具有符合人体工程学的可调整的座椅总成的车辆的制作方法

本公开总体上涉及车辆座椅，并且更具体地涉及包括具有用于调整座椅总成的人体工程学控件的座椅总成的车辆。

背景技术：

1、机动车辆通常配备有动力可致动且可调整的座椅总成。通常响应于用户输入来控制致动器以调整座椅总成的各种移动。期望提供一种提供增强的人体工程学控制的可调整的座椅总成。

技术实现思路

1、根据本公开的第一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：车身，所述车身限定车厢内部；座椅总成，所述座椅总成具有座椅底座、座椅靠背和多个致动器，所述多个致动器被配置为调整所述座椅总成的人体工程学位置；第一成像系统，所述第一成像系统定位在所述车厢内部中并且被配置为捕获就座于所述座椅总成上的乘员的上身的第一图像；以及第二成像系统，所述第二成像系统被配置为捕获就座于所述座椅总成上的所述乘员的下身的第二图像。所述车辆还包括控制器，所述控制器处理所述第一图像和所述第二图像以确定所述乘员的尺寸数据和位置数据，并且确定所述座椅总成的经调整的人体工程学配置，所述控制器进一步控制所述多个致动器中的至少一个以将所述座椅总成调整到所述经调整的人体工程学配置。

2、本公开的所述第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或他们的组合：

3、–所述第一成像系统包括被取向成捕获所述上身的侧视图的第一上相机和被取向成捕获所述上身的前视图的第二上相机；

4、–所述第一上相机靠近所述车辆的车顶定位，并且所述第二上相机定位在所述座椅总成的前方；

5、–所述第二成像系统包括被取向成捕获所述下身的侧视图的第一下相机和被取向成捕获所述下身的前视图的第二下相机；

6、–所述第二下相机定位在所述车辆的方向盘和仪表板中的一者内；

7、–所述第一成像系统将所述第一图像捕获为包括所述乘员的上躯干和头部，并且所述第二成像系统将所述第二图像捕获为包括所述乘员的腿；

8、–所确定的尺寸数据和位置数据包括所述乘员的身体的部分的长度尺寸和互连的身体部位之间的角度；

9、–所述角度包括背部角度和屈腿角度；

10、–所述多个致动器控制所述座椅总成的纵向位置、所述座椅总成的高度、所述座椅靠背相对于所述座椅底座的倾斜角度和腰部支撑件中的一者或多者；

11、–所述角度包括所述乘员的小腿与大腿之间的第一角度、所述乘员的腹部与所述腿之间的第二角度以及所述座椅腰部支撑件与所述乘员的躯干之间的第三角度；

12、–所述尺寸数据还包括车辆地板与所述乘员的腿之间的距离；以及

13、–所述车辆还包括多个距离传感器。

14、根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：车身，所述车身限定车厢内部；座椅总成，所述座椅总成具有座椅底座、座椅靠背和多个致动器，所述多个致动器被配置为调整所述座椅总成的人体工程学位置；以及第一成像系统，所述第一成像系统定位在所述车厢内部中并且被配置为捕获就座于所述座椅总成上的乘员的上身的第一图像，其中所述第一成像系统包括被取向成捕获所述上身的侧视图的第一上相机和被取向成捕获所述上身的前视图的第二上相机。所述车辆还包括：第二成像系统，所述第二成像系统被配置为捕获就座于所述座椅总成上的所述乘员的下身的第二图像，其中所述第二成像系统包括被取向成捕获所述下身的侧视图的第一下相机和被取向成捕获所述下身的前视图的第二下相机；以及控制器，所述控制器处理所述第一图像和所述第二图像以确定所述乘员的尺寸数据和位置数据，并且确定所述座椅总成的经调整的人体工程学配置，所述控制器进一步控制所述多个致动器以将所述座椅总成调整到所述经调整的人体工程学配置。

15、本公开的所述第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或他们的组合：

16、–所述第一成像系统将所述第一图像捕获为包括所述乘员的上躯干和头部，并且所述第二成像系统将所述第二图像捕获为包括所述乘员的腿；

17、–所述第一成像系统靠近所述车辆的车顶定位，并且所述第二成像系统定位在所述座椅总成的前方；

18、–所述第二下相机定位在所述车辆的方向盘和仪表板中的一者内；

19、–所确定的尺寸数据和位置数据包括所述乘员的身体的部分的长度尺寸和互连的身体部位之间的角度；

20、–所述多个致动器控制所述座椅总成的纵向位置、所述座椅总成的高度、所述座椅靠背相对于所述座椅底座的倾斜角度和腰部支撑件中的一者或多者；

21、–所述角度包括乘员的小腿与大腿之间的第一角度、乘员的腹部与腿之间的第二角度以及所述座椅腰部支撑件与所述乘员的躯干之间的第三角度；以及

22、–所述车辆还包括多个距离传感器。

23、通过参考以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将进一步理解和了解本公开的这些和其他特征、优点和目标。

技术特征：

1.一种车辆，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一成像系统包括被取向成捕获所述上身的侧视图的第一上相机和被取向成捕获所述上身的前视图的第二上相机。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一上相机靠近所述车辆的车顶定位，并且所述第二上相机定位在所述座椅总成的前方。

4.如权利要求1所述的车辆，其中所述第二成像系统包括被取向成捕获所述下身的侧视图的第一下相机和被取向成捕获所述下身的前视图的第二下相机。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述第二下相机定位在所述车辆的方向盘和仪表板中的一者内。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的车辆，其中所述第一成像系统将所述第一图像捕获为包括所述乘员的上躯干和头部，并且所述第二成像系统将所述第二图像捕获为包括所述乘员的腿。

7.如权利要求1所述的车辆，其中所确定的尺寸数据和位置数据包括所述乘员的身体的部分的长度尺寸和互连的身体部位之间的角度。

8.如权利要求7所述的车辆，其中所述角度包括背部角度和屈腿角度。

9.如权利要求1所述的车辆，其中所述多个致动器控制所述座椅总成的纵向位置、所述座椅总成的高度、所述座椅靠背相对于所述座椅底座的倾斜角度和腰部支撑件中的一者或多者。

10.如权利要求1所述的车辆，其中所述角度包括所述乘员的小腿与大腿之间的第一角度、所述乘员的腹部与腿之间的第二角度以及所述座椅腰部支撑件与所述乘员的躯干之间的第三角度。

11.如权利要求10所述的车辆，其中所述尺寸数据还包括车辆地板与所述乘员的腿之间的距离。

12.如权利要求1所述的车辆，其中所述车辆还包括多个距离传感器。

技术总结
本公开提供了“具有符合人体工程学的可调整的座椅总成的车辆”。一种车辆包括：车身，其限定车厢内部；座椅总成，其具有座椅底座、座椅靠背和多个致动器，所述多个致动器被配置为调整座椅总成的人体工程学位置。所述车辆具有：第一成像系统，所述第一成像系统定位在车厢内部中并且被配置为捕获就座于座椅总成上的乘员的上身的第一图像；以及第二成像系统，所述第二成像系统被配置为捕获就座于座椅总成上的所述乘员的下身的第二图像。控制器处理所述第一图像和所述第二图像以确定所述乘员的尺寸数据和位置数据，并且确定座椅总成的经调整的人体工程学配置，并且控制所述致动器以将所述座椅总成调整到所述经调整的人体工程学配置。

技术研发人员：J·R·兰格尔桑切斯,A·阿尔坎塔拉,A·阿亚拉华拉查,P·R·莫雷诺罗阿,J·穆尼奥斯
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17