可枢转的自行车支架的制作方法

本发明涉及用于保持自行车的支架，包括展示、存储或停车支架，尤其是机动车辆上的自行车承载架。

背景技术：

1、现有的用于在机动车辆上承载自行车的支架使用吊架、夹具、弹性带或快速释放凸轮将自行车保持在支架中。这些装置需要多次操作来固定或松开自行车。由于行驶车辆的颠簸和振动，吊架和夹具会损坏自行车框架的饰面材料。带容易松动、撕裂和变质。

2、自行车车轮不应在机动车辆的滑流中自由旋转，且自行车的转向轮不应自由转动。否则，会对自行车和/或机动车辆造成损坏。许多支架本身并不固定车轮，而是依靠使用者的能力和判断力来用带固定车轮。

3、现有的自行车支架需要使用者将自行车提升到自行车支架上进行装载。特别是对于较重的自行车，例如沙滩自行车、越野自行车和电动自行车，这可能是困难的。希望开发一种能够使自行车从地面滚动到承载架上的承载架。

技术实现思路

1、公开的自行车支架实现了这些目标。它只通过自行车的轮胎保持自行车，保护自行车框架免受刮伤，并防止车轮旋转或转动。支架或其部分从水平配置枢转到地面水平，为自行车提供坡道以滚动到包括第一和第二车轮托板的细长轨道上，第一和第二车轮托板具有中心通道以容纳自行车车轮的底部。附接到轨道的每个端部的枢转车轮保持臂向内枢转，抵靠并围绕每个轮胎，在所有方向上支撑自行车。

2、每个自行车轮胎由本文所述的臂中的一个保持。两个臂中的至少一个在其基部枢转，以允许自行车的插入和移除。枢转臂由收紧机构控制，收紧机构将臂向内拉动抵靠轮胎。优选地，当支架不使用时，两个臂完全向内枢转以抵靠轨道。

3、每个车轮保持臂的枢转位置由保持臂枢转锁控制，如带棘齿的线性棘轮或夹持机构。在实施例中，车轮保持臂被配置成从车轮托板上方的水平关闭位置通过中间车轮接合位置枢转经过反射角(reflex angle)到达低于水平位置，该低于水平位置提供框架以支撑坡道插件，该坡道插件允许自行车滚动到车轮托板上。优选地，车轮保持臂包括两个平行的侧臂和横梁构件，根据横梁构件的位置，两个平行的侧臂和横梁构件组合起来形成h形或倒u形，这可以针对不同尺寸的自行车轮胎进行调整。

4、自行车承载架的拖车挂接接收器版本包括主托板组件，主托板组件具有第一和第二对准的自行车车轮托板，以接收自行车的前车轮和后车轮。主托板组件可枢转地附接到拖车挂接拉杆上，允许组件向上枢转到机动车辆后面的紧凑位置。主托板组件的后端上的触发器控制组件的枢转，因此用户不需要弯腰或跪下来够到枢转锁杆。两个车轮托板可在拉杆上方旋转至平行位置，用于紧凑的运输和存放，无需拆卸。在实施例中，托板通过相应的杠杆锁定在展开位置。

5、在实施例中，拉杆组件还包括联接到拉杆和自行车承载托板组件的旋转枢轴组件，旋转枢轴组件配置为在水平位置、第一向下位置和第二向下位置之间枢转自行车承载托板组件。第一向下位置朝向地面降低第一车轮托板的一端，第二向下位置朝向地面降低第二车轮托板的一端。第一位置或第二位置允许自行车滚动到承载架上并使用车轮保持臂固定。将自行车承载托板组件枢转回到水平位置允许运输自行车。

6、添加托板组件可附接、例如通过螺纹连接至主托板组件，以使用两个添加组件承载第二辆自行车或最多三辆自行车。值得注意的是，如果承载电动自行车，可能建议使用单个添加组件，因此可以承载两辆电动自行车。如果承载重量较轻的自行车，第二添加组件可以允许承载三辆自行车。

7、提供了一种自行车承载架，包括自行车承载托板组件，该自行车承载托板组件包括第一和第二自行车车轮托板，用于分别保持自行车的第一和第二车轮；枢转地附接到托板中的每一个的远端的车轮保持臂，以及作用在每个车轮保持臂和其所附接的托板之间的撑杆上的保持臂枢转棘轮，其中枢转棘轮配置成允许车轮保持臂枢转经过反射角，以提供车轮保持臂的向内枢转，从而将保持臂抵靠相应车轮的轮胎锁定，提供车轮保持臂的向外枢转以将自行车从承载架上释放，并提供进一步的向外枢转以提供用于坡道的框架，从而允许自行车滚动到第一和第二自行车车轮托板上。

