本技术涉及过分相,尤其是一种自动过分相控制装置。
背景技术:
1、动车采用单相供电,为了使电力系统三相负荷平衡,牵引供电系统采用了分段换相的方法,每隔20~30公里,在变电所出口处或两变电所之间的分区所设电分相装置。
2、现有技术中,过分相系统至少存在以下缺陷:
3、(1)故障现象难以预判和再现。在特定的机车运行工况、环境且受到某种干扰时,主断路器及主断路器控制回路容易出现故障,这类故障难以通过库内实验再现。
4、(2)缺乏有效的检测设备和检测方法,只能根据故障信息、现象和逻辑关系分析可能出现的故障,耗费大量人力物力,效率低下。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供样式。
2、本实用新型所采用的技术方案为:
3、本实用新型提供一种自动过分相控制装置。
4、为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
5、自动过分相控制装置,包括:
6、输入模块和输出模块;
7、第一处理模块,第一处理模块分别与输入模块和输出模块连接,第一处理模块被配置为接收输入模块的输入信号以及产生驱动信号并发送至输出模块;
8、第二处理模块,第二处理模块分别与第一处理模块、输入模块和输出模块连接,第二处理模块被配置为获取并记录所述输入信号、驱动信号以及所述输出模块的输出信号;以及
9、电源模块,电源模块被配置为向输入模块、输出模块、第一处理模块和第二处理模块供电。
10、较佳地,自动过分相控制装置还包括时钟模块,时钟模块与第一处理模块连接,时钟模块被配置为产生实时的时钟信号。
11、较佳地,自动过分相控制装置还包括存储模块,存储模块分别与第一处理模块和第二处理模块连接。
12、较佳地,自动过分相控制装置还包括转存模块,转存模块包括第一传输单元和第二传输单元,第一传输单元分别与第一处理模块和存储模块连接,第二传输单元与第一处理模块连接。
13、较佳地,输入模块包括输入参考单元和输入比较器,输入比较器的其一输入端连接外部的地感信号源,输入比较器的另一输入端与输入参考单元连接,输入比较器的输出端分别与第一处理模块的输入端以及第二处理模块的输入端连接。
14、较佳地,输出模块包括输出参考单元和输出比较器,输出比较器的其一输入端与第一处理模块的输出端连接,输出比较器的另一输入端与输出参考单元的输出端连接,输出比较器的输出端分别与第二处理模块的输入端连接。
15、本实用新型的有益效果:设置用于存储自动过分相控制装置各个位置信号的辅助处理模块,可直观地根据存储记录找到发生故障异常的位置,可复现故障现场的具体情况,有针对性地解决故障异常。
1.自动过分相控制装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的自动过分相控制装置,其特征在于,还包括时钟模块(6),所述时钟模块(6)与第一处理模块(3)连接,所述时钟模块(6)被配置为产生实时的时钟信号。
3.根据权利要求1所述的自动过分相控制装置,其特征在于,还包括存储模块(7),所述存储模块(7)分别与第一处理模块(3)和第二处理模块(4)连接。
4.根据权利要求3所述的自动过分相控制装置,其特征在于,还包括转存模块(8),所述转存模块(8)包括第一传输单元(81)和第二传输单元(82),所述第一传输单元(81)分别与第一处理模块(3)和存储模块(7)连接,所述第二传输单元(82)与第一处理模块(3)连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的自动过分相控制装置,其特征在于,所述输入模块(1)包括输入参考单元(11)和输入比较器(12),所述输入比较器(12)的其一输入端连接外部的地感信号源,所述输入比较器(12)的另一输入端与输入参考单元(11)连接,所述输入比较器(12)的输出端分别与第一处理模块(3)的输入端以及第二处理模块(4)的输入端连接。
6.根据权利要求1-4任一项所述的自动过分相控制装置,其特征在于,所述输出模块(2)包括输出参考单元(21)和输出比较器(22),所述输出比较器(22)的其一输入端与第一处理模块(3)的输出端连接,所述输出比较器(22)的另一输入端与输出参考单元(21)的输出端连接,所述输出比较器(22)的输出端分别与第二处理模块(4)的输入端连接。