一种前保险杠系统及卡车的制作方法

本发明涉及保险杠领域，尤其涉及一种前保险杠系统及卡车。

背景技术：

1、传统的汽车保险杠一般为由钢板或钢管构成，并与车架刚性固连，当汽车发生前撞或追尾事故时，撞击力直接作用于保险杠和汽车本体上，巨大的撞击力轻则将保险杠破坏，重则汽车本体和被撞汽车遭受损毁，更甚者则车毁人亡，人在交通事故中充当弱势的一方往往受到的伤害更大，特别是在钢结构的保险杠面前。

2、现有技术中，为了降低了车辆碰撞时产生的损害，公开了一种前保险杠系统，包括塑料饰板、金属加强构件以及设置在塑料饰板与金属加强构件之间且与塑料饰板和金属加强构件连接的塑料加强构件，在塑料饰板与塑料加强构件之间设置有塑料吸收器，塑料吸收器连接至塑料加强构件；装配时，紧固件可穿过金属加强构件、底盘保险杠梁和端板上的孔以将金属加强构件与底盘保险杠梁连接，塑料加强构件可附接至底盘保险杠梁的翼型支架，塑料饰板可连接至经由紧固件设置在底盘保险杠梁上的金属中央支架。

3、采用以上技术方案，虽然能够降低车辆碰撞时人受到的伤害，但前保险杠系统包括塑料饰板、金属加强构件、塑料加强构件和塑料吸收器，为多层结构，结构复杂，装配难度较大，并且功能单一，集成化低，极大影响整车的生产效率。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中的前保险杠系统结构复杂装配效率低的技术问题，本发明提供了一种前保险杠系统及卡车，结构简单，便于装配，具有较高的集成化，提升了整车装配效率。

2、为解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种前保险杠系统，包括保险杠本体，所述保险杠本体为金属薄板冲压件，所述保险杠本体两侧分别设置有导风板，所述保险杠本体内侧设置有大灯支架，所述保险杠本体设置有雷达支架和雷达盖板，所述保险杠本体内侧上部设置有上安装支架，所述保险杠本体内侧下部设置有下安装支架，所述保险杠本体内侧还设置有中部连接孔。通过采用金属薄板冲压制造保险杠本体，一方面保证在碰撞时对车身和人的损害较小，另一方面，具有足够的强度，无需配合使用加强骨架，结构简单，安装方便，提升了整车装配效率，同时集成了大灯支架、雷达支架和导风板，使前保险杠系统具有多种功能，集成化较高。

3、进一步的，所述上安装支架呈l型结构，所述上安装支架的悬架连接部设置有悬架连接孔，所述上安装支架的保险杠连接部设置有保险杠连接孔，所述保险杠连接孔为直槽孔。通过将保险杠连接孔设置为直槽孔能够调整保险杠本体的安装位置，避免因保险杠本体的制造误差导致不能装配。

4、进一步的，所述悬架连接部和所述保险杠连接部之间设置有两个加强侧板，所述保险杠连接部设置有加强条，所述悬架连接部设置有加强底板，所述悬架连接孔贯穿所述加强底板。通过加强侧板、加强底板和加强条保证上安装支架的强度，保证保险杠本体与车架纵梁的可靠连接。

5、进一步的，所述下安装支架呈l型结构，所述下安装支架的车架连接部设置有车架连接孔，所述下安装支架的保险杠连接部设置有螺母盒，所述螺母盒内活动设置有方螺母。通过使用活动的方螺母进行连接能够避免保险杠本体因制造误差难以安装的问题。

6、进一步的，所述车架连接部还设置有钩座连接孔。

7、进一步的，所述保险杠本体上设置有牵引孔，所述牵引孔上设置有安装底板，所述安装底板与所述保险杠本体连接，所述安装底板上可转动地设置有盖板，所述盖板上设置有卡扣，所述卡扣能够卡接在所述安装底板上。通过卡扣实现盖板与安装底板的连接，操作方便，防止连接处疲劳变形，保证连接的可靠性和持久性。

8、进一步的，所述保险杠本体中部上下依次设置有上格栅和下格栅。

9、进一步的，所述导风板内侧设置有导风条，所述导风条与所述导风板之间设置有导风槽，所述导风条与所述保险杠本体连接。

10、第二方面，本发明提供了一种卡车，包括两根纵梁，还包括上述的前保险杠系统，所述纵梁下部外侧设置有牵引钩座，所述牵引钩座包括牵引钩安装部，所述牵引钩安装部与所述牵引孔相对设置，所述纵梁上部外侧设置有前悬下支架，所述前悬下支架与所述保险杠本体连接，所述前悬下支架上部设置有前悬上支架，所述前悬上支架与所述上安装支架连接，所述车架连接部设置在所述牵引钩座下部，所述车架连接部和所述牵引钩座下部共用一根螺栓与所述纵梁连接，所述钩座连接孔与所述牵引钩座下部的限位孔通过紧固件连接。通过钩座连接孔将下安装支架与纵梁外侧的牵引钩座进行连接，从而避免下安装支架受力转动。

