一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器的制作方法

本发明涉及新能源充电控制，具体涉及一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器。

背景技术：

1、近年来，人们逐渐意识到石油过度开采造成的环境污染问题和能源紧缺问题日益紧迫。为了缓解这些国际问题，加上电动汽车技术的日渐成熟，各国政府都在积极推行绿色能源汽车的发展，电动汽车已经作为一种发展前景广阔的绿色能源交通工具，其未来的家庭和商业应用规模十分可观。电动汽车出口行业前景广阔。

2、但是目前电动车的充电标准在中国、欧洲、日本、美国各自不同。国标的充电通信协议是基于j1939和gbt27930通信协议充电标准，而欧标的充电通信协议是基于din70121和国际标准组织公布的iso15118通信协议充电标准，因此国标供电设备采用can通信，欧标供电设备采用plc通信。其中，iso15118通信协议将单一充电功能推广到了v2g(vehicle-to-grid)阶段，预计在未来这将是各国充电标准发展的主流方向。充电标准的差别严重制约了我国生产的电动汽车在国外的使用和销售，此外欧标汽车的充电口和充电座的结构和国标也有所差异；在电气流程上，国标是充电中车做绝缘检测，欧标是充电中桩做绝缘检测，这些冲突和矛盾之处极大制约了国内电动车的发展和海外市场的推广。

3、经过研究我们发现，目前在市场上已经出现少量转换接头产品可以将欧标汽车用于国标充电桩使用，但是却尚未找到能够将国标汽车用于欧标充电桩使用的转换接头，也就不能实现can通信转换成plc通信，如何能兼顾国标和欧标的标准要求实现充电是一个亟待解决的行业问题。

技术实现思路

1、本发明为了有效地解决以上技术问题，提供了一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，包括充电开关、充电电缆、车载充电模块、欧标转换枪线、全功能充电通信控制器、dcdc转换模块、微控制单元、供电设备、电池管理系统、指示灯a和指示灯b；所述充电开关对应设有电源指示灯，所述指示灯a用于国标充电工作指示，所述指示灯b用于欧标充电工作指示；所述全功能充电通信控制器还包括通信协议转换控制器；所述车载充电模块分别连接所述供电设备和所述电池管理系统，用于将所述供电设备输出的交流点转换为直流电提供给所述车载充电模块和所述dcdc转换模块；所述dcdc转换模块用于将直流电降压后供给所述全功能充电通信控制器；所述电池管理系统用于电动汽车充电电池的管理和数据传输；所述供电设备分为国标供电设备和欧标供电设备。

2、进一步的，所述欧标转换枪线中还包括电信号连接模块，用于获得所述欧标供电设备输出的电信号。

3、进一步的，所述通信协议转换控制器为充电桩全协议充电控制器，所述通信协议转换控制器用于将can通信转换成plc通信。

4、进一步的，所述充电桩全协议充电控制器的接口包括can0_h、can0_l、cp、pe、12v和gnd，所述can0_h接口连接国标充电座can高电平通信线，所述can0-l接口连接国标充电座can低电平通信线，所述cp接口连接欧标转换枪线的cp信号端，所述cp信号(controlpilot function，控制引导功能信号)用于监控电动汽车和所述欧标供电设备之间交互的功能，所述pe接口连接欧标转换枪线的保护地零线,用于实现国标和欧标同时在充电中可以进行绝缘检测并且不会互相干扰。

5、进一步的，所述电信号连接模块还包括火线口、零线口、地线口、充电检测口、温度检测口，在充电时，所述火线口、所述零线口、所述地线口、所述充电检测口分别一一对应接入所述欧标供电设备的火线口、零线口、地线口、充电检测口。

6、进一步的，所述温度检测口包括若干温度传感器，设置于所述欧标转换枪线各部位，所述温度传感器与所述微控制单元电连接通信，在充电时用于检测所述欧标转换枪线的温度数据，与所述微控制单元预先设置的温度上限相比较。

