弹性自充式流体防爆或缓释装置与技术的制作方法

本发明涉及轮胎，具体是将多组能自动充气的弹性轮胎组合安装在主胎中实现轮胎防爆功能。

背景技术：

0、技术背景

1、近年来随着汽车的普及和路况的普遍提高，汽车的行驶速度较以前有大幅提高，由此因高速行驶爆胎的事故频繁发生，给交通出行带来了巨大的安全隐患，而现有的防爆轮胎均因造价高昂、性能不稳定或技术不成熟等原因，未能得到普及或推广，因此广大消费者急待一种造价实惠、性能稳定和技术成熟的防爆轮胎为他们的出行保驾护航。

2、另，一些容器或结构或工业场所的流体通道或潜在的流体通道或装置中也存在同样的需求。

技术实现思路

1、为了解决现有普通轮胎、防爆轮胎、容器、流体通道或装置等流体缓释装置的不足，本发明提供了一种在弹性材料的弹性支撑下能自动充盈的弹性自充气组合式防爆或缓释装置或技术。

2、本发明是这样完成的：

3、一种弹性自充式流体防爆或缓释装置与技术，它是在(固定或有限或密闭)空腔中设置一个以上的(柔性)胎体组成组合胎体；所述胎体至少包括以下设置方式中的一种：所述胎体为被压缩后仍能自动膨胀复原充盈流体的有弹性或带弹性的胎体(即直接利用能使胎体尽量充盈膨胀的弹性材料或弹性构件加工胎体、或利用环形充气软环或管或筒直接或相互连接加工各组合胎体)，在胎壁上(如胎壁外和/或胎壁和/或胎壁内固定)设置能使胎体(的腔体发生形变后即被压缩后仍)能自动扩张或膨胀充盈即自动复原膨胀充盈流体的环形弹性装置或结构(如弹性钢丝、充气软体圆环或管或筒等有弹性的圆环或筒)，在胎体内设置或填充弹性装置或柔性材料支撑胎体膨胀充盈流体。

4、所述弹性装置或柔性材料包括弹性纤维、弹性钢丝、充气式软体颗粒、充气式软体圆环或软管中的至少一种。所述弹性装置或柔性材料既可连续式的设置，也可间隔式的设置。

5、所述环形弹性装置或结构包括环形弹性钢丝、弹性圆环、充气式软体圆环或圆筒、充气式软管中的至少一种。

6、所述胎体有力学性能较好的柔性或弹性材料(如无纺布、含强力纤维或碳纤维的织物或胎料、弹性橡胶等)。

7、所述胎体上设置限流装置，阻止流体进或/和出胎体而起到阀门作用、或阻止流体自由快速进出胎体起到缓释作用。

8、所述限流装置包括单向流体装置、泄压装置、缓释装置、限流通道中的至少一种。

9、所述单向流体装置为使流体只能向一个方向流动并阻止流体反向流动的装置(包括单向阀、单向流体通道中的至少一种)。所述单向流体通道为流体只能向一个方向流动即只能单向进入或排出通道。

10、所述泄压装置是方便对整个空腔进行泄压拆装维修或更换零部件。包括设置在胎体上的泄压阀、或串联在所述各组合胎体与空腔外部之间的泄压装置或机构。

11、所述缓释装置为胎体上的细小(通气)孔或洞。

12、所述限流通道为内壁或侧壁相互贴合或通过性能有限的通道。

13、进一步的，所述胎体的横截面能填满空腔内空即胎体的横截面与空腔内空大小相当或不小于空腔的横截面，使胎体外壁与空腔内壁能紧贴而能形成限流通道。

14、进一步的，所述限流装置尤其是单向阀不与空腔的进气阀连通而直接与现有空腔的空腔相通，从而防止各组合胎体因充盈量不同而起不到防爆或影响防爆效果的问题。

15、进一步的，所述泄压阀上安装在重力或磁力作用和控制下能排开泄压阀的阀门或阀心的加重块(10)，方便对整个空腔进行泄压拆装维修或更换零部件；或在所述各组合胎体与空腔外部之间串联安装能使流体自由从胎体排出并阻止流体进入胎体的单向排气阀(19)、阀门(21)和排气导管(18)作泄压装置或泄压机构，使各组合胎体与空腔外界连通，方便对整个空腔进行泄压拆装维修或更换零部件。

16、进一步的，所述泄压阀的阀心(22)中心加工排气口(15)，使组合胎体中气体排出时能进一步打开泄压阀或使泄压保持稳定，提高泄压工作效率。

17、进一步的，所述泄压阀的泄气口与阀心(22)之间安装充入高压气体后能推动阀心(22)和密封垫(12)运动而使阀门处于关闭状态的气囊(17)；或能控制泄压阀的阀门开关的气囊(17)，并将气囊(17)用带阀门(21)的导管(18)与空腔外部连通，使泄压更稳定可靠，方便对整个空腔进行泄压拆装维修或更换零部件；

18、进一步的，所述加重块10的滑动方向与空腔的圆形环面垂直，在空腔7平放时，加重块10才能打开阀门泄压。

19、进一步的，所述组合环形胎体的胎壁内、胎壁外和/或胎壁中设置弹性圆环；或直接利用环形充气软管相互连接加工各组合胎体；或直接利用能使各组合胎体尽量充盈的弹性材料或弹性构件加工各组合胎体，使各组合胎体的腔体能自动扩张充盈或膨胀。

