一种动力蓄电池安装保护结构以及车辆的制作方法

本发明涉及车身结构，特别是一种动力蓄电池安装保护结构以及车辆。

背景技术：

1、现有新能源汽车动力蓄电池安装形式多为吊耳式安装结构，通过吊耳安装在车身梁上，动力蓄电池高度较低，容易发生刮底风险。

2、现有技术中，具有一种电动汽车电池托架，电动汽车电池托架包括纵梁以及沿纵向间隔排布的多个安装单元，所述纵梁用以将多个所述安装单元连成整体，其中，每一所述安装单元包括横梁以及分设于所述横梁相对两端的两个安装部，所述两个安装部用以固定连接至所述电动汽车，所述两个安装部与对应的所述横梁之间共同限定出一安装槽，所述安装槽用以供所述电池安装。

3、现有技术的方案中，电池安装位置仍低于车身大梁，存在较大底部撞击风险；横梁为封闭矩形梁，另外增加安装部，重量较大；电池仅仅与横梁上表面接触连接，可靠性较差。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种动力蓄电池安装保护结构以及车辆，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高电池防护性能。

2、第一方面，本发明提供了一种动力蓄电池安装保护结构，包括：

3、外框架，所述外框架包括车身纵梁、车身b柱以及后车架横梁，所述车身纵梁以及所述车身b柱均设有两个，两个所述车身b柱与两个所述车身纵梁一一对应，所述车身b柱固定于所述车身纵梁上，所述后车架横梁的相对两端分别连接在两个所述车身b柱上；

4、下支撑部，用于支撑固定动力蓄电池，所述下支撑部的相对两侧分别固定于所述车身纵梁上；

5、座椅安装支架，位于所述动力蓄电池的上方，所述座椅安装支架的一端与所述车身纵梁连接，所述座椅安装支架的另一端与所述后车架横梁固定连接。

6、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述下支撑部包括电池安装横梁以及筋板，所述动力蓄电池固定于所述电池安装横梁上，所述筋板的一侧与所述电池安装横梁固定连接，所述筋板的另一侧与所述动力蓄电池固定连接。

7、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述电池安装横梁包括相接续的横板段以及立板段，两个所述立板段连接于所述横板段的相对两侧，所述立板段的远离所述横板段的一侧向外翻折形成翻边，所述翻边与所述动力蓄电池以及所述筋板固定。

8、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述车身纵梁上设有安装耳，所述电池安装横梁上设有多个第一安装孔，所述筋板上设有多个第二安装孔，多个所述第一安装孔与多个所述第二安装孔一一对应设置，螺栓件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔后与所述安装耳螺纹固定连接。

9、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述螺栓件包括刮漆接地螺栓。

10、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述车身纵梁上设置有垫块，所述垫块的远离所述车身纵梁的一端与所述筋板连接，所述垫块的轴线方向上贯穿设置有通过孔，所述通过孔、所述第一安装孔与所述第二安装孔的轴线方向相重合。

11、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述座椅安装支架包括相互搭接的第一杆体以及第二杆体，所述第二杆体设有多个，所述第二杆体的一端与所述第一杆体连接，所述第二杆体的另一端连接有第三杆体，所述第三杆体的另一端与所述后车架横梁固定连接，所述第一杆体的端部连接有第四杆体，所述第四杆体与所述车身纵梁固定连接。

12、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，其中相邻的两个所述第二杆体之间设有加强杆体，所述加强杆体设有多个，多个所述加强杆体平行间隔设置，所述加强杆体的相对两端分别连接相邻的两个所述第二杆体。

13、如上所述的一种动力蓄电池安装保护结构，其中，优选的是，所述电池安装横梁的底面与所述车身纵梁的底面保持同一水平高度。

14、第二方面，本发明提供了一种车辆，包括前述的动力蓄电池安装保护结构。

15、与现有技术相比，本发明的动力蓄电池安装保护结构形成了电池安装框架结构，在遭受各个方向的碰撞冲击时候，均能对动力蓄电池的各个方向均提供保护，减小电池碰撞等损伤，同时此电池安装框架结构内的零部件大多利用的是车辆自身的结构，无需额外新增较多零部件，在降低成本的同时减轻了车身重量，实现了车身的轻量化目标。

技术特征：

1.一种动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述下支撑部包括电池安装横梁以及筋板，所述动力蓄电池固定于所述电池安装横梁上，所述筋板的一侧与所述电池安装横梁固定连接，所述筋板的另一侧与所述动力蓄电池固定连接。

3.根据权利要求2所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述电池安装横梁包括相接续的横板段以及立板段，两个所述立板段连接于所述横板段的相对两侧，所述立板段的远离所述横板段的一侧向外翻折形成翻边，所述翻边与所述动力蓄电池以及所述筋板固定。

4.根据权利要求2所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述车身纵梁上设有安装耳，所述电池安装横梁上设有多个第一安装孔，所述筋板上设有多个第二安装孔，多个所述第一安装孔与多个所述第二安装孔一一对应设置，螺栓件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔后与所述安装耳螺纹固定连接。

5.根据权利要求4所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述螺栓件包括刮漆接地螺栓。

6.根据权利要求4所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述车身纵梁上设置有垫块，所述垫块的远离所述车身纵梁的一端与所述筋板连接，所述垫块的轴线方向上贯穿设置有通过孔，所述通过孔、所述第一安装孔与所述第二安装孔的轴线方向相重合。

7.根据权利要求1所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述座椅安装支架包括相互搭接的第一杆体以及第二杆体，所述第二杆体设有多个，所述第二杆体的一端与所述第一杆体连接，所述第二杆体的另一端连接有第三杆体，所述第三杆体的另一端与所述后车架横梁固定连接，所述第一杆体的端部连接有第四杆体，所述第四杆体与所述车身纵梁固定连接。

8.根据权利要求7所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，其中相邻的两个所述第二杆体之间设有加强杆体，所述加强杆体设有多个，多个所述加强杆体平行间隔设置，所述加强杆体的相对两端分别连接相邻的两个所述第二杆体。

9.根据权利要求2所述的动力蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述电池安装横梁的底面与所述车身纵梁的底面保持同一水平高度。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的动力蓄电池安装保护结构。

技术总结
本发明公开了一种动力蓄电池安装保护结构以及车辆，动力蓄电池安装保护结构包括：外框架，外框架包括车身纵梁、车身B柱以及后车架横梁，车身纵梁以及车身B柱均设有两个，车身B柱固定于车身纵梁上，后车架横梁的相对两端分别连接在两个车身B柱上；下支撑部，下支撑部的相对两侧分别固定于车身纵梁上；座椅安装支架，座椅安装支架的一端与车身纵梁连接，座椅安装支架的另一端与后车架横梁固定连接。与现有技术相比，本发明的动力蓄电池安装保护结构形成了电池安装框架结构，在遭受各个方向的碰撞冲击时候，均能对动力蓄电池的各个方向均提供保护，减小电池碰撞等损伤。

技术研发人员：蔡家康,黄元毅,杨回,夏青,梁倍铭
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17