一种商用车燃油箱总成的制作方法

本技术涉及汽车燃油箱安装，具体涉及一种商用车燃油箱总成。

背景技术：

1、商用车随着科技和时代的发展，越来越多的燃油附件需要安装在燃油系统中，而单独设置的燃油系统零部件过多、装配繁杂多变，组装耗时费力。

2、使商用车零部件模块化，集成化，安装方便是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种商用车燃油箱总成，以期解决背景技术中存在的燃油系统零部件过多、装配复杂、组装耗时费力的问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种商用车燃油箱总成，包括：油箱本体、若干个油箱支架和若干个拉带，若干个所述油箱支架两端与若干个所述拉带两端一一对应分别相连，以通过若干个所述拉带将所述油箱本体固定于油箱支架上，构成燃油箱总成主体；

4、所述燃油箱总成主体还包括若干个销轴、若干个开口销、若干个垫片及若干个ⅰ型六角头螺母，销轴一端穿过拉带一端、油箱支架一端和垫片并与开口销相连接；所述拉带另一端穿过油箱支架另一端并通过ⅰ型六角头螺母进行固定。

5、作为进一步的技术方案，所述拉带与ⅰ型六角头螺母连接一端与销轴垂直设置，以提高拉带的承受力。

6、作为进一步的技术方案，所述油箱本体上设置有若干个橡胶垫及垫带，所述橡胶垫设置于油箱本体与油箱支架之间，所述垫带设置于油箱本体与拉带之间。

7、作为进一步的技术方案，所述油箱本体上设置有油位传感器，所述油位传感器通过卡扣的方式固定于所述油箱本体上。

8、作为进一步的技术方案，所述油位传感器上设置有出油管、回油管及油箱出气软管，所述出油管、回油管及油箱出气软管通过铆接的方式固定于油位传感器上。

9、作为进一步的技术方案，所述油箱本体上设置有燃油箱盖总成，所述燃油箱盖总成通过卡扣锁紧的方式固定于所述油箱本体上。

10、作为进一步的技术方案，所述燃油箱盖总成插入至油箱本体内一端设置过滤网，所述过滤网与油箱本体过盈配合。

11、作为进一步的技术方案，所述油箱本体上设置有放油口螺栓堵及放油口密封胶垫，所述放油口螺栓堵及放油口密封胶垫通过螺栓固定于所述油箱本体上。

12、作为进一步的技术方案，所述油箱支架通过若干个六角法兰面螺栓固定于车架上，实现所述燃油箱总成的固定。

13、有益效果

14、本实用新型可在线下进行分装后再将燃油箱总成主体安装于车架上，减少了安装过程，且油箱支架与拉带的安装结构简单，通过开口销的安装方式相比与螺纹连接方式更加快捷方便；

15、本实用新型在油箱本体上集成有若干部件，能够减少线上安装时间；且若干部件大多采用卡扣的方式，该方式安装快捷方便。

技术特征：

1.一种商用车燃油箱总成，其特征在于，包括：油箱本体、若干个油箱支架和若干个拉带，若干个所述油箱支架两端与若干个所述拉带两端分别相连，以通过若干个所述拉带将所述油箱本体固定于油箱支架上，构成燃油箱总成主体；

2.根据权利要求1所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述拉带与ⅰ型六角头螺母连接一端与销轴垂直设置。

3.根据权利要求1所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油箱本体上设置有若干个橡胶垫及垫带，所述橡胶垫设置于油箱本体与油箱支架之间，所述垫带设置于油箱本体与拉带之间。

4.根据权利要求1所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油箱本体上设置有油位传感器，所述油位传感器通过卡扣的方式固定于所述油箱本体上。

5.根据权利要求4所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油位传感器上设置有出油管、回油管及油箱出气软管，所述出油管、回油管及油箱出气软管通过铆接的方式固定于油位传感器上。

6.根据权利要求1所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油箱本体上设置有燃油箱盖总成，所述燃油箱盖总成通过卡扣锁紧的方式固定于所述油箱本体上。

7.根据权利要求6所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述燃油箱盖总成插入至油箱本体内一端设置有过滤网，所述过滤网与油箱本体过盈配合。

8.根据权利要求1所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油箱本体上设置有放油口螺栓堵及放油口密封胶垫，所述放油口螺栓堵及放油口密封胶垫通过螺栓固定于所述油箱本体上。

9.根据权利要求1-8任一项所述一种商用车燃油箱总成，其特征在于，所述油箱支架通过若干个六角法兰面螺栓固定于车架上。

技术总结
本技术公开了一种商用车燃油箱总成，包括：油箱本体、若干个油箱支架和若干个拉带，若干个所述油箱支架两端与若干个所述拉带两端分别相连，以通过若干个所述拉带将所述油箱本体固定于油箱支架上，构成燃油箱总成主体；所述燃油箱总成主体还包括若干个销轴、若干个开口销、若干个垫片及若干个Ⅰ型六角头螺母，销轴一端穿过拉带一端、油箱支架一端和垫片并与开口销相连接；所述拉带另一端穿过油箱支架另一端并通过Ⅰ型六角头螺母进行固定。本技术集成度高，模块化强，从而提高了车间装配时效、以及生产效率。

技术研发人员：何林建,张强,郑钧双,谢义兰
受保护的技术使用者：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13