一种汽车车门窗框的制作方法

本技术涉及汽车车窗领域，特别是涉及一种汽车车门窗框。

背景技术：

1、汽车车门窗框作为汽车的重要组成部分，一方面，车门作为车身结构中的重要组成部分，其造型风格、强度、刚度、可靠性及工艺性等必需满足车身整体性能的要求；车门窗框内设有车窗玻璃。

2、而车窗玻璃与汽车车门窗框密封性不好，使得车门窗框出现漏风，风噪变大等情况，现有技术中，密封垫通常是用胶水安装到边框上，与车窗玻璃贴着，而时间久了胶水和密封垫老化后，车窗玻璃无法与密封垫完全贴合，此时则需要对密封垫进行更换，在更换时需要完全去除残留的胶水，需要借助专业工具，施工周期增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种方便对密封垫进行更换，且密封效果好的汽车车门窗框。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车车门窗框，包括车门本体、下边框、上边框和密封垫；

3、车门本体上设置有门框；下边框和上边框均设置在车门本体上；下边框位于门框的下端；上边框位于门框的上端；密封垫设置有两个，两个密封垫分别设置在车门本体和上边框上；密封垫与车门本体和上边框滑动连接，且可拆连接；车门本体和上边框上均设置有用于驱动密封垫移动的推动机构；两个密封垫对称设置；车门本体和上边框的一端呈半弧形结构；密封垫和推动机构与上边框的结构形状对应。

4、优选的，上边框上设置有密封槽和收纳槽；密封垫滑动设置在收纳槽内，推动机构设置在收纳槽内；抵接条设置在密封槽的上端。

5、优选的，收纳槽内设置有卡接槽；密封垫和推动机构均与卡接槽卡接；密封垫包括密封部和推动部；密封部设置在推动部上；推动部滑动设置在卡接槽内，密封部与上边框卡接。

6、优选的，推动机构包括弹性件和推板；推板滑动设置在卡接槽内，推板与推动部抵接；弹性件的两端分别与上边框和推板连接。

7、优选的，抵接条的下端设置有压槽；抵接条的形状与上边框的形状契合；抵接条位于车门本体与上边框的连接处。

8、优选的，下边框内设置有密封条。

9、优选的，下边框上设置有倒斜面。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

11、本实用新型中，密封垫为一体成型式，且具有韧性，车窗玻璃位于车门本体内，且与车门本体滑动连接，在车窗玻璃合上时，车窗玻璃的上端插入到密封槽内，并与抵接条抵接，位于压槽内，压槽挤压在车窗玻璃上，从而能够提高密封效果，通过弹性件推动推板移动，推板推动推动部移动，推动部推动密封部移动，使得密封部抵在车窗玻璃上，从而能够提高密封效果，当车窗玻璃与密封部分离时，推动机构推动两个密封垫抵在一起，当车窗玻璃关上时，则车窗玻璃与密封部接触，能够挤开密封部，从而能够提高密封效果，在需要对密封垫进行更换时，将将推动部从卡接槽内抽出，从而能够取下密封垫，在安装新的密封垫时，先将推板压入到收纳槽内，压缩弹性件，提供推动部安装的空间，当推动部安装到收纳槽内后，剪去多余的密封垫，松开推板，使得弹性件推动推板移动，从而能够将密封部挤出收纳槽，此时推动部卡在卡接槽上，从而完成对密封垫的更换；更换方便，且由于密封垫始终被推动机构推着挤压在车窗玻璃上，能够提高密封效果。

技术特征：

1.一种汽车车门窗框，其特征在于，包括车门本体(1)、下边框(2)、上边框(3)和密封垫(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，上边框(3)上设置有密封槽(301)和收纳槽(302)；密封垫(4)滑动设置在收纳槽(302)内，推动机构(5)设置在收纳槽(302)内；抵接条(6)设置在密封槽(301)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，收纳槽(302)内设置有卡接槽(303)；密封垫(4)和推动机构(5)均与卡接槽(303)卡接；密封垫(4)包括密封部(401)和推动部(402)；密封部(401)设置在推动部(402)上；推动部(402)滑动设置在卡接槽(303)内，密封部(401)与上边框(3)卡接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，推动机构(5)包括弹性件(501)和推板(502)；推板(502)滑动设置在卡接槽(303)内，推板(502)与推动部(402)抵接；弹性件(501)的两端分别与上边框(3)和推板(502)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，抵接条(6)的下端设置有压槽(601)；抵接条(6)的形状与上边框(3)的形状契合；抵接条(6)位于车门本体(1)与上边框(3)的连接处。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，下边框(2)内设置有密封条(7)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门窗框，其特征在于，下边框(2)上设置有倒斜面。

技术总结
本技术涉及一种汽车车门窗框，属于汽车车窗领域，包括车门本体、下边框、上边框和密封垫；车门本体上设置有门框；下边框和上边框均设置在车门本体上；下边框位于门框的下端；上边框位于门框的上端；密封垫设置有两个，两个密封垫分别设置在车门本体和上边框上；密封垫与车门本体和上边框滑动连接，且可拆连接；车门本体和上边框上均设置有用于驱动密封垫移动的推动机构；两个密封垫对称设置；车门本体和上边框的一端呈半弧形结构；密封垫和推动机构与上边框的结构形状对应。本技术方便对密封垫进行更换，且密封效果好。

技术研发人员：洪大均,孙其高,吴生荣
受保护的技术使用者：江苏羽佳机械制造有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12