一种新能源汽车门线束固定橡胶件的制作方法

本技术涉及车门，具体为一种新能源汽车门线束固定橡胶件。

背景技术：

1、现有车门线束固定橡胶件型号不通用，其中橡胶件一端固定在车门钣金上，一端固定在插件上（插件与车身线束对插固定），插件为进口件，成本较高，线上工人装配不方便，偶尔会挤碎接插件，需要更换整个门线束，把门板和防水膜等零部件拆卸掉才能更换；车门端固定橡胶件无固定线束装置，开关门时线束来回运动，会造成线束磨损从而造成线束短路；受车门开启角度影响，门线束插件插拔困难，给维修带来不方便。

2、为此，提出一种新能源汽车门线束固定橡胶件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车门线束固定橡胶件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端和车门端，所述车身端和车门端之间通过连接管相连通，所述车门端上安装有线束固定板。

3、优选的：所述车身端和车门端均包括底板，所述底板上安装有锥台部。

4、优选的：所述锥台部与底板之间设有卡接槽。

5、优选的：所述底板的外侧设有翻边部。

6、优选的：所述车门端的内部对称安装有挡板。

7、优选的：所述线束固定板为仿“l”型的板体。

8、优选的：所述车门端为方形，所述车身端为椭圆形。

9、优选的：所述连接管为波纹管。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明是配合车门开启最大角度来设计，橡胶件两端都有翻边结构，这样起到防水效果，车门端橡胶件带有固定线束功能，防止开关门时线束来回窜动磨损线束，橡胶件中间采用波纹状结构连接，具有较好的韧性和伸缩性，不易变形，且有较好的回弹力。

技术特征：

1.一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端（1）和车门端（3），其特征在于：所述车身端（1）和车门端（3）之间通过连接管（2）相连通，所述车门端（3）上安装有线束固定板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车身端（1）和车门端（3）均包括底板（9），所述底板（9）上安装有锥台部（8）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述锥台部（8）与底板（9）之间设有卡接槽（7）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述底板（9）的外侧设有翻边部（6）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车门端（3）的内部对称安装有挡板（5）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述线束固定板（4）为仿“l”型的板体。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述车门端（3）为方形，所述车身端（1）为椭圆形。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车门线束固定橡胶件，其特征在于：所述连接管（2）为波纹管。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车门线束固定橡胶件，包括车身端和车门端，所述车身端和车门端之间通过连接管相连通，所述车门端上安装有线束固定板；本发明是配合车门开启最大角度来设计，橡胶件两端都有翻边结构，这样起到防水效果，车门端橡胶件带有固定线束功能，防止开关门时线束来回窜动磨损线束，橡胶件中间采用波纹状结构连接，具有较好的韧性和伸缩性，不易变形，且有较好的回弹力。

技术研发人员：田翔,周建伟
受保护的技术使用者：江苏金致新能源车业有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/13