一种悬挂减震系统的制作方法

本发明涉及减震设备领域，特别涉及一种悬挂减震系统。

背景技术：

1、悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受；

2、现在的自走式喷杆喷药机，由于设备较大，而且作业的地面凹凸不平，因此需要一个具有减震效果的悬挂系统，其主要用于减震，使驾驶感更好。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明通过阻尼减震筒的设计，利用油与机构的摩擦阻尼实现减震，提高了减震的效果，同时复位利用多油路流通，实现了快速复位，提高了减震的的频率，使减震效果更好。

2、本发明所使用的技术方案是：一种悬挂减震系统，包括避震固定架，在避震固定架上面转动安装在有悬挂架；减震弹簧一端与悬挂架固定连接，另一端与避震固定架固定连接；在避震固定架和悬挂架之间安装有定位装置,定位装置位于减震弹簧的中间；

3、所述的避震固定架包括底板和侧板，在底板的侧面固定安装在有侧板；

4、所述的悬挂架包括连接套，在连接套上面设有第一支腿和第二支腿，在第二支腿下端设有弹簧顶板；所述的弹簧顶板上设有圆孔；第一支腿下端通过轴转动安装在侧板外侧的圆孔里。

5、优选地，所述的定位装置为稳定杆，所述的稳定杆上端穿过弹簧顶板上的圆孔；在稳定杆上端通过螺纹连接有螺母，在稳定杆下端连接有固定螺帽。

6、优选地，所述的定位装置为阻尼减震筒，所述的阻尼减震筒包括外筒,外筒安装在侧板上，主轴滑动安装在外筒中，主轴下端固定安装有活塞；阻尼调节筒安装在外筒的安装通道中；调节堵头螺纹安装在阻尼调节筒的内置孔中。

7、优选地，所述的外筒中设有阻尼油腔、第一油孔、第二油孔和安装通道；所述的第一油孔位于阻尼油腔外侧，第一油孔和阻尼油腔的最上端接通；在阻尼调节筒靠下位置设有第二油孔和安装通道，安装通道在第二油孔下方；第二油孔和安装通道接通；所述的第二油孔和阻尼油腔接通；安装通道和第一油孔的最下端接通；在外筒中设有卡块，所述的卡块位于安装通道内侧。

8、优选地，所述的卡块后端设置有弹簧，弹簧另一端与外筒滑槽固定连接，弹簧产生弹力，使卡块卡住阻尼调节筒外侧卡槽。

9、优选地，所述的阻尼调节筒内侧设有第三油孔和内置孔，所述的第三油孔和内置孔接通；在阻尼调节筒上设有第四油孔，所述的第四油孔与内置孔接通，第四油孔外侧与第一油孔接通；在阻尼调节筒外侧设有密封圈。

10、优选地，所述的调节堵头内设有泄油孔，在泄油孔内侧设有自动堵珠；所述的自动堵珠上设有弹簧，弹簧另一端与泄油孔内侧固定连接；在调节堵头上设有圆孔，圆孔与泄油孔接通。

11、本发明与现有技术相比的有益效果是：

12、1.本发明通过设置减震弹簧来减震，同时通过较为简单的底板和侧板的设计，实现了简单实用的减震功能。

13、2.本发明通过设置两种定位装置，实现了减震的同时，保证机构的稳定，安全。

14、3.本发明通过阻尼减震筒的设计，利用油与机构的摩擦阻尼实现减震，提高了减震的效果，同时复位利用多油路流通，实现了快速复位，提高了减震的的频率，使减震效果更好。

技术特征：

1.一种悬挂减震系统，其特征在于，包括避震固定架(1)，在避震固定架(1)上面转动安装在有悬挂架(2)；减震弹簧(5)一端与悬挂架(2)固定连接，另一端与避震固定架(1)固定连接；在避震固定架(1)和悬挂架(2)之间安装有定位装置,定位装置位于减震弹簧(5)的中间；

2.根据权利要求1所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的定位装置为稳定杆(6)，所述的稳定杆(6)上端穿过弹簧顶板(204)上的圆孔；在稳定杆(6)上端通过螺纹连接有螺母(4)；在稳定杆(6)下端连接有固定螺帽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的定位装置为阻尼减震筒(9)，所述的阻尼减震筒(9)包括外筒(903),外筒(903)安装在侧板(102)上，主轴(902)滑动安装在外筒(903)中，主轴(902)下端固定安装有活塞(906)；阻尼调节筒(904)安装在外筒(903)的安装通道(911)中；调节堵头(905)螺纹安装在阻尼调节筒(904)的内置孔(914)中。

4.根据权利要求3所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的外筒(903)中设有阻尼油腔(907)、第一油孔(908)、第二油孔(910)和安装通道(911)；所述的第一油孔(908)位于阻尼油腔(907)外侧，第一油孔(908)和阻尼油腔(907)的最上端接通；在阻尼调节筒(904)靠下位置设有第二油孔(910)和安装通道(911)，安装通道(911)在第二油孔(910)下方；第二油孔(910)和安装通道(911)接通；所述的第二油孔(910)和阻尼油腔(907)接通；安装通道(911)和第一油孔(908)的最下端接通；在外筒(903)中设有卡块(909)，所述的卡块(909)位于安装通道(911)内侧。

5.根据权利要求3所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的卡块(909)后端设置有弹簧，弹簧另一端与外筒(903)滑槽固定连接，弹簧产生弹力，使卡块(909)卡住阻尼调节筒(904)外侧卡槽。

6.根据权利要求3所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的阻尼调节筒(904)内侧设有第三油孔(912)和内置孔(914)，所述的第三油孔(912)和内置孔(914)接通；在阻尼调节筒(904)上设有第四油孔(913)，所述的第四油孔(913)与内置孔(914)接通，第四油孔(913)外侧与第一油孔(908)接通；在阻尼调节筒(904)外侧设有密封圈(917)。

7.根据权利要求3所述的一种悬挂减震系统，其特征在于，所述的调节堵头(905)内设有泄油孔(916)，在泄油孔(916)内侧设有自动堵珠(915)；所述的自动堵珠(915)上设有弹簧，弹簧另一端与泄油孔(916)内侧固定连接；在调节堵头(905)上设有圆孔，圆孔与泄油孔(916)接通。

技术总结
一种悬挂减震系统，包括避震固定架，在避震固定架上面转动安装在有悬挂架；减震弹簧一端与悬挂架固定连接，另一端与避震固定架固定连接；在避震固定架和悬挂架之间安装有定位装置,定位装置位于减震弹簧的中间；所述的避震固定架包括底板和侧板，在底板的侧面固定安装在有侧板；所述的悬挂架包括连接套，在连接套上面设有第一支腿和第二支腿，在第二支腿下端设有弹簧顶板；所述的弹簧顶板上设有圆孔；第一支腿下端通过轴转动安装在侧板外侧的圆孔里。针对上述技术问题，本发明通过阻尼减震筒的设计，利用油与机构的摩擦阻尼实现减震，提高了减震的效果，同时复位利用多油路流通，实现了快速复位，提高了减震的的频率，使减震效果更好。

技术研发人员：姚俊学
受保护的技术使用者：河北希成农业机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15