一种阻燃型汽车顶棚的制作方法

本技术涉及汽车顶棚，具体为一种阻燃型汽车顶棚。

背景技术：

1、一般的汽车，车顶都是整体的，不开顶窗，选择和汽车顶棚面料相同并符合环保要求的材料作为遮阳板表皮是最合适的选择，这样可提高汽车顶棚系统的布局一致性、环保性及整车舒适性。

2、汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，降低了顶棚使用的安全性。

3、因此，需要对汽车顶棚进行设计改造，有效的防止其汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧的现象。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种阻燃型汽车顶棚，具备阻燃效果好的优点，解决了现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚，所述顶棚的内腔安装有骨架，所述顶棚的内腔填充有cvc阻燃面料，所述cvc阻燃面料的底部固定连接有全棉阻燃面料，所述全棉阻燃面料的底部固定连接有阻燃腈纶面料，所述阻燃腈纶面料的底部固定连接有玻璃纤维布。

3、作为本实用新型优选的，所述顶棚的顶部设置有防紫外线面料，所述防紫外线面料的形状为矩形。

4、作为本实用新型优选的，所述顶棚顶部的左侧和右侧均开设有排气孔，所述排气孔的数量为若干个，且均匀分布。

5、作为本实用新型优选的，所述顶棚表面的左侧和右侧均设置有缝线，所述缝线与顶棚配合使用。

6、作为本实用新型优选的，所述骨架的形状为h型，所述骨架与顶棚配合使用。

7、作为本实用新型优选的，所述阻燃腈纶面料的宽度与cvc阻燃面料、全棉阻燃面料宽度一致，所述阻燃腈纶面料、cvc阻燃面料和全棉阻燃面料与顶棚配合使用。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过顶棚、cvc阻燃面料、全棉阻燃面料、阻燃腈纶面料和玻璃纤维布的设置，能够使顶棚受到明火时配合玻璃纤维布使火焰燃烧过程中出现断层，避免整体燃烧，在配合阻燃腈纶面料和全棉阻燃面料在不受明火直接点燃过程中自主熄灭，最后配合cvc阻燃面料使顶棚无法燃烧起来，替代现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，从而提高了顶棚使用的安全性。

10、2、本实用新型通过防紫外线面料的设置，能够辅助顶棚进行工作，同时起到防护的作用，避免了顶棚紫外线穿透对车内人员无法防晒的作用。

技术特征：

1.一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚(1)，其特征在于：所述顶棚(1)的内腔安装有骨架(2)，所述顶棚(1)的内腔填充有cvc阻燃面料(3)，所述cvc阻燃面料(3)的底部固定连接有全棉阻燃面料(4)，所述全棉阻燃面料(4)的底部固定连接有阻燃腈纶面料(5)，所述阻燃腈纶面料(5)的底部固定连接有玻璃纤维布(6)。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)的顶部设置有防紫外线面料(7)，所述防紫外线面料(7)的形状为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)顶部的左侧和右侧均开设有排气孔(8)，所述排气孔(8)的数量为若干个，且均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)表面的左侧和右侧均设置有缝线(9)，所述缝线(9)与顶棚(1)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述骨架(2)的形状为h型，所述骨架(2)与顶棚(1)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述阻燃腈纶面料(5)的宽度与cvc阻燃面料(3)、全棉阻燃面料(4)宽度一致，所述阻燃腈纶面料(5)、cvc阻燃面料(3)和全棉阻燃面料(4)与顶棚(1)配合使用。

技术总结
本技术公开了一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚，顶棚的内腔安装有骨架，顶棚的内腔填充有CVC阻燃面料，CVC阻燃面料的底部固定连接有全棉阻燃面料，全棉阻燃面料的底部固定连接有阻燃腈纶面料。本技术通过顶棚、CVC阻燃面料、全棉阻燃面料、阻燃腈纶面料和玻璃纤维布的设置，能够使顶棚受到明火时配合玻璃纤维布使火焰燃烧过程中出现断层，避免整体燃烧，在配合阻燃腈纶面料和全棉阻燃面料在不受明火直接点燃过程中自主熄灭，最后配合CVC阻燃面料使顶棚无法燃烧起来，替代现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，从而提高了顶棚使用的安全性。

技术研发人员：贺凯,姚佳梦,赵春
受保护的技术使用者：江苏新凯源汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/13