一种空调多风量控制方法与流程

本发明涉及汽车空调，更具体地，涉及一种空调多风量控制方法。

背景技术：

1、汽车空调通常只有一个空调主机，负责整个乘员舱的气流分配。乘员舱出风口包括主驾驶位出风口，副驾驶位出风口，二排乘客出风口。一般汽车空调风量会设置5～8个档位，根据乘客设置风量档位不同，调整不同的鼓风机转速，控制空调箱出风量大小。

2、通常一个空调箱只有一个鼓风机，不同位置出风口的风量档位是同步的。如果主驾驶位调整了风量大小，整车所有出风口的风量大小会同步调整。

3、当车内有多名乘客时，乘客之间身体状况不同，对风量的需求也不同。当一个人感觉风量舒适的时候，另一个乘客可能觉得风量太大，吹得太冷或者太热。乘客需求一种能单独调节风量大小的空调。空调箱在每个出风口处设置一个风门，通过风门的开度大小调节风量大小。如主驾驶位和副驾驶位出风口当前风量均为5档时，主副驾位风口风门均为100％开度。当副驾驶位调整风量为3档时，预先按照风量档位对应风门开度，风门调整为60％开度。此时副驾驶位风量会下降，但是由于风量均来自一个鼓风机，此时副驾驶位风量减少，会导致主驾驶位风量上升。

技术实现思路

1、本发明目的是提供一种空调多风量控制方法，解决了出风口风量分区不能独立操作，操作区域空调风量，会造成其他区域空调风量随之波动的技术问题。

2、本发明的技术方案：

3、一种空调多风量控制方法，该方法包括如下步骤：

4、步骤一：汽车空调包括：鼓风机、芯体箱和分配箱；所述鼓风机出口压力为p1，芯体箱出口压力为p2，分配箱出口压力为p3；分别设定空调箱n个出风口的i个档位对应的出风量qni，n∈[1，50]，i∈[1，8]，形成表1；

5、表1 n个风量档位i与对应的出风量qni之间的关系

6、 档位风量\(风口n) 档位 <![cdata[风量(m³/h)]]> 1 qn1 2 qn2 3 qn3 4 qn4 5 qn5 6 qn6 … … i qni

7、步骤二：分别测定n个所述出风口开度为1时在设定出风量qni的条件下，档位i对应的压降值dpni，形成表2；

8、表2 n个风量档位i出风量qni与对应的压降值dpni之间的关系

9、

10、步骤三：选择qni作为输入风量，风门开度以y为步长，测定对应的阻力系数为rnm，my＝1，m为正整数，形成表3；

11、表3n个风门开度和出风量qni与对应的阻力系数rni之间的关系

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13、步骤四：分别测定所述芯体箱输出的e个风量对应的压降值dwe和阻力系数re，形成表4；

14、表4芯体箱的阻力系数和总风量q与对应的压降之间的关系

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16、步骤五：根据dpni＝p2-p3，风口处压力设定为p3＝0pa，所以dpni＝p2；而p1＝p2+dwe，所以p1＝dpni+dwe；

17、表5、定风量和静压条件下的鼓风机占空比

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19、

20、步骤六：根据不同出风口设定的档位不同，求设定的x个档位对应的总出风量a∈[1，n]，选择档位最高的出风口a的开度值为100％，a∈[1，n]，通过表1知道风口a的风量，已知风口a的风量通过查表2求得p1，已知p1和q总，求得所述鼓风机的转速，通过三维查表5确定占空比；

21、步骤七：根据不同出风口设定的档位不同，求设定的风口风门开度ka，a∈[1，n]，已知p1和qa，计算阻力系数ra，a∈[1，n]，已知ra，求所述风口风门的开度，通过查表3确定风门开度ka；

22、步骤八：通过不同的风口调节不同的档位，根据步骤一～步骤七求的所述鼓风机的转速，实现一种空调多风量控制方法的方法。

23、优选的，所述步骤二中：测量dpn1时，打开出风口n，开度最大，关闭其余风口；调节鼓风机转速，使出风口n出口处风量等于qn1，记录此时出风口n上下游压力p2和p3，dpn1＝p2-p3；用同样的方法测定dpn2～dpn8。

24、优选的，所述步骤三中：测量rn1时，打开风口n，开度值y，关闭其他风口；调节鼓风机转速，使风口n出口处风量等于qn1，风口n上下游压力p2和p3，dw1＝p2-p3；阻力系数为：rn1＝dp/qn12，用同样的方法测定剩下的rn2～rnm。

25、优选的，所述步骤四中：测量r1时，拆除分配箱，测试芯体箱出口风量和压力；调节鼓风机转速，使空调箱出风等于q1，芯体箱上下游压力p1和p2；dw＝p1-p2。阻力系数为：r1＝dw/(q12)用同样的方法测定剩下的r2～re。

26、优选的，所述步骤六中：将空调箱芯体箱拆除，在鼓风机出口处连接风量测试台；给定鼓风机出口静压，通过调节鼓风机占空比，将鼓风机出口风量调节到在q1到qb，b为正整数，形成表5。

27、优选的，所述步骤一中：所述鼓风机开启后，各个风口的压降相同。

28、优选的，所述步骤四中：当风量和阻力系数无法与表3匹配时，采用线性插值算法计算得到风口对应的开度值。

29、优选的，所述步骤四中：当所述芯体箱压降和总风量无法与表4匹配时，采用线性插值算法计算得到所述芯体箱压降值。

30、本发明的有益效果：

31、本发明一种空调多风量控制方法根据风量分配原理，计算出风口开度、鼓风机转速，无需单独测试每个工作点的风门开度值及鼓风机转速。仅需设定档位与风量的关系，额外测定当风口开度最大时档位、风量和压降的关系，和风口开度、风量和阻力系数的关系，使工作量大幅下降，开发周期和成本可控。单独调整一区风量，对其他分区风量影响可控。控制精度取决于风口开度最大时档位、风量和压降的关系，和风口开度、风量和阻力系数的关系，可根据项目开发预算和时间节点调整。控制软件便于集成及平台化，不同项目仅需调整对应参数表格。按需提供鼓风机总风量，降低系统能耗。

32、通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。