一种车辆后舱排水系统、车辆后舱及车辆的制作方法

本发明涉及车辆车身结构，尤其涉及一种车辆后舱排水系统、车辆后舱及车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展和进步，使用者对汽车后舱的使用场景和功能要求也越来越多样化和差异化；人们对汽车各系统的功能要求也越来越高。当前汽车后舱都是满足干燥和轻载货的使用环境要求，不能满足露天和淋雨要求，也不能满足250㎏以上的承重要求。

2、而目前要求同时满足乘用车使用环境和皮卡车使用环境的市场需求越来越多，开发这种车辆的厂商也开始出现。这种车辆需要满足便于清理打扫和承受250㎏以上的载货需求，这就需要行李箱地板具有耐磨性好、强度高、材料不溶水性强等要求；在外观上要求整洁，使后舱内饰有品质感；另外，这样的车辆还要求后舱即能满足干燥整洁的环境，也能满足淋水潮湿的环境，而这就需要这样的车辆拥有一个良好的排水系统，而目前关于这种车辆的排水系统相关技术还没有出现。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是提供一种车辆后舱排水系统、车辆后舱及车辆，能够满足后舱即能干燥整洁，也能淋水潮湿的环境，适用于同时满足乘用车使用环境和皮卡车使用环境的车辆。

2、本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

3、第一方面，本发明公开了一种车辆后舱排水系统，包括前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成，所述前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成首尾依次连通；所述前流水槽总成上设置有第一侧导水壁，所述背门槛总成上设置有第二侧导水壁，所述左侧围流水槽总成的下部设置有左侧围流水槽，所述右侧围流水槽总成的下部设置有右侧围流水槽，所述左侧围流水槽和右侧围流水槽上设置有排水机构。

4、本技术方案中，通过在左侧围流水槽总成的下部设置左侧围流水槽，在右侧围流水槽总成的下部设置右侧围流水槽，左侧围流水槽和右侧围流水槽形成了位于下部的第二层的隐藏式流水槽，从第一侧导水壁、第二侧导水壁进入的水先汇集到左侧围流水槽总成和右侧围流水槽总成的上部，然后再顺着左侧围总成和右侧围总成流到左侧围流水槽和右侧围流水槽中，最后从排水机构排出车外，从而能够满足后舱即能干燥整洁，也能淋水潮湿的环境，适用于同时满足乘用车使用环境和皮卡车使用环境的车辆。

5、进一步，所述排水机构包括第一排水管和第二排水管，所述第一排水管连通在左侧围流水槽总成上，所述第二排水管连通在右侧围流水槽总成上。本技术方案在左侧围流水槽总成和连通在右侧围流水槽总成上分别设置排水管，排水更加高效、顺畅。

6、第二方面，本发明还公开了一种车辆后舱，包括上述的车辆后舱排水系统，以及侧围总成、右侧围总成和行李箱地板总成，所述左侧围流水槽总成与左侧围总成固定连接，所述右侧围流水槽总成与右侧围总成固定连接，所述左侧围总成上设置有第三侧导水壁，所述右侧围总成上设置有第四侧导水壁，所述前流水槽总成与行李箱地板总成之间形成前流水槽，所述左侧围总成与行李箱地板总成之间形成左流水槽，所述背门槛总成与行李箱地板总成之间形成后流水槽，所述右侧围总成与行李箱地板总成之间形成右流水槽。

7、本技术方案中，前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成首尾连通组成“口”字机构，前流水槽总成上的第一侧导水壁、左侧围总成上的第三侧导水壁、背门槛总成上的第二侧导水壁、右侧围总成上的第四侧导水壁也组成一个“口”字机构，从而使得两个“口”字机构之间形成一个“回”字形结构的隐藏式的流水槽，从四个方向的水均汇集到这个隐藏式的流水槽中。如此，使行李舱前后左右汇集的水分别从前流水槽总成的第一侧导水壁、左侧围总成的第三侧导水壁、背门槛总成的第二侧导水壁和右侧围总成的第四侧导水壁流进前流水槽、左流水槽、后流水槽和右流水槽，然后从第一排水管和第二排水管排出。

8、进一步，还包括隔断总成、储物盒总成和车身钣金总成，所述储物盒总成与行李箱地板总成固定连接，所述前流水槽总成与储物盒总成固定连接，所述背门槛总成固定安装在车身钣金总成上。

9、进一步，所述前流水槽总成上设置有若干个固定槽，所述储物盒总成上设置有若干个与固定槽配合的限位凸台，所述限位凸台卡设在固定槽内。

10、进一步，还包括密封条，所述密封条卡设在前流水槽总成、左侧围总成、右侧围总成上。

11、进一步，所述左侧围流水槽总成和右侧围流水槽总成均通过v型卡和螺栓与车身钣金总成固定连接。

12、进一步，所述行李箱地板总成包括蜂窝板，所述蜂窝板上设置有pu胶。本技术方案的蜂窝板方案，既可以减轻重量，也可以充分利于力学原理使得结构强度更大；且在蜂窝板的表面设置有pu胶，使整个行李箱地板总成密闭不渗水，表面耐刮擦力增大，满足在特定环境下使用要求。

