电驱系统加热方法、装置、车辆及计算机存储介质与流程

本申请属于电动车辆，尤其涉及一种电驱系统加热方法、装置、车辆及计算机存储介质。

背景技术：

1、电动汽车发展日益迅速，其应用的场景也是日益广泛，因此动力电池需要适应不同地区的温度变化，同时也要给车厢提供足够的供暖热量，提高乘驾舒适性，以保证电动车辆在寒冷的气候可以正常使用。

2、但电动汽车所装载的动力电池在低温环境下，不能大功率充放电，从而导致驱动系统或充电系统在低温环境下能力受到限制，无法快速提供足够的功率，影响用户的正常使用。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电驱系统加热方法、装置、车辆及计算机存储介质，能够提高电驱系统冷却液温度，避免由于冷却液温度低导致的电动车辆的续航能力下降。

2、第一方面，本申请实施例提供一种电驱系统加热方法，所述电驱系统包括电机控制器和电机，所述方法包括：

3、获取车辆当前的车辆状态，所述车辆状态包括行车状态或停车状态；

4、在检测到所述车辆处于加热模式的情况下，根据所述车辆状态确定所述电机d轴的输出电流和q轴的输出电流；

5、将所述d轴的输出电流和所述q轴的输出电流作为所述电机控制器的输出信号进行输出，使得所述电机在预设时间段内运行产生目标热量值。

6、第二方面，本申请实施例提供了一种电驱系统加热装置，所述电驱系统包括电机控制器和电机，所述装置包括：

7、获取模块，用于获取车辆当前的车辆状态，所述车辆状态包括行车状态或停车状态；

8、确定模块，用于在检测到所述车辆处于加热模式的情况下，根据所述车辆状态确定所述电机d轴的输出电流和q轴的输出电流；

9、输出模块，用于将所述d轴的输出电流和所述q轴的输出电流作为所述电机控制器的输出信号进行输出，使得所述电机在预设时间段内运行产生目标热量值。

10、第三方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法。

11、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品用于实现如第一方面所述的方法。

12、第五方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括第三方面所述的计算机存储介质，或，如第四方面所述的计算机程序产品。

13、本申请实施例的电驱系统加热方法、装置、车辆及计算机存储介质，可以根据车辆的行车状态和停车状态，来确定电机的d轴的输出电流和q轴的输出电流，并通过电机控制器输出，使得所述电机在预设时间段内运行产生目标热量值，提高电驱系统冷却液温度，避免由于冷却液温度低导致的电动车辆的续航能力下降。

技术特征：

1.一种电驱系统加热方法，其特征在于，所述电驱系统包括电机控制器和电机，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述车辆处于加热模式的情况下，根据所述车辆状态确定所述电机d轴的输出电流和q轴的输出电流，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述扭矩和所述转速，得到所述d轴的电流标定值，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述电流标定值对所述第一电流进行调整，得到d轴的输出电流，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述车辆处于加热模式的情况下，根据所述车辆状态确定所述电机d轴的输出电流和q轴的输出电流，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定d轴的输出电流为第一预设电流，q轴的输出电流为第二预设电流，包括：

7.一种电驱系统加热装置，其特征在于，所述电驱系统包括电机控制器和电机，所述装置包括：

8.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-6中任意一项所述的方法。

9.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品中的指令用于实现如权利要求1-6中任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求8所述的计算机存储介质，或，如权利要求9所述的计算机程序产品。

技术总结
本申请公开了一种电驱系统加热方法、装置、车辆及计算机存储介质，其中，电驱系统加热方法包括：获取车辆当前的车辆状态，所述车辆状态包括行车状态或停车状态；在检测到所述车辆处于加热模式的情况下，根据所述车辆状态确定所述电机d轴的输出电流和q轴的输出电流；将所述d轴的输出电流和所述q轴的输出电流作为所述电机控制器的输出信号进行输出，使得所述电机在预设时间段内运行产生目标热量值。通过上述方式，可以提高电驱系统冷却液温度，避免由于冷却液温度低导致的电动车辆的续航能力下降。

技术研发人员：程伟
受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27