用于车辆的顶棚结构和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的顶棚结构和具有其的车辆。

背景技术：

1、相关技术中的用于车辆的顶棚结构，通常设有功能模块，并且功能模块通过安装结构安装于基板，这样会导致顶棚面料无法起到有效支撑，乘员在座舱内触摸顶棚面料的过程中容易导致顶棚面料产生塌陷、褶皱等外观问题，降低外观质感，用户体验不佳。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的顶棚结构，该用于车辆的顶棚结构具有外观平整、触感良好等优点。

2、本实用新型还提出一种具有上述用于车辆的顶棚结构的车辆。

3、为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种用于车辆的顶棚结构，包括：基板，所述基板设有第一通孔；安装板，所述安装板安装于所述基板的背向座舱的一侧，所述安装板包括支撑部，所述支撑部的至少一部分伸入所述第一通孔；功能模块，所述功能模块安装于所述安装板；装饰层，所述装饰层安装于所述基板的朝向所述座舱的一侧，所述装饰层被所述基板和所述支撑部共同支撑。

4、根据本实用新型实施例的用于车辆的顶棚结构具有外观平整、触感良好等优点。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部的朝向所述座舱的一侧构造有支撑面，所述装饰层的背向所述座舱的一侧构造有被支撑面，所述支撑面与所述被支撑面平行设置且相互面接触。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部的朝向所述座舱的一侧构造有支撑面，所述基板的朝向所述座舱的一侧构造有安装面，所述安装面围绕所述第一通孔设置，所述支撑面和所述安装面位于同一平面或同一曲面。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述基板构造有第一防错装结构，所述安装板构造有第二防错装结构，所述第一防错装结构和所述第二防错装结构适配，以在所述基板上为所述安装板提供唯一安装位置。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述基板的背向所述座舱的一侧构造有非对称沉槽，所述非对称沉槽形成所述第一防错装结构，所述第一通孔开设于所述非对称沉槽的底壁，所述安装板构造有非对称环沿，所述非对称环沿形成所述第二防错装结构，所述非对称环沿配合于所述非对称沉槽。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述装饰层设有功能开孔和装饰开孔，所述功能开孔与所述第一通孔的位置对应，所述装饰开孔与所述第一通孔的位置错开，所述功能开孔的横截面积大于所述装饰开孔的横截面积；所述支撑部设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔的位置对应，所述功能模块通过所述第二通孔、所述第一通孔和所述功能开孔与所述座舱连通。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部的背向所述座舱的一侧设有安装槽，所述功能模块安装于所述安装槽，所述安装槽的内侧壁面设有第一导向筋和第二导向筋，所述第一导向筋和所述第二导向筋止抵于所述功能模块的相对两侧，所述第一导向筋和所述第二导向筋的间距向所述座舱的方向逐渐减小。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽的内侧壁面设有凹槽和卡扣，所述功能模块设有第一安装耳和第二安装耳，所述第一安装耳和所述第二安装耳分设于所述功能模块的相对两侧，所述第一安装耳插入所述凹槽，所述卡扣扣合于所述第二安装耳。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽的侧壁向背向所述座舱的方向凸出于所述安装板的其余部分，所述安装板的背向所述座舱的一侧构造有多个支撑筋，多个所述支撑筋围绕所述安装槽设置且与所述安装槽的侧壁相连。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述安装板设有固定孔，所述固定孔的横截面积向靠近所述基板的方向逐渐减小，或所述固定孔包括第一段和第二段，所述第一段连接于所述第二段的背向所述基板的一端，所述第一段的横截面积大于所述第二段的横截面积；所述固定孔内填充有固定胶，凝固后的所述固定胶与所述基板粘接，以将所述安装板固定于所述基板。

14、根据本实用新型的第二方面实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型的第一方面实施例所述的用于车辆的顶棚结构。

15、根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例的用于车辆的顶棚结构，具有座舱内外观平整、触感良好等优点。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的顶棚结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述支撑部的朝向所述座舱的一侧构造有支撑面，所述装饰层的背向所述座舱的一侧构造有被支撑面，所述支撑面与所述被支撑面平行设置且相互面接触。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述支撑部的朝向所述座舱的一侧构造有支撑面，所述基板的朝向所述座舱的一侧构造有安装面，所述安装面围绕所述第一通孔设置，所述支撑面和所述安装面位于同一平面或同一曲面。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述基板构造有第一防错装结构，所述安装板构造有第二防错装结构，所述第一防错装结构和所述第二防错装结构适配，以在所述基板上为所述安装板提供唯一安装位置。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述基板的背向所述座舱的一侧构造有非对称沉槽，所述非对称沉槽形成所述第一防错装结构，所述第一通孔开设于所述非对称沉槽的底壁，所述安装板构造有非对称环沿，所述非对称环沿形成所述第二防错装结构，所述非对称环沿配合于所述非对称沉槽。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述装饰层设有功能开孔和装饰开孔，所述功能开孔与所述第一通孔的位置对应，所述装饰开孔与所述第一通孔的位置错开，所述功能开孔的横截面积大于所述装饰开孔的横截面积；

7.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述支撑部的背向所述座舱的一侧设有安装槽，所述功能模块安装于所述安装槽，所述安装槽的内侧壁面设有第一导向筋和第二导向筋，所述第一导向筋和所述第二导向筋止抵于所述功能模块的相对两侧，所述第一导向筋和所述第二导向筋的间距向所述座舱的方向逐渐减小。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述安装槽的内侧壁面设有凹槽和卡扣，所述功能模块设有第一安装耳和第二安装耳，所述第一安装耳和所述第二安装耳分设于所述功能模块的相对两侧，所述第一安装耳插入所述凹槽，所述卡扣扣合于所述第二安装耳。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述安装槽的侧壁向背向所述座舱的方向凸出于所述安装板的其余部分，所述安装板的背向所述座舱的一侧构造有多个支撑筋，多个所述支撑筋围绕所述安装槽设置且与所述安装槽的侧壁相连。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的顶棚结构，其特征在于，所述安装板设有固定孔，所述固定孔的横截面积向靠近所述基板的方向逐渐减小，或所述固定孔包括第一段和第二段，所述第一段连接于所述第二段的背向所述基板的一端，所述第一段的横截面积大于所述第二段的横截面积；

11.一种车辆，其特征在于，根据权利要求1-10中任一项所述的用于车辆的顶棚结构。

技术总结
本技术公开了一种用于车辆的顶棚结构和具有其的车辆，所述用于车辆的顶棚结构包括：基板，所述基板设有第一通孔；安装板，所述安装板安装于所述基板的背向座舱的一侧，所述安装板包括支撑部，所述支撑部的至少一部分伸入所述第一通孔；功能模块，所述功能模块安装于所述安装板；装饰层，所述装饰层安装于所述基板的朝向所述座舱的一侧，所述装饰层被所述基板和所述支撑部共同支撑。根据本技术实施例的用于车辆的顶棚结构具有外观平整、触感良好等优点。

技术研发人员：刘吉林,黄海洋,黄生,柯涛,王妍妍
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13