8、自行车承载架的实施例包括以下各项，其单独或任意组合地采用。

9、每个车轮保持臂包括两个平行的侧臂和位于侧臂之间的横梁构件，该横梁构件与自行车的相应车轮的轮胎接触，其中每个车轮保持臂的横梁构件安装在平行侧臂之间、在沿着平行侧臂的可选位置处，其允许横梁构件根据不同直径的自行车车轮进行调节。在实施例中，平行的侧臂和横梁构件限定了h形或倒u形的保持臂。

10、每个车轮保持臂的横梁构件通过可释放机构安装在平行侧臂之间、在相应相对槽或多个孔中的相对孔中。

11、所述坡道包括附加车轮托板，该附加车轮托板设置在车轮保持臂的平行侧臂之间，位于沿平行侧臂长度的可选位置处。

12、坡道可通过可释放机构安装在每个车轮保持臂的平行侧臂之间、在相应相对槽或多个孔中的相对孔中。

13、第一和第二自行车车轮托板每个可枢转地安装到自行车承载托板组件上，用于将所述托板在共同对准的横向延伸操作位置和向前位置之间枢转，以便紧凑运输和存放。

14、自行车承载托板组件的后端配置为与添加自行车承载托板组件接合。

15、自行车承载托板组件的后端包括用于将添加自行车承载托板组件栓接到主自行车承载托板组件的孔。替代地，可以使用快速释放杆或弹簧加载销将添加组件附接到主组件。

16、自行车承载架可配置为安装到机动车辆上的管状拖车挂接接收器，其包括附接到自行车承载托板组件的拉杆组件，拉杆组件包括用于管状拖车挂接接收器的拉杆。

17、拉杆组件还可包括附接到拉杆的后端的水平横杆；附接到横杆的相应左端和右端的左和右竖直定向的枢转板，每个枢转板包括多个枢转锁槽，其在枢转板上提供多对相对的枢转锁槽；其中自行车承载托板组件枢转地安装到枢转板上；自行车承载托板组件上的枢转锁杆，其在弹簧力的作用下滑入选定的一对枢转锁槽中；以及触发器，其在自行车承载托板组件的后端可操作地连接到枢转锁杆；其中操作触发器将枢转锁杆滑出选定的一对枢转锁槽，使得承载支架能够向上枢转至机动车辆后面的紧凑位置，并向下枢转至用于承载自行车的展开位置，其中紧凑位置和展开位置均可由设置在相应的一对枢转锁槽中的枢转锁杆锁定。

18、触发器通过可滑动地安装在自行车承载托板组件中的触发器线缆可操作地连接到枢转锁杆，并附接到枢转锁杆。在实施例中，触发器线缆足够长以穿过添加组件，从而允许用户在使用添加组件时枢转承载托板。替代地，触发器通过连杆组件可操作地连接到枢转锁杆。替代地，添加自行车承载托板组件包括触发器线缆延伸部，以接合自行车承载托板组件的触发器(或触发器线缆)。

19、自行车承载托板组件的后端配置为与添加自行车承载托板组件接合。

20、自行车承载托板组件的后端包括用于将附加自行车承载托板组件栓接到自行车承载托板组件的孔。

21、拉杆组件还包括联接到拉杆和自行车承载托板组件的旋转枢轴组件，配置为在水平位置、第一向下位置和第二向下位置之间枢转自行车承载托板组件。

22、旋转枢轴组件包括枢转环，该枢转环包括定位孔、第一斜面和第二斜面；以及弹簧加载的调节销，其配置成接合定位孔以将自行车承载托板组件设置在水平位置，其中从定位孔拉动弹簧加载的调节销允许弹簧加载的调节销接合第一斜面并将第一自行车车轮托板向下倾斜到第一向下位置，或者接合第二斜面并将第二自行车车轮托板向下倾斜到第二向下位置。

