一种多功能空中飞行汽车的制作方法

本发明涉及汽车制造，具体涉及一种多功能空中飞行汽车。

背景技术：

1、飞行汽车能够在陆地行驶，也可以在天空中飞行，它能够将陆地行驶和空中飞行两种模式进行相互转换，是一种立体交通方式，其最主要的特点是：自由度高，很多没有铺装路面的区域也可通行；不受约束，在拥堵的城市街道上，一键操作切换至飞行模式，腾空而起，就能穿过拥挤的街道。

2、针对现有技术存在以下问题：

3、现有的飞行汽车在进行使用时，都需要在飞行跑道上进行飞行和降落，使用上会受到机场设施的限制，陆地行驶部分传动使用皮带传动，动力转换和速度受到限制，且需要通过展开机翼来进行飞行，就会导致飞行汽车在进行起飞时会占用较大的空间。

技术实现思路

1、本发明提供一种多功能空中飞行汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

3、一种多功能空中飞行汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的左右两侧前方均固定连接有后视镜，所述后视镜的侧面固定连接有风力发电装置一，所述汽车本体的左右两侧均固定连接有风力发电装置二，所述风力发电装置二的数量有两个，所述汽车本体的外表面固定连接若干个电子眼，所述汽车本体的顶部固定连接有气体压缩包，所述气体压缩包的顶部前后两侧均固定连接有隔热板，所述隔热板的顶部固定安装有光伏板，所述气体压缩包的顶部中心固定安装有降落伞，所述气体压缩包的顶部左右两侧固定连接有吸气孔一，所述气体压缩包的外表面固定连接有电子安全阀，所述电子安全阀的数量有四个分别固定连接在气体压缩包的前后两侧以及左右两侧，所述汽车本体的前端左右两侧均固定连接有吸气孔二，所述汽车本体的后端左右两侧均固定连接有喷气孔一，所述汽车本体的底部固定连接有喷气孔二，所述喷气孔二的数量有六个，六个所述喷气孔二的顶端固定连接有一个输气管，所述输气管的顶端与气体压缩包的底部中心固定连接。

4、本发明技术方案的进一步改进在于：两个所述吸气孔二的后端固定连接有一个连接管一，所述连接管一的后端固定连接有空气压缩包。

5、本发明技术方案的进一步改进在于：所述空气压缩包的后侧固定连接有空气泵，所述空气泵的数量有三个，三个所述空气泵的后端固定连接有一个连接管二，所述连接管二的顶端与气体压缩包的底部前侧固定连接。

6、本发明技术方案的进一步改进在于：两个所述喷气孔一的前端固定连接有一个连接管三，所述连接管三的前端固定连接有氮气压缩包，所述氮气压缩包的前侧固定连接有氮气压缩泵。

7、本发明技术方案的进一步改进在于：所述氮气压缩泵的数量有三个，三个所述氮气压缩泵的前端固定连接有一个连接管四，所述连接管四的顶端与气体压缩包的底部后侧固定连接。

8、本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接管一、连接管二、连接管三、连接管四、输气管的外表面上分别固定安装有一个电子开关阀，所述气体压缩包、空气压缩包、氮气压缩包上均安装有平稳器。

9、本发明技术方案的进一步改进在于：所述风力发电装置二包括液压推杆，所述液压推杆的数量有两个均固定连接在汽车本体的内部，两个所述液压推杆的输出端固定连接有一个风力发电机，所述风力发电机滑动连接在汽车本体的外侧。

10、本发明技术方案的进一步改进在于：所述风力发电机远离汽车本体内部的一侧固定连接有密封挡板，所述风力发电机靠近汽车本体内部的一侧固定连接有伸缩线管，所述伸缩线管的接线端电线连接有蓄电池，所述蓄电池固定连接在汽车本体的内部。

11、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本发明提供一种多功能空中飞行汽车，通过车身顶部的气体压缩包通过压缩泵供给空气，并连通底部的六个喷气孔二，通过车身底部的六个喷气孔进行喷气，能够让汽车原地起飞，同时通过氮气压缩包为车身后侧的喷气孔一提供动力，从而能够推动汽车行进，方便了飞行汽车的使用。

13、2、本发明提供一种多功能空中飞行汽车，通过前侧的吸气孔二能够给汽车的空气压缩包供气，并能够通过顶部的气体压缩包将空气向底部的六个喷气孔二进行供气，同时通过对两个吸气孔二差控制，能够实现汽车的空中转弯和三百六十度掉头，并通过顶部的吸气孔一能够为空中停车时的车身平稳供气。

