电池功率控制方法、控制器及车辆与流程

本技术涉及电池，具体涉及一种电池功率控制方法、控制器及车辆。

背景技术：

1、随着经济的不断发展，燃料电池和动力电池作为动力来源已经应用到多个领域。以新能源车辆为例，燃料电池是一种将化学能转化为电能的电池，而能量转化过程需要时间，且受工作温度影响较大，尤其在燃料电池处于低温工作环境时，燃料电池不能快速响应整车的需求总功率，也就是说，当燃料电池的输出功率与整车的需求总功率不同时，燃料电池不能快速到达整车的需求总功率，从而导致整车动力不足，影响车辆的正常行驶。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术实施例提供了一种电池功率控制方法、控制器及车辆，以解决相关技术中燃料电池不能快速响应需求总功率，导致动力不足的技术问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种电池功率控制方法，包括：

3、获取需求总功率，根据所述需求总功率和燃料电池输出功率，确定燃料电池的功率变化趋势；

4、基于所述功率变化趋势和所述燃料电池输出功率，获得所述燃料电池的功率预测值；

5、根据所述功率预测值和所述需求总功率，确定动力电池的目标需求功率，并基于所述目标需求功率，控制所述动力电池进行充放电。

6、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述基于所述功率变化趋势和所述燃料电池输出功率，获得所述燃料电池的功率预测值，包括：

7、获取所述燃料电池的功率升降速率和预设的功率变化周期；

8、根据所述功率变化趋势、所述功率升降速率、所述燃料电池输出功率和所述功率变化周期，确定所述燃料电池的功率预测值。

9、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述功率变化趋势包括功率爬升和功率下降，所述功率升降速率包括功率爬升速率和功率下降速率，所述燃料电池的功率预测值包括第一功率预测值和第二功率预测值，其中，所述功率爬升速率基于所述燃料电池的工作温度确定；

10、所述根据所述功率变化趋势、所述功率升降速率、所述燃料电池输出功率和所述功率变化周期，确定所述燃料电池的功率预测值，包括：

11、若所述功率变化趋势为功率爬升，则根据所述功率爬升速率、所述燃料电池输出功率和所述功率变化周期，确定所述第一功率预测值；

12、若所述功率变化趋势为功率下降，则根据所述功率下降速率、所述燃料电池输出功率和所述功率变化周期，确定所述第二功率预测值。

13、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述根据所述功率预测值和所述需求总功率，确定动力电池的目标需求功率，包括：

14、根据所述功率预测值和所述需求总功率，确定是否进行功率补偿；

15、若确定进行功率补偿，则确定需求总功率变动值和燃料电池功率变动值，根据所述需求总功率变动值和所述燃料电池功率变动值，确定补偿功率，并基于所述补偿功率和动力电池输出功率，确定所述动力电池的目标需求功率。

16、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述确定需求总功率变动值和燃料电池功率变动值，根据所述需求总功率变动值和所述燃料电池功率变动值，确定补偿功率，包括：

17、获取所述燃料电池的功率升降速率和预设的功率变化周期，根据所述功率升降速率和所述功率变化周期，确定所述燃料电池功率变动值；

18、根据所述需求总功率和下一时刻的需求总功率，确定所述需求总功率变动值；

19、基于所述需求总功率变动值与所述燃料电池功率变动值之间的变化值，确定所述补偿功率。

20、在第一方面的一种可能的实施方式中，在所述基于所述补偿功率和动力电池输出功率，确定所述动力电池的目标需求功率之前，还包括：

21、判断所述补偿功率是否大于所述动力电池的允许充放电功率；

22、若所述补偿功率大于所述允许充放电功率，则将所述允许充放电功率作为所述补偿功率。

23、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述功率变化趋势包括功率爬升和功率下降；

24、所述根据所述功率预测值和所述需求总功率，确定是否进行功率补偿，包括：

25、若所述功率变化趋势为功率爬升，则当所述功率预测值小于所述需求总功率时，确定进行功率补偿；

26、若所述功率变化趋势为功率下降，则当所述功率预测值大于所述需求总功率时，确定进行功率补偿。

27、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述功率变化趋势包括功率爬升；

28、所述方法还包括：

29、若所述功率变化趋势为功率爬升，且所述燃料电池的工作温度小于第一预设温度，则控制开启所述燃料电池所在回路的加热设备，为所述燃料电池加热；

30、若所述动力电池的工作温度小于第二预设温度，则控制开启所述动力电池所在回路的加热设备，为所述动力电池加热；

31、若所述动力电池的工作温度高于第三预设温度，则控制开启所述动力电池所在回路的冷却设备，为所述动力电池降温；

32、其中，所述第一预设温度大于所述第三预设温度，所述第三预设温度大于所述第二预设温度。

33、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述功率变化趋势包括功率爬升和功率下降；

34、所述基于所述目标需求功率，控制所述动力电池进行充放电，包括：

35、若所述功率变化趋势为功率爬升，则基于所述目标需求功率，控制所述动力电池放电；

36、若所述功率变化趋势为功率下降，则基于所述目标需求功率，控制所述动力电池充电。

37、在第一方面的一种可能的实施方式中，所述根据所述需求总功率和燃料电池输出功率，确定燃料电池的功率变化趋势，包括：

38、若所述需求总功率大于或等于燃料电池输出功率，则确定燃料电池的功率变化趋势为功率爬升；

39、若所述需求总功率小于燃料电池输出功率，则确定燃料电池的功率变化趋势为功率下降。

40、第二方面，本技术实施例提供了一种电池功率控制装置，包括：

41、确定模块，用于获取需求总功率，根据所述需求总功率和燃料电池输出功率，确定燃料电池的功率变化趋势。

42、获得模块，用于基于所述功率变化趋势和所述燃料电池输出功率，获得所述燃料电池的功率预测值。

43、控制模块，用于根据所述功率预测值和所述需求总功率，确定动力电池的目标需求功率，并基于所述目标需求功率，控制所述动力电池进行充放电。

44、第三方面，本技术实施例提供了一种控制器，包括存储器和处理器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如第一方面任一项所述的电池功率控制方法。

45、第四方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括如第三方面所述的控制器。

46、可以理解的是，上述第二方面至第四方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。

47、本技术实施例提供的电池功率控制方法、控制器及车辆，通过确定燃料电池的功率变化趋势，进而，基于燃料电池的功率变化趋势和燃料电池输出功率，预测燃料电池的功率值，之后，根据预测的燃料电池的功率值和需求总功率，确定动力电池的需求功率，从而，在燃料电池功率变化时，将动力电池作为燃料电池的功率补充，快速达到需求总功率，满足动力需求，而且，在将动力电池作为燃料电池的功率补充时，充分考虑燃料电池的功率变化特性，基于燃料电池功率预测值，准确得到动力电池的目标需求功率，减少动力电池的输出功率过大或过小的风险，减少安全隐患。

48、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。