一种车轮、车轮制作方法及其打磨设备与流程

本发明属于汽车配件，具体为一种车轮、车轮制作方法及其打磨设备。

背景技术：

1、车轮通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件，车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，随着社会的不断进步，我们很多人都成了有车一族，人们对车的要求也不断的提高，比如说，从美观、性能以及性价比上都有很高的要求，车的美观程度主要是取决于壳体和车轮，除了主壳体之外，车轮对车整体的美观程度以及性能都有很大的帮助。

2、目前，车轮的轻量化是目前国内汽车车轮行业的发展趋势，原有车轮重量较重，这样就加重了整车的重量，在车轮加工用料方面，由于原有车轮重量较大，所以对钢材的消耗要多，车轮的加工成本要高，但是，现有技术中，车轮在生产中，一般采用多个部件分开生产，然后将多个部位依次相互焊接，焊接面积较大，在长期使用过程中，容易出现焊接位置断裂的现象，存在较大的安全隐患，且车轮在生产后，需要对车轮表面的毛刺进行打磨出料，但是，目前对车轮毛刺打磨时，无法进行整体多位置打磨，需要进行多次打磨，从而降低打磨效率。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种车轮、车轮制作方法及其打磨设备，有效的解决了目前车轮在生产中，一般采用多个部件分开生产，然后将多个部位依次相互焊接，焊接面积较大，在长期使用过程中，容易出现焊接位置断裂的现象，存在较大的安全隐患，且车轮在生产后，需要对车轮表面的毛刺进行打磨出料，但是，目前对车轮毛刺打磨时，无法进行整体多位置打磨，需要进行多次打磨，从而降低打磨效率的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化整体式汽车车轮，包括轮辋、两个轮缘、两个加强凸峰及轮辐，两组所述加强凸峰分别与轮辋的左右两侧固定连接，两个所述轮缘分别与两组所述加强凸峰相反的两侧固定连接，所述轮辐固定设置在左侧所述轮缘的内部，所述轮辋上设置有气门嘴；

3、所述轮辐包括多个连接板及圆板，多个所述连接板均匀圆板的圆周侧壁固定连接并呈环形均匀分布，多个所述连接板远离圆板的一端均与左侧所述轮缘的内圆侧壁固定连接，所述圆板的表面中心处开设有中心孔，且圆板的表面还开设有多个螺栓孔，多个所述螺栓孔绕中心孔呈环形均匀分布。

4、一种轻量化整体式汽车车轮的制备方法，包括以下步骤：

5、s1、圆筒制作，采用条形钢板作为原材料，在卷圆机上进行卷圆压平，在对口焊机上对焊焊接，刨渣，辊压，端切及水冷加工后获得筒体；

6、s2、局部加热挤压成型处理，通过对筒体的局部进行升温加热并通过专用的挤压成型模具，对加热区域进行挤压成型处理；

7、s3、轮辐生产，将钢水注入专用的注塑模具中制作轮辐；

8、s4、冲孔加工，通过钻孔设备对轮辐上的中心孔和多个螺栓孔进行钻孔加工；

9、s5、焊接加工，通过焊接设备将挤压成型后的筒体与轮辐进行焊接连接；

10、s6、压刻标识，根据需要进行标识的压刻和打印；

11、s7、修磨处理，通过打磨设备对整体式车轮的毛刺进行修磨处理。

12、一种轻量化整体式汽车车轮的制备方法，还提出一种整体式汽车车轮的打磨设备，包括底板、旋转机构、涨紧机构、横竖位移机构、宽度调节机构及两个打磨块；

13、优选的，所述旋转机构设置在底板上，所述涨紧机构设置在旋转机构中的旋转台上，所述横竖位于机构设置在底板的上端右侧，所述宽度调节机构设置在横向电动滑轨的下方，且宽度调节机构中的竖板上端与横向电动滑轨中的横向电动滑块的下端固定连接并可跟随横向电动滑块横向移动，两个所述打磨块上下对称设置，且两个打磨块分别与宽度调节机构中的两个调节块固定连接。

14、优选的，所述旋转机构包括电机箱、伺服电机、转轴和旋转台，所述电机箱固定设置在底板上，所述伺服电机固定设置在电机箱中，所述伺服电机的输出端通过第一轴承穿过电机箱的上侧壁并与旋转台固定连接，所述转轴通过第一轴承与电机箱转动连接。

15、优选的，所述涨紧机构包括柱体、第一双向螺纹杆、两个移动板、两组条形板、两组连杆及多个弧形涨紧板，所述柱体的下端与旋转台的上端中部固定连接，所述柱体的内部开设有竖直设置在圆形空腔，所述第一双向螺纹杆竖直设置在圆形空腔的内部，且第一双向螺纹杆的上下两端均通过第二轴承分别与圆形空腔的上下两侧转动连接，两个所述移动板均可滑动设置在圆形空腔的内部，且两个移动板均通过第一螺纹孔分别与第一双向螺纹杆的杆壁上下两端螺纹连接，两组所述条形板分别与两个移动板的圆周侧壁固定连接，且每组多个条形板绕移动板的中心呈环形均匀分布，所述圆形空腔的圆周侧壁开设有两组上下对称设置的条形口，两组所述条形板远离移动板的一端分别穿过两组条形口延伸至柱体的外部，且两组条形板位于柱体外部的一端均通过第一轴销分别与两组连杆转动连接，多个所述弧形涨紧板绕柱体呈环形均匀分布，上下对称的两个所述连杆远离柱体的一端均通过第二轴销与同一弧形涨紧板的内侧转动连接，所述第一双向螺纹杆的上端延伸至柱体的上方并固定连接有六角驱动块。