20、进一步的，所述弹性圆环整体或间隔式(即局部)的固定在胎体上。所述固定方式包括稳定即固定不可移动、约束式(即单向可抽动或滑动式)中的一种。所述约束式固定是指弹性圆环只有一个方向的运动受限即不能运动，而另一个方向的运动自由即可滑动。

21、进一步的，将各组合胎体加工成环形、半环形或弧形并与空腔以同心圆的方式组合安装在空腔中；或将各组合胎体加工成棒状并以垂直空腔平面的方式即横向组合安装在空腔中；或将各组合胎体加工成棒状或楔形及合适形状以垂直空腔转动轴的方式即以放射状的方式组合安装在空腔中，使单个组合胎体的体积更小，空腔或组合胎体受损后，气压损失更小。

22、进一步的，在空腔尤其是轮胎内腔的外圈或外圈与外侧用组合胎体，在空腔内腔的内圈用大于组合胎体的普通充气内胎代替组合胎体，由外圈、外侧截面较小的组合胎体或横向尺寸较小的环形组合胎体向普通充气内胎提供保护。

23、作为本发明的另一种描述：

24、一种弹性自充气组合式防爆或缓释装置或技术，它是在轮胎7的胎体或内胎中安装若干组合胎体1；组合胎体1为被压缩后仍能自动复原充盈空气的弹性或带弹性的胎体、或为填充弹性材料的胎体，在组合胎体1上安装有使流体自由进入胎体并阻止流体排出胎体的单向阀。

25、进一步的改进，组合胎体1内填充有胎体被压缩后仍能自动充盈的弹性材料，或用弹性材料或被压缩后能自动复原的材料加工组合胎体1，或在组合胎体1上添加弹性圆环；所述弹性材料包括弹性纤维、弹性钢丝、充气式软体颗粒、充气软管4或充气式软体圆环2。

26、进一步的改进，所述单向阀3不与轮胎7的进气阀连通而直接与现有轮胎7的空腔相通，从而防止各组合胎体1因充盈量不同而起不到防爆或影响防爆效果的问题。

27、进一步的改进，所述组合胎体1上安装有泄压阀13，泄压阀13上安装在重力或磁力作用和控制下能排开泄压阀13的阀门或阀心的加重块10，方便对整个轮胎进行泄压拆装维修或更换零部件。

28、进一步的改进，所述泄压阀13的阀心22中心加工排气口15，使组合胎体1中气体排出时能进一步打开泄压阀13或使泄压保持稳定，提高泄压工作效率。

29、进一步的改进，所述泄压阀13的泄气口与阀心22之间安装充入高压气体后能推动阀心22和密封垫12运动而使阀门处于关闭状态的气囊17；或能控制泄压阀13的阀门开关的气囊17，并将气囊17用带阀门21的导管18与轮胎外部连通，使泄压更稳定可靠，方便对整个轮胎进行泄压拆装维修或更换零部件。

30、进一步的改进，所述各组合胎体1与轮胎7外部之间串联安装能使流体自由从胎体排出并阻止流体进入胎体的(单向)排气阀19、阀门21和排气导管18作泄压装置或泄压机构，使各组合胎体1与轮胎7外界连通，方便对整个轮胎进行泄压拆装维修或更换零部件。

31、进一步的改进，组合胎体1的胎壁内、胎壁外和/或胎壁中填充环形充气软管4或弹性圆环；或直接利用环形充气软管4相互连接加工各组合胎体1，或直接利用能使各组合胎体1尽量充盈的弹性材料或弹性构件加工各组合胎体1，使各组合胎体1的腔体在充气软管4、弹性圆环、弹性材料或弹性构件的作用下自动扩张充盈。

32、进一步的改进，将各组合胎体1加工成环形、半环形或弧形并与轮胎7以同心圆的方式组合安装在轮胎7中；或将各组合胎体1加工成棒状并以垂直轮胎7平面的方式即横向组合安装在轮胎7中；或将各组合胎体1加工成棒状或楔形及合适形状以垂直轮胎转动轴的方式即以放射状的方式组合安装在轮胎7中，使单个组合胎体1的体积更小，轮胎7或组合胎体1受损后，气压损失更小。

33、进一步的改进，在轮胎7内腔的外圈或外圈与外侧用组合胎体1，在轮胎7内腔的内圈用大于组合胎体1的普通充气内胎代替组合胎体1，由外圈、外侧截面较小的组合胎体1或横向尺寸较小小的环形组合胎体1向普通充气内胎提供保护。

34、本发明的有益效果是：

35、1、弹性自充气组合式防爆或缓释装置或技术可使爆胎或被刺穿的轮胎或空腔失压较小，仍能低速行驶或阻止流体快速泄漏，防止普通轮胎爆胎后胎内压力迅速降低失压而至高速行驶的车辆发生危险事故，或仍能临时储存流体。

36、2、弹性自充气组合式防爆或缓释装置或技术结构简单，性能可靠，重量轻，是其它防爆轮胎或空腔的理想替代品。

37、3、弹性自充气组合式防爆或缓释装置或技术与现有轮胎或空腔可无缝对接，只需加工组合胎体与现有轮胎或空腔组合安装即可，对外胎或空腔无特殊要求。