本发明属于刹车领域,具体地,涉及一种用于汽车刹车的减速装置。
背景技术:
1、一套性能优秀的刹车系统不仅能增加行车安全性,还能增强驾驶员对于车辆的操控信心。
2、刹车系统出现问题的原因常见的有:汽车刹车油不够导致没有足够的压力推动刹车片;刹车片过度磨损、刹车油中有空气以及新更换的刹车片还未和刹车碟完全磨合。而对于高速行驶的车辆来说,一旦出现了车辆刹车刹不住的问题,那就是重大的安全事故。因此针对刹车系统的设计,层出不穷,但很多都难以实施。
3、如中国专利cn205589203u公开了一种汽车刹车装置,包括脚刹机构、限力机构、压力继电器、气缸、空气压缩机、电磁阀和刹车板,所述脚刹机构安装于汽车的车身前端,所述限力机构安装于脚刹机构,所述空气压缩机通过压力继电器与限力机构连接,所述空气压缩机通过气管与气缸连接,所述压力继电器设置于气管,所述气缸通过电磁阀与限力机构连接;所述气缸的伸缩杆与汽车的车轮的转轴连接,所述刹车板安装于车身的后端下面。本申请设计的刹车装置,不仅能够降低了汽车的重心,降低翻车的风险,还增加了汽车的刹车时与地面的接触面积,从而起到快速刹车的效果。
4、再如中国专利cn2111898公开了一种汽车紧急刹车拖板,它由底板、活动托板、电磁开关锁及楔形刹车板等组成。车辆正常行驶时,该装置分别装在汽车底盘大梁的两侧,遇有冰雪路面或紧急刹车打滑时,可手动开启电磁开关锁将楔形刹车板向行驶路面施放,借刹车板与轮胎及路面的强烈摩擦实现减速和辅助制动,但是其设计的刹车拖板同样存在与路面相对滑动的风险。
5、由于车辆在高速行驶状态下,很难依靠制动系统或者轮胎的摩擦力完成急速刹车动作,因此急需在现有的刹车系统下进行刹车装置增补。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是:如何通过对现有的刹车系统进行补充,当车辆的制动系统或者轮胎摩擦完成不了刹车制动动作时,对原有的刹车系统进行替换,确保车辆能够实现快速的急刹动作。
2、一种用于汽车刹车的减速装置,包括减速板和液压油缸;
3、所述减速板的前端和汽车底板转动铰接,所述液压油缸的活塞与减速板的尾端上部铰接;
4、所述液压油缸的底座与汽车底板固定连接;
5、所述减速板包括弧形钢板和橡胶板,所述橡胶板固定在弧形钢板底部。
6、优选地,所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处。
7、优选地,所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。
8、优选地,所述减速装置还包括液压泵,所述液压泵固定在汽车底板,并与液压油缸的缸筒连接。
9、优选地,所述橡胶板为弧形橡胶板,所述橡胶板的弧度与钢板的弧度相同。
10、优选地,所述橡胶板为弧形耐磨nbr橡胶板。
11、优选地,所述弧形钢板为高强度韧性钢板。
12、优选地,所述弧形钢板的前端设置有u形口,所述u形口两侧设置有插槽。
13、优选地,所述减速板设置在汽车的轮胎内侧,所述减速板的设置数量为4个。
14、优选地,所述减速板设置在汽车的后轮胎内侧,每侧设置1~2个。
15、本发明的有益效果:
16、本申请通过在车辆底部设置减速板,作为原有车辆刹车系统的补充方案,当原有刹车系统全部失效或者无法实现其预期的效果时,通过本申请设计的液压油缸即可使减速板打开,进而将转动的轮胎抬起,使轮胎不再与地面滑动,并且当减速板落地时,减速板上的橡胶能够直接与地面摩擦,进而使车辆实现急速刹车的效果。
1.一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,包括减速板和液压油缸;
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速装置还包括液压泵,所述液压泵固定在汽车底板,并与液压油缸的缸筒连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述橡胶板为弧形橡胶板,所述橡胶板的弧度与钢板的弧度相同。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述橡胶板为弧形耐磨nbr橡胶板。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述弧形钢板为高强度韧性钢板。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述弧形钢板的前端设置有u形口,所述u形口两侧设置有插槽。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速板设置在汽车的轮胎内侧,所述减速板的设置数量为4个。
10.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速板设置在汽车的后轮胎内侧,每侧设置1~2个。