用于房车的防凝露控制方法、房车及介质与流程

本发明涉及房车领域，具体提供一种用于房车的防凝露控制方法、房车及介质。

背景技术：

1、房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

2、房车空调一般都是安装在车辆的顶部，也叫顶置空调。车长超过5米的房车一般都会选择冷暖空调。房车空调按照在车顶外侧及内侧的安装位置不同分为室外部件和室内部件，室内部件包括位于其两侧的回风口和出风口。

3、由于房车空调回风口距离出风口较近，导致房车空调在使用时冷风与热风很容易发生热量交换，当温度达到露点温度以下时即会出现凝露，当水珠在出风板上积聚到一定程度，即会持续不断的下落，影响用户体验。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有房车空调在使用时易凝露滴水，影响用户体验的问题。

2、在第一方面，本发明提供一种用于房车的防凝露控制方法，所述房车包括房车空调及加热模块，所述防凝露控制方法包括以下步骤：

3、响应于所述房车空调的运行指令，开启所述加热模块并获取所述房车内部当前的空气湿度m；

4、将所述当前的空气湿度m与预设的第一湿度阈值n进行比较，获得第一比较结果；

5、根据所述第一比较结果，选择性地使所述加热模块运行低功率模式。

6、在上述用于房车的防凝露控制方法的优选技术方案中，“所述根据所述第一比较结果，选择性地使所述加热模块运动低功率模式”的步骤具体包括：

7、如果m>n，则使所述加热模块运行正常功率模式；并且/或者

8、如果m≤n，则使所述加热模块运行低功率模式。

9、在上述用于房车的防凝露控制方法的优选技术方案中，“所述如果m≤n，则使所述加热模块运行低功率模式”的步骤之后，所述防凝露控制方法还包括：

10、获取所述房车内部的实时的空气湿度p；

11、将所述实时的空气湿度p与预设的第二湿度阈值q进行比较，获得第二比较结果；

12、根据所述第二比较结果，选择性地关闭所述加热模块；

13、其中，n>q。

14、在上述用于房车的防凝露控制方法的优选技术方案中，“所述根据所述第二比较结果，选择性地关闭所述加热模块”步骤具体包括：

15、如果p>q，则保持所述加热模块运行低功率模式；并且/或者

16、如果p≤q，则关闭所述加热模块。

17、在上述用于房车的防凝露控制方法的优选技术方案中，所述第一湿度阈值n取值为50％rh±2％rh。

18、在上述用于房车的防凝露控制方法的优选技术方案中，所述第二湿度阈值q取值为40％rh±2％rh。

19、在第二方面，本发明还提供一种房车，所述房车包括控制器，所述控制器配置成能够执行上述的用于房车的防凝露控制方法。

20、在上述房车的优选技术方案中，所述房车空调包括室外部件和室内部件，所述室内部件包括回风口及出风口，所述加热模块设置在所述回风口和所述出风口之间的区域。

21、在上述房车的优选技术方案中，所述房车还包括：

22、湿度传感器，其安装在所述房车的内部，配置成检测所述房车内部的湿度，并将检测到的信息反馈至所述控制器；

23、其中，所述加热模块与所述控制器相连，所述加热模块根据所述控制器的指令工作，所述控制器配置成接收外部指令并转化为内部控制指令。

24、在第三方面，本发明还提供一种计算机存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，能够实现上述的用于房车的防凝露控制方法。

25、在采用上述技术方案的情况下，本发明的用于房车的防凝露控制方法、房车及介质，能够在房车空调的运行时，同时开启加热模块，对房车空调在使用时的冷风与热风容易发生热量交换的区域进行加热，使得该区域的温度保持在露点以上，由此解决凝露滴水问题，提升了用户体验。本发明通过将当前的空气湿度m与预设的第一湿度阈值n进行比较，获得第一比较结果，根据第一比较结果，选择性地使加热模块运行低功率模式，由此达到节省电能降低了成本。

技术特征：

1.一种用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，所述房车包括房车空调及加热模块，所述防凝露控制方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，“所述根据所述第一比较结果，选择性地使所述加热模块运动低功率模式”的步骤具体包括：

3.根据权利要求2所述的用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，“所述如果m≤n，则使所述加热模块运行低功率模式”的步骤之后，所述防凝露控制方法还包括：

4.根据权利要求3所述的用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，“所述根据所述第二比较结果，选择性地关闭所述加热模块”步骤具体包括：

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，所述第一湿度阈值n取值为50％rh±2％rh。

6.根据权利要求3或4所述的用于房车的防凝露控制方法，其特征在于，所述第二湿度阈值q取值为40％rh±2％rh。

7.一种房车，其特征在于，所述房车包括控制器，所述控制器配置成能够执行权利要求1-6中任一项所述的用于房车的防凝露控制方法。

8.根据权利要求7所述的房车，其特征在于，所述房车空调包括室外部件和室内部件，所述室内部件包括回风口和出风口，所述加热模块设置在所述回风口和所述出风口之间的区域。

9.根据权利要求7所述的房车，其特征在于，所述房车还包括：

10.一种计算机存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序被执行时，能够实现权利要求1-6中任一项所述的用于房车的防凝露控制方法。

技术总结
本发明涉及房车领域，具体提供一种用于房车的防凝露控制方法、房车及介质，旨在解决现有房车空调在使用时易凝露滴水，影响用户体验的问题。为此目的，本发明的防凝露控制方法包括以下步骤：响应于房车空调的运行指令，开启加热模块并获取房车内部当前的空气湿度M；将当前的空气湿度M与预设的第一湿度阈值N进行比较，获得第一比较结果；根据第一比较结果，选择性地使加热模块运行低功率模式。在采用上述技术方案的情况下，本发明能够在房车空调的运行时，同时开启加热模块，对房车空调在使用时的冷风与热风发生热量交换的区域进行加热，使得该区域的温度保持在露点以上，由此解决凝露滴水问题，提升了用户体验。

技术研发人员：牟宇,樊明月
受保护的技术使用者：青岛海尔空调器有限总公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15