放电方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本技术涉及计算机，特别是涉及一种放电方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、目前电动汽车大多采用更大容量的动力电池以提高车辆续航里程，大容量的动力电池不仅可以将动力电池所存储的电能用于电机驱动，也使得电动汽车对外放电成为可能。

2、车对车通信（vehicle-to-vehicle communication，v2v）场景下，放电车辆通过v2v模式对用电车辆进行放电，这种方式只能基于单一的放电参数对用电车辆进行放电，但是不同用电车辆适用的放电参数可能不一样的，如果只基于单一放电参数放电对于某些用电车辆而言是不适用的，因此现有的放电方法使用场景有限。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够扩大放电方法使用场景的放电方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，提供了一种放电方法，应用于放电车辆，所述方法包括：

3、当检测到当前放电模式为车对车通信v2v放电模式时，向与所述放电车辆存在电连接的用电车辆发送通信连接请求，以指示所述用电车辆与所述放电车辆建立通信连接；

4、接收到所述用电车辆返回的连接成功消息后，基于所述通信连接获取用电车辆的历史充电信息；

5、基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，并基于所述放电参数，通过所述电连接对所述用电车辆进行放电。

6、在其中一个实施例中，所述基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，包括：

7、基于所述历史充电信息中的充电电压以及充电功率，确定放电车辆的相电压以及电压相数；

8、基于所述放电车辆的相电压以及电压相数，确定所述放电参数。

9、在其中一个实施例中，所述基于所述历史充电信息中的充电电压以及充电功率，确定放电车辆的相电压以及电压相数，包括：

10、若所述充电电压为第一预设电压，且所述充电功率为第一预设功率，则将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为单相，所述第一预设电压为单相电压；

11、若所述充电电压为所述第一预设电压，且所述充电功率为第二预设功率，则将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为三相；

12、若所述充电电压为第二预设电压，且所述充电功率为所述第二预设功率，则将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为单相，所述第二预设电压为单相电压；

13、若所述充电电压为所述第二预设电压，且所述充电功率大于所述第二预设功率，则将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为三相；

14、其中，所述第二预设电压大于所述第一预设电压，所述第二预设功率大于所述第一预设功率。

15、在其中一个实施例中，所述放电车辆中包括车载充电机，所述车载充电机包括第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件和第四开关器件；所述第一开关器件、第二开关器件和第三开关器件之间并联连接；所述第一开关器件、所述第二开关器件以及所述第三开关器件分别串联连接所述第四开关器件的一端，所述第四开关器件的另一端连接动力电池，且所述第四开关器件并联连接分压电阻；

16、所述将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为单相包括：通过闭合所述第一开关器件，断开所述第二开关器件、所述第三开关器件和所述第四开关器件，以将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为单相；

17、所述将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为三相包括：通过闭合所述第一开关器件、所述第二开关器件和所述第三开关器件，断开所述第四开关器件，以将所述放电车辆的相电压设置为所述第一预设电压，将电压相数设置为三相；

18、所述将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为单相包括：通过闭合所述第一开关器件和所述第四开关器件，断开所述第二开关器件和所述第三开关器件，以将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为单相；

19、所述将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为三相，包括：通过闭合所述第一开关器件、所述第二开关器件、所述第三开关器件和所述第四开关器件，以将所述放电车辆的相电压设置为所述第二预设电压，将电压相数设置为三相。

20、在其中一个实施例中，所述向用电车辆发送通信连接请求之前，所述方法还包括：

21、响应于用户设置的放电模式，获取控制导引功能信号以及配置通道信号；

22、基于所述控制导引功能信号以及配置通道信号，确定将所述当前放电模式设置为v2v放电模式或者对外放电v2l放电模式。

23、在其中一个实施例中，所述基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数之后，所述方法还包括：

24、基于所述放电参数，确定所述放电车辆的放电功率；

25、基于所述放电车辆的剩余电量以及预设停止放电电量，确定可放电电量；

26、基于所述可放电电量、所述放电车辆的放电效率、以及所述放电功率，确定剩余放电时间；

27、展示所述剩余放电时间，并向所述用电车辆发送所述剩余放电时间。

28、第二方面，本技术提供了一种放电方法，应用于用电车辆，该方法包括：

29、接收通信连接请求，所述通信连接请求为放电车辆检测到当前放电模式为车对车通信v2v放电模式时发送的；所述用电车辆与所述放电车辆存在电连接；

30、基于所述通信连接请求与放电车辆建立通信连接，并向放电车辆返回连接成功消息，以指示所述放电车辆基于所述通信连接获取用电车辆的历史充电信息；基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，并基于所述放电参数通过所述电连接对所述用电车辆进行放电。

31、在其中一个实施例中，所述基于所述通信连接请求与放电车辆建立通信连接，包括：

32、展示所述通信连接请求；

33、接收用户基于所述通信连接请求输入的同意连接指令后，基于所述同意连接指令构建所述放电车辆与所述用电车辆之间的通信连接。

34、第三方面，本技术还提供了一种放电装置，所述放电装置应用于放电车辆，包括：

35、连接请求发送模块，用于当检测到当前放电模式为车对车通信v2v放电模式时，向与所述放电车辆存在电连接的用电车辆发送通信连接请求，以指示所述用电车辆与所述放电车辆建立通信连接；

36、获取模块，用于接收到所述用电车辆返回的连接成功消息后，基于所述通信连接获取用电车辆的历史充电信息；

37、放电模块，用于基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，并基于所述放电参数，通过所述电连接对所述用电车辆进行放电。

38、第四方面，本技术还提供了一种放电装置，所述放电装置应用于用电车辆，包括：

39、接收模块，用于接收通信连接请求，所述通信连接请求为放电车辆检测到当前放电模式为车对车通信v2v放电模式时发送的；所述用电车辆与所述放电车辆存在电连接；

40、连接成功消息返回模块，用于基于所述通信连接请求与放电车辆建立通信连接，并向放电车辆返回连接成功消息，以指示所述放电车辆基于所述通信连接获取用电车辆的历史充电信息；基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，并基于所述放电参数通过所述电连接对所述用电车辆进行放电。

41、第五方面，本技术还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现各实施例方法的步骤。

42、第六方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现各实施例方法的步骤。

43、第七方面，本技术还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现各实施例方法的步骤。

44、上述放电方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，当检测到当前放电模式为车对车通信v2v放电模式时，向与所述放电车辆存在电连接的用电车辆发送通信连接请求，以指示所述用电车辆与所述放电车辆建立通信连接，接收到所述用电车辆返回的连接成功消息后，基于所述通信连接获取用电车辆的历史充电信息，从而基于所述历史充电信息，设置所述放电车辆的放电参数，可见本技术可以基于用电车辆历史充电信息确定适用于该用电车辆的放电参数，并基于所述放电参数对所述用电车辆进行放电，可以对适用不同放电参数的用电车辆进行放电，扩大放电方法的使用场景。