13、第三方面，本发明还公开了一种车辆，所述车辆包括车辆本体，以及上述的车辆后舱排水系统或者车辆后舱。

14、本发明的一种车辆后舱排水系统、车辆后舱及车辆，具有如下优点：

15、1、本发明的排水系统在排水时，从车辆后舱前后左右的淋水分别可以从第一侧导水壁、第二侧导水壁、左侧围流水槽总成、右侧围流水槽总成流入到左侧围流水槽总成、右侧围流水槽总成的上部第一层的排水机构，然后再顺着左侧围总成和右侧围总成流到左侧围流水槽和右侧围流水槽中，最后通过第一排水管和第二排水管排出车外，从而能够满足后舱即能干燥整洁，也能淋水潮湿的环境，适用于同时满足乘用车使用环境和皮卡车使用环境的车辆。

16、2、本发明实现了车辆后舱既能满足乘员需求也能满足载货需求，同时还能满足防水需求，使用户在花费相同的代价能同时享受多种功能需求和多种服务；使车内后舱系统简洁；打破传统设计概念，创造新的结构设计满足后舱系统多功能要求，同时减少了零件数量降低了成本和重量，打破专业传统边界。

17、3、本发明的行李箱地板总成是通过pu胶和蜂窝板嵌注成一个封闭的零件，这样充分利用了蜂窝板的强度和pu胶的防水性和密闭性结合设计来实现后舱防水和承重需求，既避免了采用钢板来解决承重问题和用气泡密封条来解决防水问题，降低成本和重量，满足了车后舱系统新的要求。

技术特征：

1.一种车辆后舱排水系统，其特征在于：包括前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成，所述前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成依次首尾连通；所述前流水槽总成上设置有第一侧导水壁，所述背门槛总成上设置有第二侧导水壁，所述左侧围流水槽总成的下部设置有左侧围流水槽，所述右侧围流水槽总成的下部设置有右侧围流水槽，所述左侧围流水槽和右侧围流水槽上设置有排水机构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆后舱排水系统，其特征在于：所述排水机构包括第一排水管和第二排水管，所述第一排水管连通在左侧围流水槽总成上，所述第二排水管连通在右侧围流水槽总成上。

3.一种车辆后舱，其特征在于：包括权利要求1所述的车辆后舱排水系统，以及侧围总成、右侧围总成和行李箱地板总成，所述左侧围流水槽总成与左侧围总成固定连接，所述右侧围流水槽总成与右侧围总成固定连接，所述左侧围总成上设置有第三侧导水壁，所述右侧围总成上设置有第四侧导水壁，所述前流水槽总成与行李箱地板总成之间形成前流水槽，所述左侧围总成与行李箱地板总成之间形成左流水槽，所述背门槛总成与行李箱地板总成之间形成后流水槽，所述右侧围总成与行李箱地板总成之间形成右流水槽。

4.根据权利要求3所述的一种车辆后舱，其特征在于：还包括隔断总成、储物盒总成和车身钣金总成，所述储物盒总成与行李箱地板总成固定连接，所述前流水槽总成与储物盒总成固定连接，所述背门槛总成固定安装在车身钣金总成上。

5.根据权利要求3所述的一种车辆后舱，其特征在于：所述前流水槽总成上设置有若干个固定槽，所述储物盒总成上设置有若干个与固定槽配合的限位凸台，所述限位凸台卡设在固定槽内。

6.根据权利要求3所述的一种车辆后舱，其特征在于：还包括密封条，所述密封条卡设在前流水槽总成、左侧围总成、右侧围总成上。

7.根据权利要求4所述的一种车辆后舱，其特征在于：所述左侧围流水槽总成和右侧围流水槽总成均通过v型卡和螺栓与车身钣金总成固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种车辆后舱，其特征在于：所述行李箱地板总成包括蜂窝板，所述蜂窝板上设置有pu胶。

9.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车辆本体，以及权利要求1所述的车辆后舱排水系统或者权利要求3所述的车辆后舱。

技术总结
本发明涉及车辆车身结构技术领域，公开了一种车辆后舱排水系统、车辆后舱及车辆，车辆后舱排水系统包括前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成，所述前流水槽总成上设置有第一侧导水壁，所述背门槛总成上设置有第二侧导水壁，所述左侧围流水槽总成的下部设置有左侧围流水槽，所述右侧围流水槽总成的下部设置有右侧围流水槽，所述前流水槽总成、左侧围流水槽总成、背门槛总成、右侧围流水槽总成首尾连通，所述左侧围流水槽和右侧围流水槽上设置有排水机构。本发明能够满足后舱即能干燥整洁，也能淋水潮湿的环境，适用于同时满足乘用车使用环境和皮卡车使用环境的车辆。

技术研发人员：卿宏
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5