一种改进的汽车座椅滑轨锁止结构的制作方法

本技术属于车辆配件，具体涉及一种改进的汽车座椅滑轨锁止结构。

背景技术：

1、汽车座椅是汽车的重要安全部件之一，座椅是否调整到司机理想的位置，将会影响到司机的视野、能否保证对汽车踏板的自如操作以及能否舒适驾驶减少疲倦等，所以座椅的设计及调整直接影响着司机的驾车体验，更是关系到司机及乘员的生命安全。

2、通常地，汽车座椅为了适应不同人群的驾驶，需要通过调节前后距离来满足司机的驾驶体验，而能够实现前后位置调节的座椅，其稳固性必然会受到影响，特别是当车祸发生时，强大的冲击力极有可能对座椅的锁止结构造成破坏，座椅将产生突然的移动而导致驾驶员对车辆失去控制，从而使驾驶员及乘员受到严重的伤害。

3、目前，汽车座椅滑轨锁止结构主要有手动和电动两种形式，其中手动的滑轨锁止结构由于成本低廉，传动较为稳定、可靠而深受广大消费者的喜爱。现有的手动滑轨锁止装置，一般采用的是上滑架与锁止结构固定，并用锁止结构的锁爪对下滑架的锁孔进行锁止的结构，对此，现有公开的中国专利的技术方案中都可以得到详尽的了解，如授权公告号cn104108322b、cn208452837u中都有详细描述。

4、中国发明专利授权公告号cn104108322b公开了一种“汽车座椅滑轨”，它采用锁齿在锁止时，依次通过方孔、锁定排孔和锁槽，同时，弹簧片的接触面通过弹性变形力而始终与锁爪的底面保持接触，保证锁紧力平衡，确保锁止的可靠性；滑轨的锁止通过弹簧片来实现，滑轨的解锁回位通过手柄簧来实现，锁止及解锁完全由两个独立的部件完成，且解锁面与扳手之间有足够的空行程，所以能确保滑轨同步性好。但是，上述结构在实际使用中存在下列缺点：锁定装置由于体积较大而其扳手的一端延伸至上滑轨和下滑轨所形成的容腔之外，与连接管的解锁方式为外置式的，这样会影响到滑轨所占空间的大小，结构复杂，对零件加工精度要求较高，制作安装繁琐。

5、中国发明专利授权公告号cn208452837u公开了“一种汽车座椅的滑轨锁止装置”，其锁爪与锁爪固定支架之间通过滚球支撑旋转并配合回弹片复位，该技术方案相对于cn104108322b公开的技术方案结构简单，并且能够安装在上滑轨的内部，缩小了锁止装置和滑轨所占的空间。但是，上述结构在实际使用中还存在下列缺点：锁爪与锁爪固定支架之间旋转的支撑点是滚球，碰到强大冲击力时可能对座椅的锁爪与锁爪固定支架及两者之间的滚球的装配结构造成破坏，导致锁止装置与下滑轨的锁止结构稳固性不够，同样存在安全隐患，结构仍不够精简。

6、鉴于上述已有技术，有必要设计一种结构更简单、锁止和解锁动作更简单、又不失稳固性和安全性的汽车座椅滑轨锁止结构。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本实用新型的任务是要提供一种改进的汽车座椅滑轨锁止结构，其在保证滑轨安全性的前提下，使锁止和解锁动作更简单，稳固性提升，结构简单紧凑，体积更小，加工装配更简便。

2、本实用新型的任务是这样来完成的，一种改进的汽车座椅滑轨锁止结构，包括一用于与汽车底板连接的外滑、一用于与汽车座椅连接且滑配于外滑上的内滑、一解锁手柄，所述的内滑上设置有内滑锁止槽，所述的外滑上设置有外滑锁止槽，所述的滑轨锁止结构还包括一锁止机构，所述的锁止机构包括锁爪，所述的锁爪在宽度方向的两侧沿内滑滑动方向设置有与内滑锁止槽和外滑锁止槽相嵌配的锁齿，所述的内滑锁止槽和外滑锁止槽均为向下开口的槽，当锁齿向上插入内滑锁止槽和外滑锁止槽内时，实现内滑和外滑的锁止。

