救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本申请涉及电车救援，特别是涉及一种救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术：

1、随着电车销量提升，用户在驾驶纯电车时难免会发生因忘记充电、附近无充电资源或者充电设备紧缺所导致的动力电池电量过低、车辆无法继续行驶的情况。这时就需要救援充电车前往进行充电，以满足用户的紧急补能需求。

2、目前大多救援充电车为纯电动轻型客车搭载大容量补能电池，通过车载直流控制柜及充电连接装置为待救援车辆提供电能。但纯电动的救援充电车在大容量补能电池电量用尽时，若周围没有充电资源及设备及时补电，就不能持续为多台车辆进行充电救援。

3、因此，传统技术中控制救援充电车进行充电救援，需要对救援充电车进行频繁充电，存在资源利用率低的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高资源利用率的救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

2、第一方面，本申请提供了一种救援充电车控制方法，包括：

3、在救援充电车的动力电池电量大于第一预设阈值的情况下，通过所述救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；

4、在所述救援充电车的动力电池电量不大于所述第一预设阈值、且所述待救援电车的需求充电功率小于所述救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过所述救援充电车的发动机带动发电机对所述待救援电车和所述救援充电车的动力电池进行充电，直至所述救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，停止通过所述救援充电车的发动机带动发电机对所述待救援电车进行充电，利用所述救援充电车的动力电池对所述待救援电车进行充电；其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。

5、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

6、在所述救援充电车的动力电池电量不大于所述第一预设阈值、且所述待救援电车的需求充电功率不小于所述救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过所述救援充电车的发动机带动发电机对所述待救援电车进行充电。

7、在其中一个实施例中，所述通过所述救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电，包括：

8、通过所述救援充电车的动力电池和放电装置对待救援电车进行充电，其中，所述放电装置中包括直流转直流转换器，所述直流转直流转换器的输出端电压在预设电压范围内，所述预设电压范围根据所述待救援电车的需求设定。

9、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

10、通过电动汽车传导充电系统通用要求和特定通讯协议，建立所述救援充电车的电池管理系统与所述放电装置之间的连接；

11、获取动力电池状态以及动力电池参数，其中，所述动力电池状态包括充电状态、放电状态和静置状态，所述动力电池参数包括充电电压、充电电流、放电电压或者放电电流中的至少一项。

12、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

13、通过所述救援充电车的整车控制器与所述动力电池参数判断所述救援充电车的动力电池是否发生故障，并将判断结果、所述动力电池参数以及所述动力电池状态进行展示。

14、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

15、获取所述救援充电车的动力电池温度，在所述动力电池温度小于预设温度阈值的情况下，利用热敏电阻加热器对所述救援充电车的动力电池进行加热。

16、第二方面，本申请还提供了一种救援充电车控制装置，包括：

17、电池充电模块，用于在救援充电车的动力电池电量大于第一预设阈值的情况下，通过所述救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；

18、发电机充电模块，用于在所述救援充电车的动力电池电量不大于所述第一预设阈值、且所述待救援电车的需求充电功率小于所述救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过所述救援充电车的发动机带动发电机对所述待救援电车和所述救援充电车的动力电池进行充电，直至所述救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，停止通过所述救援充电车的发动机带动发电机对所述待救援电车进行充电，利用所述救援充电车的动力电池对所述待救援电车进行充电；其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。

19、第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一方法的步骤。

20、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一方法的步骤。

21、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一方法的步骤。

22、上述救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质，通过在救援充电车的动力电池电量大于第一预设阈值的情况下，通过救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电，在救援充电车的动力电池电量不大于第一预设阈值、且待救援电车的需求充电功率小于救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车和救援充电车的动力电池进行充电，直至救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，第二预设阈值大于第一预设阈值，停止通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车进行充电，利用救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电。相比于传统技术中控制救援充电车进行充电救援存在资源利用率低的问题而言，本申请能够控制救援充电车在动力电池电量不大于第一预设阈值的情况下，利用发动机带动发电机发电，对待救援电车进行充电，且待救援电车的需求充电功率小于救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，能够同时对救援充电车的动力电池进行充电，在救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，停止发动机带动发电机发电，利用充电后的救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电，提高了资源利用率，能够持续为待救援电车充电。

技术特征：

1.一种救援充电车控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1至5任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.一种救援充电车控制装置，其特征在于，所述装置包括：

8.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请涉及一种救援充电车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在救援充电车的动力电池电量大于第一预设阈值的情况下，通过救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；在救援充电车的动力电池电量不大于第一预设阈值、且待救援电车的需求充电功率小于救援充电车的发电机最大输出功率的情况下，通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车和救援充电车的动力电池进行充电，直至救援充电车的动力电池电量不小于第二预设阈值，停止通过救援充电车的发动机带动发电机对待救援电车进行充电，利用救援充电车的动力电池对待救援电车进行充电；第二预设阈值大于第一预设阈值。采用本方法能够提高资源利用率。

技术研发人员：赵慧超,孟祥怡,暴杰,梁士福,王金明,姜瑞,刘芷彤,李晓鹏,李淑丽,刘嘉欣
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24