11、进一步的，所述前悬下支架与所述纵梁之间还设置有加强支座。通过加强支座增强前悬下支架的强度，防止断裂，提升可靠性。

12、从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

13、本发明提供了一种前保险杠系统及卡车，通过采用金属薄板冲压制造保险杠本体，一方面保证在碰撞时对车身和人的损害较小，另一方面，具有足够的强度，无需配合使用加强骨架，结构简单，安装方便，提升了整车装配效率，同时集成了大灯支架、雷达支架和导风板，使前保险杠系统具有多种功能，集成化较高；通过将保险杠连接孔设置为直槽孔能够调整保险杠本体的安装位置，避免因保险杠本体的制造误差导致不能装配；通过加强侧板、加强底板和加强条保证上安装支架的强度，保证保险杠本体与车架纵梁的可靠连接；通过使用活动的方螺母进行连接能够避免保险杠本体因制造误差难以安装的问题；通过卡扣实现盖板与安装底板的连接，操作方便，防止连接处疲劳变形，保证连接的可靠性和持久性；通过钩座连接孔将下安装支架与纵梁外侧的牵引钩座进行连接，从而避免下安装支架受力转动；通过加强支座增强前悬下支架的强度，防止断裂，提升可靠性。

技术特征：

1.一种前保险杠系统，包括保险杠本体（2-1），其特征在于，保险杠本体（2-1）为金属薄板冲压件，保险杠本体（2-1）两侧分别设置有导风板（2-2），保险杠本体（2-1）内侧设置有大灯支架（2-1-1），保险杠本体（2-1）设置有雷达支架（2-1-7）和雷达盖板（2-6），保险杠本体（2-1）内侧上部设置有上安装支架（5），保险杠本体（2-1）内侧下部设置有下安装支架（3），保险杠本体（2-1）内侧还设置有中部连接孔（2-1-3）。

2.如权利要求1所述的前保险杠系统，其特征在于，上安装支架（5）呈l型结构，上安装支架（5）的悬架连接部设置有悬架连接孔（5-1），上安装支架（5）的保险杠连接部设置有保险杠连接孔（5-3），保险杠连接孔（5-3）为直槽孔。

3.如权利要求2所述的前保险杠系统，其特征在于，悬架连接部和保险杠连接部之间设置有两个加强侧板（5-2），保险杠连接部设置有加强条（5-4），悬架连接部设置有加强底板（5-5），悬架连接孔（5-1）贯穿加强底板（5-5）。

4.如权利要求2所述的前保险杠系统，其特征在于，下安装支架（3）呈l型结构，下安装支架（3）的车架连接部设置有车架连接孔（3-2），下安装支架（3）的保险杠连接部设置有螺母盒（3-4），螺母盒（3-4）内活动设置有方螺母（3-5）。

5.如权利要求4所述的前保险杠系统，其特征在于，车架连接部还设置有钩座连接孔（3-1）。

6.如权利要求5所述的前保险杠系统，其特征在于，保险杠本体（2-1）上设置有牵引孔，牵引孔上设置有安装底板（2-4-1），安装底板（2-4-1）与保险杠本体（2-1）连接，安装底板（2-4-1）上可转动地设置有盖板（2-4-4），盖板（2-4-4）上设置有卡扣（2-4-6），卡扣（2-4-6）能够卡接在安装底板（2-4-1）上。

7.如权利要求5所述的前保险杠系统，其特征在于，保险杠本体（2-1）中部上下依次设置有上格栅（2-3）和下格栅（2-5）。

8.如权利要求5所述的前保险杠系统，其特征在于，导风板（2-2）内侧设置有导风条（2-2-1），导风条（2-2-1）与导风板（2-2）之间设置有导风槽，导风条（2-2-1）与保险杠本体（2-1）连接。

9.一种卡车，包括两根纵梁（1），其特征在于，还包括如权利要求6-8任一项所述的前保险杠系统，纵梁（1）下部外侧设置有牵引钩座（4），牵引钩座（4）包括牵引钩安装部（4-5），牵引钩安装部（4-5）与牵引孔相对设置，纵梁（1）上部外侧设置有前悬下支架（7），前悬下支架（7）与保险杠本体（2-1）连接，前悬下支架（7）上部设置有前悬上支架（6），前悬上支架（6）与上安装支架（5）连接，车架连接部设置在牵引钩座（4）下部，车架连接部和牵引钩座（4）下部共用一根螺栓与纵梁（1）连接，钩座连接孔（3-1）与牵引钩座（4）下部的限位孔（4-3）通过紧固件连接。

10.如权利要求9所述的卡车，其特征在于，前悬下支架（7）与纵梁（1）之间还设置有加强支座（8）。

技术总结
本发明提供了一种前保险杠系统及卡车，涉及保险杠领域，采用的方案是：包括保险杠本体，所述保险杠本体为金属薄板冲压件，所述保险杠本体两侧分别设置有导风板，所述保险杠本体内侧设置有大灯支架，所述保险杠本体设置有雷达支架和雷达盖板，所述保险杠本体内侧上部设置有上安装支架，所述保险杠本体内侧下部设置有下安装支架，所述保险杠本体内侧还设置有中部连接孔。本发明结构简单，便于装配，具有较高的集成化，提升了整车装配效率。

技术研发人员：董金楠,赵海,崔晓旭,王利放,刘松,李正鲁,李正文
受保护的技术使用者：中国重汽集团济宁商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1