一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆的制作方法

本申请涉及电驱桥，特别涉及一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展，电动车产品已经涵盖了电动轿车及电动卡车。在电动卡车这一领域中，中重型商用车是在原有车型基础上进行电气化改造，在保持传统汽车传动系统基本结构，保留传统汽车传动轴、后桥和半轴等传动部件的基础上，用电机替代内燃机，进行电机及控制系统的开发。

2、中重型商用车的桥壳为安装主减速器、半轴等零件的构件，还起到了支撑汽车的重力和将车轮上的各种作用力通过悬架系统传给车架或车身的作用。随着电驱桥在市场上快速发展，电驱桥的种类在不断的开发中变的繁多，同时与电驱桥匹配的电驱桥桥壳总成的类型样式也呈现多样化，产生了以下问题：每开发一种新桥型都需要开发一种新的桥壳，中重型商用车的桥壳为铸造构件，导致研发成本增加以及研发周期延长；另外，中重型商用车的桥壳与附件支架的固定方式通常为焊接固定，不利用附件支架的更换。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种通用化电驱桥桥壳，对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。本申请的另一目的是提供一种包括上述通用化电驱桥桥壳的车底盘及车辆。

2、为实现上述目的，本申请提供一种通用化电驱桥桥壳，与中重型商用车的电驱桥匹配，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。

3、在一些实施例中，所述安装面包括上推支架安装面，所述上推支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的上部中段位置，所述上推支架安装面与上推力杆支架通过螺栓连接。

4、在一些实施例中，所述安装面包括板簧支架安装面，所述板簧支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的上部两端位置，所述板簧支架安装面与板簧支架通过螺栓连接。

5、在一些实施例中，所述安装面还包括下推支架安装面，所述下推支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的下部两端位置，所述下推支架安装面与下推力杆支架通过螺栓连接。

6、在一些实施例中，所述通用化电驱桥桥壳的内部在前后方向上贯通，在所述通用化电驱桥桥壳的内部具有安装动力总成的动力安装位，在所述通用化电驱桥桥壳的前方和后方分别具有安装桥壳前盖和桥壳后盖的桥壳安装位；所述通用化电驱桥桥壳通过与桥壳前盖和桥壳后盖的安装以实现对动力总成的密封防护。

7、本申请还提供了一种车底盘，包括上述通用化电驱桥桥壳。

8、本申请还提供了一种车辆，包括上述通用化电驱桥桥壳或上述车底盘。

9、相对于上述背景技术，本申请所提供的通用化电驱桥桥壳与中重型商用车的电驱桥匹配，通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架。

10、该通用化电驱桥桥壳通过对附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用；因此，该通用化电驱桥桥壳对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。

技术特征：

1.一种通用化电驱桥桥壳，与中重型商用车的电驱桥匹配，其特征在于，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。

2.根据权利要求1所述的通用化电驱桥桥壳，其特征在于，所述安装面包括上推支架安装面，所述上推支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的上部中段位置，所述上推支架安装面与上推力杆支架通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的通用化电驱桥桥壳，其特征在于，所述安装面包括板簧支架安装面，所述板簧支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的上部两端位置，所述板簧支架安装面与板簧支架通过螺栓连接。

4.根据权利要求2所述的通用化电驱桥桥壳，其特征在于，所述安装面还包括下推支架安装面，所述下推支架安装面位于所述通用化电驱桥桥壳的下部两端位置，所述下推支架安装面与下推力杆支架通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的通用化电驱桥桥壳，其特征在于，所述通用化电驱桥桥壳的内部在前后方向上贯通，在所述通用化电驱桥桥壳的内部具有安装动力总成的动力安装位，在所述通用化电驱桥桥壳的前方和后方分别具有安装桥壳前盖和桥壳后盖的桥壳安装位；所述通用化电驱桥桥壳通过与桥壳前盖和桥壳后盖的安装以实现对动力总成的密封防护。

6.一种车底盘，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的通用化电驱桥桥壳。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的通用化电驱桥桥壳或如权利要求6所述的车底盘。

技术总结
本申请公开了一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆，所述通用化电驱桥桥壳与中重型商用车的电驱桥匹配，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。上述通用化电驱桥桥壳，对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。

技术研发人员：孙梓龙,苏小欢
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/12