3、在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的内滑由上安装面、折壁和内滑外折边组成，所述的上安装面用于与汽车座椅连接固定，所述的折壁有一对，分别沿上安装面宽度方向的两侧向下延伸，所述的外滑由下安装面、折边和外滑内折壁组成，所述的下安装面用于与汽车底板连接，所述的折边有一对，分别沿下安装面宽度方向的两侧向上延伸，所述的外滑内折壁有一对，所述的外滑内折壁对称地从一对折边高度方向的顶部向内并向下延伸，在一对折壁长度方向近中部位置均间隔开设有多个内滑锁止槽，在外滑内折壁的末端部且沿长度方向间隔设置有多个外滑锁止槽。

4、在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述上安装面长度方向的近中间位置开设有内滑让位孔，所述锁爪的近锁齿的位置处向上延伸有锁爪限位板，所述的锁爪限位板向上穿过内滑让位孔从而探出内滑实现锁止机构与内滑长度方向的限位，并且锁爪限位板探出内滑的端部延伸有锁爪挡脚，所述锁爪挡脚在锁齿下移脱离开内滑锁止槽和外滑锁止槽后勾住上安装面从而限制锁齿进一步下移。

5、在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述锁爪上还延伸有弹簧片连接板，所述的弹簧片连接板先向上延伸再向内滑滑动方向延伸，所述弹簧片连接板向上延伸的部分开设有锁头孔，供解锁手柄插入，所述弹簧片连接板的向内滑滑动方向延伸的部分延伸有复位弹簧片，在操作解锁手柄时，解锁手柄会使复位弹簧片变形产生弹簧力。

6、在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述锁爪上近锁齿的位置处设置有凸出于锁爪的消音塑料件，所述的解锁手柄为一u型管，在u型管每一边的前端端部的手柄锁头穿过锁头孔后与消音塑料件配合，所述手柄锁头上加工有顶柱槽，一消音橡胶块穿过上安装面后顶在顶柱槽中。

7、在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的内滑外折边有一对，一对内滑外折边对称地延设在一对折壁高度方向的底部外侧，每一内滑外折边在高度方向的上下方对称地形成有上滚道一和上滚道二，上滚道一、上滚道二分别沿内滑外折边的长度方向通体地设置，一对上滚道二长度方向的近中间位置延伸出内滑挡脚；在一对折边高度方向的顶部、底部处分别形成有用于与所述上滚道一相对应的下滚道一以及用于与所述上滚道二相对应的下滚道二，所述的下滚道一、下滚道二分别沿折边的长度方向通体地设置，一对下滚道二在长度方向的两个位置分别凸设有与内滑挡脚相配合的外滑挡脚。

8、在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的内滑通过保持架滑配于外滑上，所述一对上滚道一长度方向的两端分别设有对保持架进行限位的行程挡点。

9、在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的保持架有两组，各组由滚珠架和设在滚珠架上的多枚滚珠组成，每个滚珠架分别携带滚珠置于上滚道一与下滚道一以及上滚道二与下滚道二所形成的容腔内，并且滚珠架长度方向的两端由行程挡点限位。

10、在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，每组保持架上配备的滚珠的数量为二十枚，两两对称地设置在滚珠架宽度方向的两侧，且各自的形状大小相同。

11、在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在锁爪宽度方向的每侧，所述锁齿的数量至少为三个，且内滑锁止槽和外滑锁止槽之间的槽距与锁齿的步距相等。

12、本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果：

13、第一、本实用新型中，锁爪的锁齿是从下往上锁进内滑锁止槽和外滑锁止槽中来实现锁止的，与现有技术中的旋转插入不同，变旋转运动为直线运动，锁止和解锁动作简单，其锁止强度高，冲击承受性能高，保证滑轨的稳固性和安全性；

14、第二、所述的锁止结构体积小，空间占有量小，能完全处于内滑腔中，再者，内滑在高度方向大部分陷入外滑腔中，在长度方向，由于内滑挡脚和外滑挡脚的配合，内滑不会滑出外滑腔，所以整个滑轨较于现有技术结构更紧凑，体积更小，占用空间更小；

15、第三、由于锁止结构就是一块弯折的板，结构简单，加工制作方便，无需高要求的装配，省时省力，提高了滑轨的性价比，也同时使与锁止结构配合锁止及解锁的内滑锁止槽和外滑锁止槽加工简单，只需在内滑的折壁和外滑内折壁上加工开口朝下的锁止槽，无需在内滑外折边上加工锁止槽，比现有技术中加工孔的方式更简便。