一种风门控制机构、空调出风装置及汽车的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种风门控制机构、空调出风装置及汽车。

背景技术：

1、在部分汽车中，如图1所示，空调出风装置通常包括风口壳体91以及设置于风口壳体91内的分隔件92、上出风叶片组件93、下出风叶片组件94、风门和风门控制机构，其中，风口壳体91具有朝向乘员舱的出风端和远离乘员舱的进风端，分隔件92的截面形状类似于菱形，以将风口壳体91的内部空间分为上侧风道95和下侧风道96，上出风叶片组件93设置于上侧风道95中并靠近风口壳体91的出风端，下出风叶片组件94设置于下侧风道96中并靠近风口壳体91的出风端，风门通常为两个相铰接的挡风板(第一挡风板1和第二挡风板2)，并位于分隔件92远离乘员舱的一端，风门控制机构可以控制风门进行复杂的运动，以调节上侧风道95和下侧风道96的进风量不同或相同，以实现上侧风道95和下侧风道96不同或相同的出风量在风口壳体91的出风端对冲汇合，最终实现风口壳体91上下吹风角度的调节。而现有的一些风门机构中，风门控制机构往往需要配合扭簧，以实现风门复杂的运动，但是扭簧在长期运动的状态下，容易失效，耐久性不足，最终影响空调出风装置的出风效果。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有风门控制机构往往需要配合扭簧来控制风门运动的问题。

2、为解决上述问题，本发明提供一种风门控制机构，用于驱动风门，所述风门包括铰接连接的第一挡风板和第二挡风板，包括轨迹盘和曲柄，所述轨迹盘的两侧分别设置有轨迹槽，所述轨迹槽包括折弯槽，所述折弯槽包括相连通且呈角度设置的圆弧槽段和槽a段，两个所述曲柄的一端分别用于与所述第一挡风板以及所述第二挡风板连接，两个所述曲柄的另一端分别凸出设置有凸轴，两个所述凸轴分别位于对应的所述轨迹槽中，所述轨迹盘用于绕自身轴线旋转，以使两个所述凸轴中的一者在所述轨迹盘一侧的所述圆弧槽段中移动时，两个所述凸轴中的另一者用于在所述轨迹盘另一侧的所述槽a段中移动。

3、本发明提供的一种风门控制机构，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：

4、该风门控制机构包括轨迹盘和曲柄，两个曲柄可以分别位于轨迹盘的两侧，两个曲柄上的凸轴则伸入轨迹盘对应侧的轨迹槽中，且轨迹盘能绕自身轴线转动。如此，可通过例如电机带动轨迹盘绕自身轴线转动，由于轨迹盘两侧的轨迹槽均包括折弯槽，且两侧的折弯槽都包括相连通且呈角度设置圆弧槽段和槽a段，如此，可使轨迹盘转动并使一侧的圆弧槽段与同侧的凸轴配合，则可以使得与同侧的曲柄连接的第一挡风板保持在完全打开下侧风道的初始状态，而此时另一侧的凸轴则是配合在轨迹盘另一侧的槽a段中，随着另一侧的凸轴在轨迹盘另一侧的槽a段中移动，也就是说与另一侧的曲柄连接的第二挡风板则可逐渐向上转动而逐渐关闭上侧风道，进而实现风口壳体的出风端向上吹风的角度调节。同理，也可通过该风门控制机构风门运动，以实现风口壳体的出风端向下吹风的角度调节。本发明提供的风门控制机构，在驱动风门运动时，或者说在调节风口壳体向上或向下吹风角度时，不需要配合扭簧使用，避免了扭簧长久使用后失效的问题，使得具有该风门控制机构的空调出风装置始终具有较佳的出风效果，而且，该风门控制机构结构也比较简单，成本不高。

5、进一步地，所述槽a段远离所述圆弧槽段的一端位于所述圆弧槽段所在圆的内侧，所述槽a段为直线槽或弧形槽，两个所述曲柄中的一者与所述第一挡风板的连接点位于所述第一挡风板与所述第二挡风板的铰接轴线上，两个所述曲柄中的另一者与所述第二挡风板的连接点位于所述第一挡风板与所述第二挡风板的铰接轴线上。

