一种汽车散热器总成安装结构的制作方法

本技术涉及汽车冷却系统，尤其是涉及一种汽车散热器总成安装结构。

背景技术：

1、汽车冷却系统按照冷却介质不同，可分为风冷式和液冷式，风冷式冷却效果差，噪声大，功耗高，仅用于小排量发动机；其中液冷式因其具有冷却强度大，易调节，便于冬季启动的特点，被广泛应用。散热器作为冷却系统的核心部件，其安装结构设计的优劣直接影响汽车的可靠性及安全性。

2、对于非承载式车身的汽车，散热器带风扇总成的安装点通常设置在车架纵梁及第一横梁上，且安装结构复杂；由于散热器带风扇总成受到地面冲击载荷、惯性力、晃动时的扭转力、风扇转动时产生的交变载荷等多方面因素影响，车辆在急加速或急减速时，侧板支架易断裂。目前市场上，因散热器带风扇总成安装结构的设计缺陷，侧板支架断裂情况时有发生，造成安抛类故障，引发客户抱怨。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型是提供一种汽车散热器总成安装结构，以达到结构稳定可靠，不易出现断裂的目的。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该汽车散热器总成安装结构，包括散热器带风扇总成和横梁以及纵梁，所述散热器带风扇总成的侧面和纵梁之间通过侧板支架相连，散热器带风扇总成与横梁之间通过散热器拉杆相连，所述侧板支架和散热器带风扇总成的上水室之间不共线设置，所述散热器拉杆的端部通过端部缓冲结构与对应部件相连。

4、进一步的：

5、所述侧板支架与上水室夹角范围为20-25°。

6、所述散热器带风扇总成的侧面设有侧板，侧板支架固定在侧板上，侧板支架与纵梁之间通过侧缓冲结构相连。

7、所述散热器带风扇总成的侧面设有拉杆支架，散热器拉杆的上端安装面与拉杆支架侧面平行，散热器拉杆的下端安装面与横梁上表面平行。

8、所述侧缓冲结构包括钢衬套和一对橡胶圈以及一对平垫圈，所述侧板支架套在钢衬套上并位于一对橡胶圈之间，一对橡胶圈位于一对平垫圈之间。

9、所述散热器拉杆的上端安装面与拉杆支架侧面之间设有侧橡胶圈。

10、所述横梁上设有钢衬套，钢衬套上设有上下橡胶圈，散热器拉杆的下端位于上下橡胶圈之间。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、该汽车散热器总成安装结构设计合理，侧板支架与上水室采用不共线设计，增强对前后方向的对惯性力的抑制效果，还具有抗扭转能力，防止侧板支架局部受力断裂，可靠性高；散热器拉杆端部通过缓冲结构与散热总成侧板相连，可减小散热器带风扇总成的抖动量，缓冲及减振效果好；拉杆支架为l型盒体结构，结构强度高，l型短边与侧板前端相连，增大焊缝长度，具有抑制前后方向的对惯性力的效果。

技术特征：

1.一种汽车散热器总成安装结构，包括散热器带风扇总成和横梁以及纵梁，所述散热器带风扇总成的侧面和纵梁之间通过侧板支架相连，散热器带风扇总成与横梁之间通过散热器拉杆相连，其特征在于：所述侧板支架和散热器带风扇总成的上水室之间不共线设置，所述散热器拉杆的端部通过端部缓冲结构与对应部件相连。

2.如权利要求1所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述侧板支架与上水室夹角范围为20-25°。

3.如权利要求1所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述散热器带风扇总成的侧面设有侧板，侧板支架固定在侧板上，侧板支架与纵梁之间通过侧缓冲结构相连。

4.如权利要求1所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述散热器带风扇总成的侧面设有拉杆支架，散热器拉杆的上端安装面与拉杆支架侧面平行，散热器拉杆的下端安装面与横梁上表面平行。

5.如权利要求3所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述侧缓冲结构包括钢衬套和一对橡胶圈以及一对平垫圈，所述侧板支架套在钢衬套上并位于一对橡胶圈之间，一对橡胶圈位于一对平垫圈之间。

6.如权利要求4所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述散热器拉杆的上端安装面与拉杆支架侧面之间设有侧橡胶圈。

7.如权利要求4所述汽车散热器总成安装结构，其特征在于：所述横梁上设有钢衬套，钢衬套上设有上下橡胶圈，散热器拉杆的下端位于上下橡胶圈之间。

技术总结
本技术公开了一种汽车散热器总成安装结构，包括散热器带风扇总成和横梁以及纵梁，所述散热器带风扇总成的侧面和纵梁之间通过侧板支架相连，散热器带风扇总成与横梁之间通过散热器拉杆相连，所述侧板支架和散热器带风扇总成的上水室之间不共线设置，所述散热器拉杆的端部通过端部缓冲结构与对应部件相连。侧板支架与上水室采用不共线设计，增强对前后方向的对惯性力的抑制效果，还具有抗扭转能力，防止侧板支架局部受力断裂，可靠性高；散热器拉杆端部通过缓冲结构与散热总成侧板相连，可减小散热器带风扇总成的抖动量，缓冲及减振效果好。

技术研发人员：张洪毓,贾贯举,曾鹏宇,刘永磊,何君,辛捍东,杜军垒,董军,左文伟
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13