一种电动汽车充电控制方法及系统与流程

本发明涉及充电控制，具体而言，涉及一种电动汽车充电控制方法及系统。

背景技术：

1、随着电动汽车的使用范围逐渐增加，使得对应的充电区域也逐渐增加，除了家用的充电桩之外，一般在公共的充电区域也会设置充电桩以供电动汽车进行充电。但是，对于公共充电区域的充电桩而言，如果同时有加多的电动汽车需要进行充电，会导致进行较长的等待，也就是说，在现有技术中，由于缺乏有效的充电管控方案，使得存在充电管控效果不佳的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动汽车充电控制方法及系统，以提高电动汽车的充电管控效果。

2、为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

3、一种电动汽车充电控制方法，应用于充电管控平台，所述电动汽车充电控制方法包括：

4、对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车进行历史充电数据采集处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合，所述目标充电区域包括多个充电桩，所述多个充电桩用于对所述多辆电动汽车进行充电，所述历史充电数据集合包括多条历史充电数据，每一条所述历史充电数据用于表征对应的电动汽车的历史充电时间段；

5、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段；

6、依据所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理。

7、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车进行历史充电数据采集处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合的步骤，包括：

8、对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车在所述目标充电区域充电形成的数据进行历史充电数据采集处理，以输出该电动汽车对应的每一条历史充电数据；

9、对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据预设的时间周期，对该电动汽车对应的每一条历史充电数据进行筛选处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合。

10、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据预设的时间周期，对该电动汽车对应的每一条历史充电数据进行筛选处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合的步骤，包括：

11、对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据预设的时间周期对该电动汽车对应的每一条历史充电数据进行分类处理，以输出该电动汽车对应的至少一个历史充电数据分类集合，每一个所述历史充电数据分类集合包括的每两条历史充电数据属于同一个时间周期；

12、对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，按照时间周期从晚到早的先后顺序，依次对该电动汽车对应的所述至少一个历史充电数据分类集合进行遍历，直到当前遍历过的每一个历史充电数据分类集合包括的历史充电数据的数量大于或等于预设数量值，或者，直到对该电动汽车对应的所述至少一个历史充电数据分类集合全部遍历完成，再停止进行遍历，以及，依据当前遍历过的每一个历史充电数据分类集合包括的历史充电数据，形成该电动汽车对应的历史充电数据集合。

13、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段的步骤，包括：

14、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据对应的时间先后顺序，对该历史充电数据集合包括的历史充电数据进行排序处理，以形成该电动汽车对应的历史充电数据序列；

15、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据序列，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段。

16、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据序列，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段的步骤，包括：

17、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车对应的历史充电数据序列进行滑窗处理，以输出该电动汽车对应的多条历史充电数据子序列，每一条历史充电数据子序列包括的历史充电数据的数量相同；

18、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车对应的多条历史充电数据子序列中的每两条相邻的历史充电数据子序列进行序列相似度计算，以输出每两条相邻的历史充电数据子序列之间的序列相似度；

19、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，从该电动汽车对应的多条历史充电数据子序列中的每两条相邻的历史充电数据子序列之间的序列相似度中，筛选出最大的一个序列相似度，以标记为目标序列相似度；

20、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的时间最晚的一条历史充电数据，随机生成该电动汽车对应的多个候选预测充电时间段，再分别依据每一个候选预测充电时间段和该电动汽车对应的时间最晚的一条历史充电数据子序列包括的第一条历史充电数据以外的每一条历史充电数据，形成每一个候选预测充电时间段对应的预测数据序列；

21、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，分别对该电动汽车对应的每一个候选预测充电时间段对应的预测数据序列和该电动汽车对应的时间最晚的一条历史充电数据子序列进行序列相似度计算，以输出每一条预测数据序列和时间最晚的一条历史充电数据子序列之间的序列相似度；

22、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，从该电动汽车对应的每一个候选预测充电时间段中，筛选出对应的序列相似度具有最大值的一条预测数据序列对应的候选预测充电时间段，以标记为预测充电时间段。

23、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述依据所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理的步骤，包括：

24、对所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段进行时间交集确定处理，以输出所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段，每一个所述预测充电时间共同片段至少被所述多辆电动汽车中的两辆电动汽车对应的预测充电时间段包含；

25、依据所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理。

26、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制方法中，所述依据所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理的步骤，包括：

27、对于所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段中的每一个预测充电时间共同片段，对该预测充电时间共同片段对应的第一预测充电时间段对应的电动汽车的数量进行统计处理，以输出该预测充电时间共同片段对应的预测充电汽车统计数量，每一个所述第一预测充电时间段包含对应的所述预测充电时间共同片段；

28、对于所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段中的每一个预测充电时间共同片段，将该预测充电时间共同片段对应的预测充电汽车统计数量与预先设置的充电汽车数量参考值进行大小比较，所述充电汽车数量参考值与所述目标充电区域包括的多个充电桩的数量正相关；

29、对于所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段中的每一个预测充电时间共同片段，倘若该预测充电时间共同片段对应的预测充电汽车统计数量大于或等于所述充电汽车数量参考值，则将该预测充电时间共同片段标记为第一预测充电时间共同片段；

30、对于每一个所述第一预测充电时间共同片段，对该第一预测充电时间共同片段对应的每一个第一预测充电时间段对应的电动汽车进行充电时段管控处理，以使得每一条电动汽车按照对应的第一预测充电时间段的起始充电时刻的先后关系通过所述目标充电区域包括的充电桩进行充电。

31、本发明实施例还提供一种电动汽车充电控制系统，所述电动汽车充电控制系统包括：

32、充电数据采集模块，用于对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车进行历史充电数据采集处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合，所述目标充电区域包括多个充电桩，所述多个充电桩用于对所述多辆电动汽车进行充电，所述历史充电数据集合包括多条历史充电数据，每一条所述历史充电数据用于表征对应的电动汽车的历史充电时间段；

33、充电时间预测模块，用于对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段；

34、充电时段管控模块，用于依据所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理。

35、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制系统中，所述充电时间预测模块具体用于：

36、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据对应的时间先后顺序，对该历史充电数据集合包括的历史充电数据进行排序处理，以形成该电动汽车对应的历史充电数据序列；

37、对于所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据序列，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段。

38、在一些优选的实施例中，在上述电动汽车充电控制系统中，所述充电时段管控模块具体用于：

39、对所述多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段进行时间交集确定处理，以输出所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段，每一个所述预测充电时间共同片段至少被所述多辆电动汽车中的两辆电动汽车对应的预测充电时间段包含；

40、依据所述多辆电动汽车对应的至少一个预测充电时间共同片段，对所述多辆电动汽车进行充电时段管控处理。

41、本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法及系统，对于目标充电区域对应的多辆电动汽车中的每一辆电动汽车，对该电动汽车进行历史充电数据采集处理，以输出该电动汽车对应的历史充电数据集合。对于每一辆电动汽车，依据该电动汽车对应的历史充电数据集合包括的每一条历史充电数据，对该电动汽车进行充电时间预测处理，以输出该电动汽车对应的预测充电时间段。依据多辆电动汽车中的每一辆电动汽车对应的预测充电时间段，对多辆电动汽车进行充电时段管控处理。也就是说，先预测各电动汽车的充电时间，在对电动汽车进行充电时段管控，使得避免大量电动汽车出现同时等待充电的问题，从而提高电动汽车的充电管控效果。

42、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。