6、进一步地，令两个所述轨迹槽分别为第一轨迹槽和第二轨迹槽，令两个所述凸轴分别为第一凸轴和第二凸轴，所述第一凸轴位于所述第一轨迹槽中，所述第二凸轴位于所述第二轨迹槽中，令设置有所述第二凸轴的所述曲柄为第二曲柄；所述第一轨迹槽还包括弧形延伸槽段，所述弧形延伸槽段与同侧的所述槽a段远离所述圆弧槽段的一端连通，且所述弧形延伸槽段与同侧的所述圆弧槽段同心设置，所述第二轨迹槽还包括避让槽段，所述避让槽段与同侧的所述圆弧槽段远离所述槽a段的一端连通，所述轨迹盘的边缘沿其轴向凸出设置有第三凸轴，其中，所述第二凸轴用于在所述避让槽段中绕所述第一挡风板与所述第二挡风板的铰接轴线转动；

7、所述第二曲柄朝向所述轨迹盘的一侧设置有第三轨迹槽，所述第三轨迹槽的一端贯穿至所述第二曲柄的边缘，且沿所述第三轨迹槽贯穿所述第二曲柄边缘的一端到另一端的方向，所述第三轨迹槽的至少部分区域到所述轨迹盘轴线的距离呈递增或递减趋势；

8、当所述第三凸轴沿所述第三轨迹槽移动时，所述第一凸轴沿所述弧形延伸槽段移动；并且，所述第二凸轴在所述避让槽段中运动，或者，所述第二凸轴在所述避让槽段和同侧所述圆弧槽段的部分区域中运动；

9、当所述第三凸轴移出所述第三轨迹槽时，所述第一凸轴由所述弧形延伸槽段进入同侧的所述槽a段中，并且所述第二凸轴位于同侧的所述圆弧槽段中。

10、进一步地，令两个所述凸轴分别为第一凸轴和第二凸轴，所述第一凸轴位于所述第一轨迹槽中，所述第二凸轴位于所述第二轨迹槽中，令设置有所述第一凸轴的所述曲柄为第一曲柄；所述第一挡风板包括第一板本体和第一轴座部，所述第一轴座部设置于所述第一板本体的一端，所述第一轴座部朝向所述第一曲柄的一端设置有第一轴座槽；所述第一曲柄包括相连接的第一曲柄本体和第一连接轴，所述第一连接轴远离所述第一曲柄本体的一端插设于所述第一轴座槽中，且所述第一轴座槽用于限制所述第一连接轴与其相对转动，所述第一连接轴的轴线与所述第一挡风板和所述第二挡风板的铰接轴线共线设置。

11、进一步地，所述第一挡风板还包括第一轴部，多个所述第一轴座部间隔设置于所述第一板本体的一端，相邻两个所述第一轴座部之间设置有所述第一轴部，并使所述第一轴部与所述第一板本体间隔设置，其中，所述第一轴座槽设置于最靠近所述第一曲柄本体的所述第一轴座部上，所述第一轴部的轴线与所述第一连接轴的轴线共线设置。

12、进一步地，所述第二挡风板包括第二板本体和第一轴套，所述第一轴套设置于所述第二板本体的一端，且所述第一轴套设置有连通其内部的第一缺口，所述第一轴套用于在所述第一缺口处张开变形以套于所述第一轴部上。

13、进一步地，令设置有所述第二凸轴的所述曲柄为第二曲柄，所述第二曲柄包括相连接的第二曲柄本体和第二连接轴，所述第二连接轴为空心轴且套设于所述第一连接轴上，所述第二挡风板还包括第二轴套，所述第二轴套设置于所述第二板本体的一端，且所述第二轴套套设于所述第一连接轴上，并插设于所述第二连接轴内，所述第二连接轴用于限制所述第二轴套与其相对转动。

14、进一步地，所述第一连接轴远离所述第一曲柄本体的一端凸出设置有第一卡扣，所述第一轴座槽的侧壁设置有与所述第一卡扣配合的第一卡槽；和/或，所述第二轴套的外壁设置有第二卡扣，所述第二连接轴的侧壁设置有与所述第二卡扣配合的第二卡槽。

15、本发明还提供一种空调出风装置，包括风门和如前所述的风门控制机构。

16、由于所述空调出风装置的技术改进和技术效果与所述风门控制机构一样，因此不再对所述空调出风装置进行赘述。

17、本发明还提供一种汽车，包括如前所述的风门控制机构，或者如前所述的空调出风装置。

18、由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述风门控制机构或空调出风装置一样，因此不再对所述汽车进行赘述。