7、进一步的，还包括警报装置，所述警报装置连接所述微控制单元，用于在所述温度传感器检测到温度上限或所述车载充电模块电压异常时实时报警。

8、本发明的有益效果是：

9、1.本发明通过内部集成的充电桩全协议充电控制器实现了国标和欧标的通信方式和通信协议的转换，从而能够使用欧标充电桩给符合国际标准的新能源车充电。

10、2.本发明的枪线转换器通过所述欧标转换枪线，实现了国标和欧标的充电口和充电座结构的转换，可以让国标车实现在欧标充电桩充电。

11、3.本发明使国产新能源车在欧标充电桩上的连接和通信完全符合欧标充电通信标准，使用时对国标车软硬件的修改极少，降低了生产成本，有利于量产。本发明通过对内部硬件电路和电气化设计实现国标和欧标同时在充电中可以进行绝缘检测并且不会互相干扰，使市面上的新能源国标车可以同时和国标充电桩与欧标充电桩顺利对接，为国产新能源汽车顺利走向全球提供了技术支撑。

技术特征：

1.一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，包括充电开关、充电电缆、车载充电模块、欧标转换枪线、全功能充电通信控制器、dcdc转换模块、微控制单元、供电设备、电池管理系统、指示灯a和指示灯b；所述充电开关对应设有电源指示灯，所述指示灯a用于国标充电工作指示，所述指示灯b用于欧标充电工作指示；所述全功能充电通信控制器还包括通信协议转换控制器；所述车载充电模块分别连接所述供电设备和所述电池管理系统，用于将所述供电设备输出的交流点转换为直流电提供给所述车载充电模块和所述dcdc转换模块；所述dcdc转换模块用于将直流电降压后供给所述全功能充电通信控制器；所述电池管理系统用于电动汽车充电电池的管理和数据传输；所述供电设备分为国标供电设备和欧标供电设备。

2.根据权利要求1所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，所述欧标转换枪线中还包括电信号连接模块，用于获得所述欧标供电设备输出的电信号。

3.根据权利要求1所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，所述通信协议转换控制器为充电桩全协议充电控制器，所述通信协议转换控制器用于将can通信转换成plc通信。

4.根据权利要求3所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，所述充电桩全协议充电控制器的接口包括can0-h、can0-l、cp、pe、12v和gnd，所述can0-h接口连接国标充电座can高电平通信线，所述can0-l接口连接国标充电座can低电平通信线，所述cp接口连接欧标转换枪线的cp信号端，所述cp信号用于监控电动汽车和所述欧标供电设备之间交互的功能，所述pe接口连接欧标转换枪线的保护地零线,用于实现国标和欧标同时在充电中可以进行绝缘检测并且不会互相干扰。

5.根据权利要求2所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，所述电信号连接模块还包括火线口、零线口、地线口、充电检测口、温度检测口，在充电时，所述火线口、所述零线口、所述地线口、所述充电检测口分别一一对应接入所述欧标供电设备的火线口、零线口、地线口、充电检测口。

6.根据权利要求5所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，所述温度检测口包括若干温度传感器，设置于所述欧标转换枪线各部位，所述温度传感器与所述微控制单元电连接通信，在充电时用于检测所述欧标转换枪线的温度数据，与所述微控制单元预先设置的温度上限相比较。

7.根据权利要求1所述的一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，其特征在于，还包括警报装置，所述警报装置连接所述微控制单元，用于在所述温度传感器检测到温度上限或所述车载充电模块电压异常时实时报警。

技术总结
本发明公开了一种用于直流充电的国标转欧标枪线转换器，涉及新能源充电控制技术领域，包括充电开关、充电电缆、车载充电模块、欧标转换枪线、全功能充电通信控制器、DCDC转换模块、微控制单元、供电设备、电池管理系统；所述全功能充电通信控制器还包括通信协议转换控制器；所述车载充电模块分别连接所述供电设备和所述电池管理系统，用于将所述供电设备输出的交流点转换为直流电提供给所述车载充电模块和所述DCDC转换模块。本发明实现了国标和欧标的通信方式和通信协议的转换，实现了国标和欧标的充电口和充电座结构的转换，从而能够使用欧标充电桩给符合国际标准的新能源车充电。

技术研发人员：朱珂,双花
受保护的技术使用者：苏州道一信息科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4