14、3、本发明提供一种多功能空中飞行汽车，通过隔热板起到隔热的效果，之后再在隔热板上安装光伏板，光伏板能够起到发电的效果，并且除安装在隔热板上之后，还可在汽车的两边安装两到三个的小型风力发电设备以及储电设备，也能够起到发电的效果，同时对于风力发电设备还能够收进汽车的内部，能够避免在陆地上行驶时造成风力发电设备的损坏，降低了飞行汽车的能源消耗。

技术特征：

1.一种多功能空中飞行汽车，包括汽车本体(1)，所述汽车本体(1)的左右两侧前方均固定连接有后视镜(2)，其特征在于：所述后视镜(2)的侧面固定连接有风力发电装置一(3)，所述汽车本体(1)的左右两侧均固定连接有风力发电装置二(4)，所述风力发电装置二(4)的数量有两个，所述汽车本体(1)的外表面固定连接若干个电子眼(22)，所述汽车本体(1)的顶部固定连接有气体压缩包(5)，所述气体压缩包(5)的顶部前后两侧均固定连接有隔热板(61)，所述隔热板(61)的顶部固定安装有光伏板(6)，所述气体压缩包(5)的顶部中心固定安装有降落伞(7)，所述气体压缩包(5)的顶部左右两侧固定连接有吸气孔一(8)，所述气体压缩包(5)的外表面固定连接有电子安全阀(9)，所述电子安全阀(9)的数量有四个分别固定连接在气体压缩包(5)的前后两侧以及左右两侧，所述汽车本体(1)的前端左右两侧均固定连接有吸气孔二(10)，所述汽车本体(1)的后端左右两侧均固定连接有喷气孔一(11)，所述汽车本体(1)的底部固定连接有喷气孔二(12)，所述喷气孔二(12)的数量有六个，六个所述喷气孔二(12)的顶端固定连接有一个输气管(21)，所述输气管(21)的顶端与气体压缩包(5)的底部中心固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：两个所述吸气孔二(10)的后端固定连接有一个连接管一(13)，所述连接管一(13)的后端固定连接有空气压缩包(14)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：所述空气压缩包(14)的后侧固定连接有空气泵(15)，所述空气泵(15)的数量有三个，三个所述空气泵(15)的后端固定连接有一个连接管二(16)，所述连接管二(16)的顶端与气体压缩包(5)的底部前侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：两个所述喷气孔一(11)的前端固定连接有一个连接管三(17)，所述连接管三(17)的前端固定连接有氮气压缩包(18)，所述氮气压缩包(18)的前侧固定连接有氮气压缩泵(19)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：所述氮气压缩泵(19)的数量有三个，三个所述氮气压缩泵(19)的前端固定连接有一个连接管四(20)，所述连接管四(20)的顶端与气体压缩包(5)的底部后侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：所述连接管一(13)、连接管二(16)、连接管三(17)、连接管四(20)、输气管(21)的外表面上均安装有电子开关阀，所述气体压缩包(5)、空气压缩包(14)、氮气压缩包(18)上均安装有平稳器。

7.根据权利要求1所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：所述风力发电装置二(4)包括液压推杆(41)，所述液压推杆(41)的数量有两个均固定连接在汽车本体(1)的内部，两个所述液压推杆(41)的输出端固定连接有一个风力发电机(42)，所述风力发电机(42)滑动连接在汽车本体(1)的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种多功能空中飞行汽车，其特征在于：所述风力发电机(42)远离汽车本体(1)内部的一侧固定连接有密封挡板(43)，所述风力发电机(42)靠近汽车本体(1)内部的一侧固定连接有伸缩线管(44)，所述伸缩线管(44)的接线端电线连接有蓄电池(45)，所述蓄电池(45)固定连接在汽车本体(1)的内部。

技术总结
本发明公开了一种多功能空中飞行汽车，涉及汽车制造技术领域，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部固定连接有气体压缩包，所述汽车本体的后端左右两侧均固定连接有喷气孔一，所述汽车本体的底部固定连接有喷气孔二。本发明通过车身顶部的气体压缩包通过压缩泵供给空气，并连通底部的六个喷气孔二，通过车身底部的六个喷气孔进行喷气，能够让汽车原地起飞，同时通过氮气压缩包为车身后侧的喷气孔一提供动力，从而能够推动汽车行进，同时通过前侧的吸气孔二能够给汽车的空气压缩包供气，并能够实现汽车的空中转弯和三百六十度掉头，并通过顶部的吸气孔一能够为空中停车时的车身平稳供气，方便了飞行汽车的使用。

技术研发人员：闫紫栋
受保护的技术使用者：闫紫栋
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8