空气动力移动充电系统的制作方法

本发明属于电动车充电领域，具体地说是空气动力移动充电系统。

背景技术：

1、随着电池技术的进步，电动车快速增长并越来越普及，然而，随之而来的是电动车的一些短板和缺点日益显现：

2、1、充电桩跟不上发展步伐：随着电动车数量的快速增加，充电桩的建设进展相对较慢。这导致在某些地区，充电桩的供应无法满足需求，特别是高峰时段，电动车主往往面临寻找充电桩的困扰。

3、2、车多桩少，排队现象普遍存在：由于充电桩资源有限，很多地方常常出现车多桩少的情况，导致电动车主需要排队等候充电。这不仅浪费了用户宝贵的时间，也增加了交通拥堵的可能性。

4、3、充电时间较长：相比传统燃油车加油的速度，电动车充电所需的时间较长。即使使用快速充电桩，充满一辆电动车的电池仍然需要一定的时间。这对于用户来说可能不太方便，尤其是在长途旅行或急需使用电量的情况下。

5、4、堵车情况下电源损耗难以预测：在交通拥堵的情况下，电动车的能耗会增加。长时间的怠速、低速行驶和频繁的停停走走会降低电动车的续航里程，使得用户难以准确预测电动车的电量是否足够到达目的地。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种可以为汽车电池充电的空气动力移动充电系统。

2、空气动力移动充电系统，包括集气装置和发电机，所述集气装置的出气口与发电机相对，所述集气装置用于采集气流，并将气流引导至与发电机位置，以带动发电机工作。

3、优选的，所述发电机为涡轮发电机。

4、优选的，所述发电机输出端固定安装有转动轴，所述转动轴周侧面固定安装有若干扇叶。

5、优选的，所述集气装置内安装有特斯拉阀。

6、优选的，所述集气装置为集气管。

7、优选的，所述集气管的进气口尺寸大于集气管。

8、优选的，所述集气管的进气口呈鸭嘴型。

9、优选的，所述出气口的尺寸小于集气管。

10、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

11、1、本发明通过设置集气装置收集空气，并将空气引导至发电机位置，带动发电机的转子转动，可以使发电机释放电能为汽车的电池充电，并且在集气装置内设置安装特斯拉阀，可以确保稳定的气体流动方向，避免倒流现象，并保持较高的风速，进而可以随时为汽车电池充电。

技术特征：

1.空气动力移动充电系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述发电机(1)为涡轮发电机。

3.如权利要求1所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述发电机(1)输出端固定安装有转动轴(11)，所述转动轴(11)周侧面固定安装有若干扇叶(12)。

4.如权利要求1所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述集气装置(2)内安装有特斯拉阀。

5.如权利要求1或4所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述集气装置(2)为集气管(21)。

6.如权利要求5所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述集气管(21)的进气口(211)尺寸大于集气管(21)。

7.如权利要求6所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述集气管(21)的进气口(211)呈鸭嘴型。

8.如权利要求5所述空气动力移动充电系统，其特征在于：所述出气口(212)的尺寸小于集气管(21)。

技术总结
本发明属于电动车充电领域，提供了空气动力移动充电系统，包括集气装置和发电机，集气装置的出气口与发电机相对，集气装置用于采集气流，并将气流引导至与发电机位置，以带动发电机工作；本发明通过设置集气装置收集空气，并将空气引导至发电机位置，带动发电机的转子转动，可以使发电机释放电能为汽车的电池充电，并且在集气装置内设置安装特斯拉阀，可以确保稳定的气体流动方向，避免倒流现象，并保持较高的风速，进而可以随时为汽车电池充电。

技术研发人员：余国強
受保护的技术使用者：王安华
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15