货箱及采用该货箱的宽体自卸车的制作方法

本技术涉及矿用车。更具体地说，本技术涉及一种货箱及采用该货箱的宽体自卸车。

背景技术：

1、非公路宽体自卸车主要应用于露天矿山的岩石土方剥离与矿石运输，在产品大型化的基础上，产品的运输效率及轻量化设计要求持续增加，在货箱方面，现有的货箱装载量增加后，对卸料速度有影响，影响运输效率。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种货箱，能使卸料更加流畅。

2、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种货箱，包括货箱前板、两货箱侧板、货箱后板和货箱底板，所述货箱前板与所述货箱侧板形成的夹角为钝角，以使两货箱侧板间距从前至后逐渐增大。

3、优选的是，所述货箱前板与所述货箱侧板形成的夹角取值范围在(90°,95°]。

4、优选的是，所述货箱侧板从上至下依次包括竖直部、第一弯折部，所述第一弯折部与货箱底板的夹角从前至后不变，所述第一弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述货箱底板宽度从前至后不变，以使所述货箱侧板与货箱前板自然形成钝角。

5、优选的是，所述货箱侧板从上至下依次包括竖直部、第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部与竖直部的夹角从前至后不变，所述第一弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述第二弯折部与第一弯折部的夹角从前至后不变，所述货箱底板宽度从前至后不变，所述第二弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述第二弯折部与所述货箱底板搭接且搭接宽度从前至后不变，以使所述货箱侧板与货箱前板自然形成钝角。

6、优选的是，所述货箱底板搭接于所述第二弯折部的下表面。

7、优选的是，所述货箱底板包括与所述第二弯折部搭接的第三弯折部，以及水平部。

8、优选的是，所述货箱底板下方设置有从前至后布置的贯通梁。

9、优选的是，所述货箱侧板外壁设置有三个竖向加强筋。

10、优选的是，所述货箱侧板靠近顶部的外壁设置有从前至后布置的纵向加强筋，所述货箱侧板顶部设置有包边梁。

11、本发明还提供一种宽体自卸车，所述宽体自卸车具有上述的货箱结构。

12、本实用新型至少包括以下有益效果：通过将货箱前板与所述货箱侧板形成的钝角夹角，使得两货箱侧板间距从前至后逐渐增大，形成类似喇叭状构造，使卸料更加流畅，有助于提升货箱卸料速度。

13、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种货箱，包括货箱前板、两货箱侧板、货箱后板和货箱底板，其特征在于，所述货箱前板与所述货箱侧板形成的夹角为钝角，以使两货箱侧板间距从前至后逐渐增大。

2.如权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱前板与所述货箱侧板形成的夹角取值范围在(90°,95°]。

3.如权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧板从上至下依次包括竖直部、第一弯折部，所述第一弯折部与货箱底板的夹角从前至后不变，所述第一弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述货箱底板宽度从前至后不变，以使所述货箱侧板与货箱前板自然形成钝角。

4.如权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧板从上至下依次包括竖直部、第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部与竖直部的夹角从前至后不变，所述第一弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述第二弯折部与第一弯折部的夹角从前至后不变，所述第二弯折部的宽度从前至后逐渐增大，所述货箱底板宽度从前至后不变，所述第二弯折部与所述货箱底板搭接且搭接宽度从前至后不变，以使所述货箱侧板与货箱前板自然形成钝角。

5.如权利要求4所述的货箱，其特征在于，所述货箱底板搭接于所述第二弯折部的下表面。

6.如权利要求5所述的货箱，其特征在于，所述货箱底板包括与所述第二弯折部搭接的第三弯折部，以及水平部。

7.如权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱底板下方设置有从前至后布置的贯通梁。

8.如权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧板外壁设置有竖向加强筋。

9.如权利要求4所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧板靠近顶部的外壁设置有从前至后布置的纵向加强筋，所述货箱侧板顶部设置有包边梁。

10.一种宽体自卸车，其特征在于，所述宽体自卸车采用如权利要求1～9任意一项所述的货箱。

技术总结
本技术公开了一种货箱，包括货箱前板、两货箱侧板、货箱后板和货箱底板，所述货箱前板与所述货箱侧板形成的夹角为钝角，以使两货箱侧板间距从前至后逐渐增大。本技术还公开了采用上述货箱的宽体自卸车。本技术通过将货箱前板与所述货箱侧板形成的钝角夹角，使得两货箱侧板间距从前至后逐渐增大，形成类似喇叭状构造，使卸料更加流畅，有助于提升货箱卸料速度。

技术研发人员：李姣,董康琦,任子帅
受保护的技术使用者：陕西同力重工股份有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12