一种基于热电材料的车内预制冷装置

本技术涉及车内制冷装置领域，尤其涉及一种基于热电材料的车内预制冷装置。

背景技术：

1、在气温较高时进入汽车，车内会像蒸笼一样温度太高而不适合驾驶，通常需要等待空调开启生效后才能使车内温度达到适宜驾驶额乘坐的温度。因此，在人员进入前对车内进行预制冷是很必要的。现有已经有一些汽车拥有远程控制提前开启空调的功能，但是传统的制冷手段通常是通过制冷剂来实现的，而制冷剂的泄漏会对环境造成一定的污染，更重要的是对臭氧层造成破坏。热电制冷不同，既没有制冷剂，又无复杂的机械设备和电路系统，只要给热电制冷器通电，就可以产生制冷效果，既方便又迅速，在致力于保护全球环境和科技迅速发展的今天，其应用有着广阔的前景，但现有的热电制冷方式结构复杂、体积庞大且制冷效果不足，难以满足汽车的使用要求。

技术实现思路

1、为解决现有的热电制冷结构复杂、体积庞大且制冷效果不足，难以满足汽车使用要求的问题，本实用新型提供了一种基于热电材料的车内预制冷装置。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种基于热电材料的车内预制冷装置，包括安装在车上的隔板，隔板位于车外的一侧安装有散热组件，隔板位于车内的一侧安装有吸热组件，隔板上开设有一个或多个热电冷片安装孔，所有热电冷片的热端均朝向散热组件，所有热电冷片的冷端均朝向吸热组件；

3、散热组件包括铜铝复合板、铝合金散热板和铝合金蜂窝，铜铝复合板沿厚度方向的一侧为铜金属层，另一侧为与铝合金散热板相对设置的铝合金层，铝合金蜂窝的一侧与铝合金散热板连接，另一侧与铜铝复合板的铝合金层连接，铜铝复合板的铜金属层安装在隔板上并压设在热电冷片的热端，从而使铜金属层能够吸收热电冷片的热端产生的热量，并通过铝合金层、铝合金蜂窝和铝合金散热板将热量散发至车外；

4、吸热组件包括铝铜复合板、铜金属吸热板和铜金属蜂窝，铝铜复合板沿厚度方向的一侧为铝合金层，另一侧为与铜金属吸热板相对设置的铜金属层，铜金属蜂窝的一侧与铜金属吸热板连接，另一侧与铝铜复合板的铜金属层连接，铝铜复合板的铝合金层安装在隔板上并压设在热电冷片的冷端，从而使铜金属吸热板、铜金属蜂窝和铜金属层能够吸收车内的热量，并通过铝合金层将热量传递至热电冷片的冷端。

5、优选的，散热组件和吸热组件的侧面分别安装有风扇，风扇的吹风方向朝向铝合金蜂窝或铜金属蜂窝，以便于加快车外空气从铝合金蜂窝的流动速度，以及加快车内空气从铜金属蜂窝的流动速度。

6、优选的，隔板上安装有四个热电冷片，热电冷片的侧壁与热电冷片安装孔的内壁之间填充有粘合胶。

7、优选的，铜铝复合板、铝合金散热板、铝铜复合板、铜金属吸热板和隔板为相互平行的平板结构。

8、根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型利用了热电材料的特性，通过热电冷片在通电后热端发热且冷端吸热的特点，使热电冷片的冷端通过吸热组件吸收车内的热量，并通过散热组件将热端的热量及时散发到车外，因此只需提前控制热电冷片通电，就能在人员进入之前预先对车内进行预制冷，性能稳定、使用寿命长、无需机械传动部件、对环境无污染、无噪音、无振动，在达到同等制冷效果的同时可减少对制冷剂的使用。并且散热组件和吸热组件都进行了优化设计，不仅通过蜂窝结构提升热传导效率，而且散热组件的主体结构为铝合金，但散热组件中与热端接触的为铜金属层，就可以同时利用铝合金散热性更好而铜金属吸热性更好的特性，先通过铜金属高效的吸收热端的热量，再通过铝合金高效的将热量散发至车外；吸热组件则相反，吸热组件的主体结构为铜金属，但吸热组件中与冷端接触的为铝合金层，也可以同时利用铜金属吸热性更好而铝合金散热性更好的特性，先通过铜金属高效的吸收车内的热量，再通过铝合金高效的将热量传递至冷端；因此本实用新型的散热组件和吸热组件都具有极高的传热效率，并且结构简单、体积较小，使得预制冷装置整体能够非常便捷的安装到汽车上，满足汽车的使用要求。

技术特征：

1.一种基于热电材料的车内预制冷装置，其特征在于：包括安装在车上的隔板（1），隔板（1）位于车外的一侧安装有散热组件（2），隔板（1）位于车内的一侧安装有吸热组件（3），隔板（1）上开设有一个或多个热电冷片安装孔（5），所有热电冷片的热端均朝向散热组件（2），所有热电冷片的冷端均朝向吸热组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种基于热电材料的车内预制冷装置，其特征在于：散热组件（2）和吸热组件（3）的侧面分别安装有风扇（4），风扇（4）的吹风方向朝向铝合金蜂窝（7）或铜金属蜂窝（10），以便于加快车外空气从铝合金蜂窝（7）的流动速度，以及加快车内空气从铜金属蜂窝（10）的流动速度。

3.根据权利要求1所述的一种基于热电材料的车内预制冷装置，其特征在于：隔板（1）上安装有四个热电冷片，热电冷片的侧壁与热电冷片安装孔（5）的内壁之间填充有粘合胶。

4.根据权利要求1所述的一种基于热电材料的车内预制冷装置，其特征在于：铜铝复合板（6）、铝合金散热板（8）、铝铜复合板（9）、铜金属吸热板（11）和隔板（1）为相互平行的平板结构。

技术总结
一种基于热电材料的车内预制冷装置，包括安装在车上的隔板，隔板位于车外的一侧安装有散热组件，隔板位于车内的一侧安装有吸热组件，隔板上开设有一个或多个热电冷片安装孔，散热组件的主体结构为铝合金，但散热组件中与热电冷片的热端接触的为铜金属层，先通过铜金属高效的吸收热端的热量，再通过铝合金高效的将热量散发至车外；吸热组件则相反，吸热组件的主体结构为铜金属，但吸热组件中与热电冷片的冷端接触的为铝合金层，先通过铜金属高效的吸收车内的热量，再通过铝合金高效的将热量传递至冷端，散热组件和吸热组件都具有极高的传热效率，并且结构简单、体积较小，使得预制冷装置整体能够非常便捷的安装到汽车上，满足汽车的使用要求。

技术研发人员：周锋子,甘泽文,孟纯鹏,刘蒲雁,栗亚鹏,胡博通,陈玉娟,路冰灿,王丹丹
受保护的技术使用者：河南科技大学
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13