16、优选的，所述横竖移动机构包括竖向电动滑轨、竖向电动滑块、横向电动滑轨及横向电动滑块，所述竖向电动滑轨的下端与底板的上端右侧固定连接，所述竖向电动滑块可滑动设置在竖向电动滑轨的内部，且竖向电动滑块的左端与横向电动滑轨的右端固定连接，所述横向电动滑块可滑动设置在横向电动滑轨中。

17、优选的，所述宽度调节机构包括竖板、第二双向螺纹杆和两个调节块，所述竖板的左侧开设有条形槽，两个所述调节块均可滑动设置在条形槽中，所述第二双向螺纹杆竖直设置在条形槽中，且第二双向螺纹杆的上下两端均通过第三轴承分别与条形槽的上下两侧转动连接，两个所述调节块均通过第二螺纹孔分别与第二双向螺纹杆的杆壁上下两端螺纹连接，所述第二双向螺纹杆的杆壁上端还固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右侧固定连接有转杆，所述转杆的右端通过第四轴承穿过条形槽的槽底并固定连接有手轮。

18、优选的，每组所述条形板和每组连杆的数量均设置为四个，所述弧形涨紧板的数量设置为四个，所述弧形涨紧板的外侧固定设置有摩擦防护垫。

19、一种整体式汽车车轮的打磨设备，包括以下操作步骤；

20、s1、摆放固定车轮，将制作成型后的车轮水平放置在旋转台上，六角驱动块可通过轮辐上的中心孔穿出，使用专用工具转动六角驱动块带动第一双向螺纹杆转动，第一双向螺纹杆转动带动两个移动板相对移动，两个移动板相对移动带动两组条形板相对移动，两组条形板相对移动使两组连杆发生转动并相互靠近，从而使多个弧形涨紧板向四周进行扩散，多个弧形涨紧板会与车轮的内壁相抵并将车轮进行固定；

21、s2、调节打磨宽度，转动手轮带动转杆和第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过第一锥齿轮带动第二双向螺纹杆转动，第二双向螺纹杆转动带动两个调节块相反移动，两个调节块带动两个打磨块反向移动，根据需要调节两个打磨块之间的距离；

22、s3、高度调节，通过竖向电动滑轨驱动竖向电动滑块竖直移动，竖向电动滑块带动横向电动滑轨和横向电动滑块竖直移动，横向电动滑块带动竖板竖直移动，竖板通过两个调节块带动两个打磨块竖直移动，从而调节两个打磨块的高度，使两个打磨块与车轮的两个轮缘及两个加强凸峰对齐；

23、s4、启动打磨，启动伺服电机，伺服电机通过转轴带动旋转台转动，旋转台通过涨紧机构带动车轮转动，再通过横向电动滑轨驱动横向电动滑块向左移动，横向电动滑块带动竖板向左移动，竖板通过两个调节块带动两个打磨块向左移动，从而能够使两个打磨块分别与两个轮缘及两个加强凸峰缓慢接触，能够同时对两个轮缘和两个加强凸峰表面的毛刺进行打磨。

24、本发明的技术效果和优点：

25、通过将整体式的钢板制作轮辋、两个加强凸峰和两个轮缘，使轮辋、加强凸峰和轮缘呈整体式结构，且将轮辐整体注塑生产，从而减小了车轮生产过程中的焊接面积，降低车轮的重量，且减小安全隐患；

26、2、通过设置的包括底板、旋转机构、涨紧机构、横竖位移机构、宽度调节机构及两个打磨块，将制作成型后的车轮水平放置在旋转台上，六角驱动块可通过轮辐上的中心孔穿出，使用专用工具转动六角驱动块带动第一双向螺纹杆转动，第一双向螺纹杆转动带动两个移动板相对移动，两个移动板相对移动带动两组条形板相对移动，两组条形板相对移动使两组连杆发生转动并相互靠近，从而使多个弧形涨紧向四周进行扩散，多个弧形涨紧板会与车轮的内壁相抵并将车轮进行固定，转动手轮带动转杆和第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过第一锥齿轮带动第二双向螺纹杆转动，第二双向螺纹杆转动带动两个调节块相反移动，两个调节块带动两个打磨块反向移动，根据需要调节两个打磨块之间的距离，通过竖向电动滑轨驱动竖向电动滑块竖直移动，竖向电动滑块带动横向电动滑轨和横向电动滑块竖直移动，横向电动滑块带动竖板竖直移动，竖板通过两个调节块带动两个打磨块竖直移动，从而调节两个打磨块的高度，使两个打磨块与车轮的两个轮缘及两个加强凸峰对齐，启动伺服带你见，伺服电机通过转轴带动旋转盘转动，旋转盘通过涨紧机构带动车轮转动，再通过横向电动滑轨驱动横向电动滑块向左移动，横向电动滑块带动竖板向左移动，竖板通过两个调节块带动两个打磨块向左移动，从而能够使两个打磨块分别与两个轮缘及两个加强凸峰缓慢接触，能够同时对两个轮缘和两个加强凸峰表面的毛刺进行打磨。