23、还提供了一种自行车承载架，配置为安装到机动车辆上的管状拖车挂接接收器，包括自行车承载托板组件，自行车承载托板组件：包括第一和第二车轮托板，用于分别保持自行车的第一和第二车轮；车轮保持臂，该车轮保持臂枢转地附接到托板中的每一个的远端，该车轮保持臂接触自行车的相应车轮的轮胎；以及保持臂枢转棘轮，其作用在每个车轮保持臂和其所附接的托板之间的撑杆上，其中枢转棘轮配置成允许车轮保持臂枢转，以提供车轮保持臂的向内枢转，从而锁定压靠在相应车轮的轮胎上的保持臂，并提供车轮保持臂的向外枢转，以从承载架上释放自行车；以及附接到自行车承载托板组件的拉杆组件，该拉杆组件包括用于管状拖车挂接接收器的拉杆；以及联接到拉杆和自行车承载托板组件的旋转枢轴组件，该旋转枢轴组件配置成在水平位置、第一向下位置和第二向下位置之间枢转自行车承载托板组件。

24、自行车承载架的实施例包括以下各项，其单独或任意组合地采用。

25、在一些实施例中，旋转枢轴组件包括枢转环，该枢转环包括定位孔、第一斜面和第二斜面；以及弹簧加载的调节销，其配置成接合定位孔以将自行车承载托板组件设置在水平位置，其中从定位孔拉动弹簧加载的调节销允许弹簧加载的调节销接合第一斜面并将第一自行车车轮托板向下倾斜到第一向下位置，或者接合第二斜面并将第二自行车车轮托板向下倾斜到第二向下位置。

26、在一些实施例中，旋转枢轴组件包括附接到自行车承载托板组件的竖直定向的枢转板，枢转板包括限定第一键孔凹部的定位孔；拉杆组件还包括可在定位孔中旋转的枢转环，该枢转环还限定了可与第一键孔凹部对准的第二键孔凹部；和保持销组件，该保持销组件包括可旋转地联接到竖直定向的枢转板的手柄；以及弹簧加载的保持销，该弹簧加载的保持销可由手柄移动，并包括接合构件，该接合构件配置成在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，接合构件设置在第一和第二键孔凹部中，以阻止枢转环相对于枢转板旋转，在第二位置，接合构件设置在第一键孔凹部中，以允许枢转环相对于枢转板旋转。

27、拉杆组件还包括附接到拉杆的后端的水平横杆；附接到横杆的相应左端和右端的左竖直定向的枢转板和右竖直定向的枢转板，每个枢转板包括多个枢转锁槽，所述多个枢转锁槽在枢转板上提供多对相对的枢转锁槽；其中自行车承载托板组件枢转地安装到枢转板上；自行车承载托板组件上的枢转锁杆，其在弹簧力的作用下滑入选定的一对枢转锁槽中；以及触发器，其在自行车承载托板组件的后端可操作地连接到枢转锁杆；其中拉动触发器将枢转锁杆滑出选定的一对枢转锁槽，使得承载架能够向上枢转到机动车辆后面的紧凑位置，并且向下枢转到用于承载自行车的展开位置，其中紧凑位置和展开位置均可由设置在相应的一对枢转锁槽中的枢转锁杆锁定。

28、触发器通过可滑动地安装在自行车承载托板组件中的触发器线缆可操作地连接到枢转锁杆，并附接到枢转锁杆。

29、第一和第二车轮托板均可枢转地安装到自行车承载托板组件，用于使所述托板在共同对准的横向延伸操作位置和前方位置之间枢转，以用于紧凑运输和存放。

30、枢转棘轮配置为允许车轮保持臂枢转经过反射角，以提供车轮保持臂的向内枢转，从而将保持臂与压靠在相应车轮的轮胎上的横梁构件锁定，提供车轮保持臂的向外枢转，以将自行车从承载架上释放，并提供进一步的向外枢转，以提供坡道框架，从而允许自行车滚动到第一和第二车轮托板上。

31、每个车轮保持臂包括两个平行的侧臂和位于侧臂之间的横梁构件，该横梁构件与自行车的相应车轮的轮胎接触，其中每个车轮保持臂的横梁构件安装在平行侧臂之间、位于沿平行侧臂长度的可选位置，其允许横梁构件根据不同直径的自行车车轮进行调节。在实施例中，平行的侧臂和横梁构件限定了h形或倒u形的保持臂。

32、每个车轮保持臂的横梁构件通过可释放机构安装在平行侧臂之间、在相应相对槽或多个孔中的相对孔中。

33、所述坡道包括附加车轮托板，该附加车轮托板设置在平行侧臂之间、位于沿平行侧臂长度的可选位置。

34、坡道可通过可释放机构安装在每个车轮保持臂的平行侧臂之间、位于相应相对槽或多个孔中的相对孔中。

35、自行车承载托板组件的后端配置为与添加自行车承载托板组件接合。

36、自行车承载托板组件的后端包括用于将添加自行车承载托板组件栓接到自行车承载托板组件上的孔。