一种汽车座椅用滑动调节机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体为一种汽车座椅用滑动调节机构。

背景技术：

1、现有的汽车座椅在使用时一般需要进行前后的调节，现有的调节机构调节后座椅一般还会发生小幅度移动，调节不够精密，稳定性有待进一步提升，且一般结构复杂，因此，本实用新型提出一种汽车座椅用滑动调节机构，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅用滑动调节机构，解决了现有的汽车座椅在使用时一般需要进行前后的调节，现有的调节机构调节后座椅一般还会发生小幅度移动，调节不够精密，稳定性有待进一步提升，且一般结构复杂的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅用滑动调节机构，包括两个对称设置的隧道侧滑轨，两个所述隧道侧滑轨的内壁均滑动有滑块，两个所述滑块的顶部均焊接有隧道侧滑轨加强块，两个所述隧道侧滑轨加强块之间设置有前连杆，所述前连杆通过前连杆固定铆钉固定在隧道侧滑轨加强块的顶部之间，所述前连杆的下方固定有安装盒，所述安装盒与两个隧道侧滑轨之间设置有对滑块进行限位的限位组件。

3、优选的，所述限位组件包括滑动贯穿在安装盒两侧的滑杆,两个所述滑杆表面的两侧均固定有套环，两个所述滑杆的表面均套设有复位弹簧，两个所述滑杆的外端均固定有卡齿，两个所述隧道侧滑轨的内侧均开设有与卡齿相适配的卡槽，所述安装盒的内壁转动有转轴，所述转轴的表面固定有椭圆块，所述安装盒的内部设置有带动椭圆块转动的驱动机构。

4、优选的，所述驱动机构包括固定在转轴表面的齿轮，所述安装盒上贯穿固定有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的一端固定有与齿轮相啮合的齿条。

5、优选的，所述卡槽为波浪齿槽，所述卡齿与卡槽啮合实现对滑块限位。

6、优选的，所述复位弹簧的一端与套环的侧面固定，所述复位弹簧的另一端与安装盒的侧面固定。

7、优选的，两个所述隧道侧滑轨的侧面侧固定有安装角板，所述安装角板上螺纹贯穿有限位铆钉。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种汽车座椅用滑动调节机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、该汽车座椅用滑动调节机构，通过限位组件的设置，便于对滑块进行定位，在调节完成后座椅一般不会发生小幅度移动，调节更加精密，稳定性高，且一般结构简单，通过驱动机构驱动，使用便捷性高。

技术特征：

1.一种汽车座椅用滑动调节机构，包括两个对称设置的隧道侧滑轨(1)，其特征在于：两个所述隧道侧滑轨(1)的内壁均滑动有滑块(2)，两个所述滑块(2)的顶部均焊接有隧道侧滑轨加强块(3)，两个所述隧道侧滑轨加强块(3)之间设置有前连杆(4)，所述前连杆(4)通过前连杆固定铆钉(5)固定在隧道侧滑轨加强块(3)的顶部之间，所述前连杆(4)的下方固定有安装盒(6)，所述安装盒(6)与两个隧道侧滑轨(1)之间设置有对滑块(2)进行限位的限位组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑动调节机构，其特征在于：所述限位组件(7)包括滑动贯穿在安装盒(6)两侧的滑杆(71),两个所述滑杆(71)表面的两侧均固定有套环(72)，两个所述滑杆(71)的表面均套设有复位弹簧(73)，两个所述滑杆(71)的外端均固定有卡齿(74)，两个所述隧道侧滑轨(1)的内侧均开设有与卡齿(74)相适配的卡槽(75)，所述安装盒(6)的内壁转动有转轴(76)，所述转轴(76)的表面固定有椭圆块(77)，所述安装盒(6)的内部设置有带动椭圆块(77)转动的驱动机构(78)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用滑动调节机构，其特征在于：所述驱动机构(78)包括固定在转轴(76)表面的齿轮(781)，所述安装盒(6)上贯穿固定有电动伸缩杆(782),所述电动伸缩杆(782)的一端固定有与齿轮(781)相啮合的齿条(783)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用滑动调节机构，其特征在于：所述卡槽(75)为波浪齿槽，所述卡齿(74)与卡槽(75)啮合实现对滑块(2)限位。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用滑动调节机构，其特征在于：所述复位弹簧(73)的一端与套环(72)的侧面固定，所述复位弹簧(73)的另一端与安装盒(6)的侧面固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑动调节机构，其特征在于：两个所述隧道侧滑轨(1)的侧面侧固定有安装角板(8)，所述安装角板(8)上螺纹贯穿有限位铆钉(9)。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅用滑动调节机构，包括两个对称设置的隧道侧滑轨，两个所述隧道侧滑轨的内壁均滑动有滑块，两个所述滑块的顶部均焊接有隧道侧滑轨加强块，两个所述隧道侧滑轨加强块之间设置有前连杆，所述前连杆通过前连杆固定铆钉固定在隧道侧滑轨加强块的顶部之间，所述前连杆的下方固定有安装盒，所述安装盒与两个隧道侧滑轨之间设置有对滑块进行限位的限位组件，本技术涉及汽车座椅技术领域。该汽车座椅用滑动调节机构，通过限位组件的设置，便于对滑块进行定位，在调节完成后座椅一般不会发生小幅度移动，调节更加精密，稳定性高，且一般结构简单，通过驱动机构驱动，使用便捷性高。

技术研发人员：张树臣
受保护的技术使用者：吉林省华奥汽车部件有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/12