一种集成式汽车散热器系统的制作方法

本技术属于汽车散热器，具体涉及一种集成式汽车散热器系统。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、汽车散热器是由进水室、出水室和散热器芯三部分构成，其工作原理为：冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于想空气散热而变冷，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷，从而达到散热的目的。

3、然而，就目前的汽车散热器，散热器仅利用散热片传递热能，如中国发明专利cn113586225a公开了一种汽车散热器，包括进水室、芯体和出水室，芯体设置在进水室和出水室之间，芯体的两端分别与进水室和出水室相连，芯体为无主片结构芯体，但是这种散热器存在以下问题：通过自然流动的冷空气对散热片进行降温，无法增加散热面积；散热器仅对冷却液降温，功能单一，无法利用散热器对汽车内部的其他零部件进行降温；散热器受到碰撞或震动后容易破碎，没有减震功能可以保护装置受到破坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种集成式汽车散热器系统，能够有效提高散热量和散热效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本实用新型的实施例提供了一种集成式汽车散热器系统，包括依次排列设置的湿帘、中冷器、电机散热器、发动机散热器、电子风扇，其中，所述中冷器、电机散热器和发动机散热器均由多个汽车散热器串联而成，中冷器和电机散热器交错排列。

4、作为进一步的技术方案，所述汽车散热器包括进水盒、出水盒和散热器芯管，散热器芯管的两端分别连接进水盒和出水盒，所述进水盒的下表面焊接第一固定板，所述出水盒的上表面焊接第二固定板，所述第一固定板和第二固定板通过固定架进行连接，所述固定架上安装连接架，所述连接架上设置两个涡流风扇，涡流风扇的吹风方向与散热器芯管的轴线垂直。

5、作为进一步的技术方案，所述出水盒的下表面以可拆卸的方式安装在底板上。

6、作为进一步的技术方案，相邻的两个散热器芯管之间设置波纹板。

7、作为进一步的技术方案，所述湿帘通过软管与冷却液储存箱相连，所述冷却液储存箱上设置阀门。

8、作为进一步的技术方案，所述湿帘为原纸加工生产而成的一种蜂窝结构。

9、作为进一步的技术方案，所述中冷器与高温气体管道相连。

10、作为进一步的技术方案，所述电机散热器与电机冷却液管道相连。

11、作为进一步的技术方案，所述发动机散热器与发动机冷却液管道相连。

12、作为进一步的技术方案，所述湿帘能够替换为文丘里管。

13、上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

14、本实用新型提供的汽车散热器，通过增设涡流风扇，提高对空气的扰动，以增加换热面积，提高散热器的散热效果。

15、本实用新型提供的集成式汽车散热器系统，在不改变原有散热器结构的基础上，通过增加湿帘的方式降低集成式散热器的进气温度，从而提高散热器的散热效率，增大换热量，使得散热器内冷却液更容易达到所需温度。

16、针对某型混动轻卡，由于增加电驱、电池及散热系统，导致整车布置困难，出现管路过长、维修困难等问题，本申请在迭代优化过程中提出对热管理部件进行集成设计，同时使用电子风扇代替机械风扇，以适应纯电动工况。

17、本实用新型提供的集成式汽车散热器系统，将多种汽车换热器集成为一体，可以取消原车电机散热器、散热风扇以及管路等，优化整车布局，降低整车生产成本。同时，使用电子风扇代替机械风扇，以适应纯电动工况。

技术特征：

1.一种集成式汽车散热器系统，其特征在于，包括依次排列设置的湿帘、中冷器、电机散热器、发动机散热器、电子风扇，其中，所述中冷器、电机散热器和发动机散热器均由多个汽车散热器串联而成，中冷器和电机散热器交错排列。

2.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述汽车散热器包括进水盒、出水盒和散热器芯管，散热器芯管的两端分别连接进水盒和出水盒，所述进水盒的下表面焊接第一固定板，所述出水盒的上表面焊接第二固定板，所述第一固定板和第二固定板通过固定架进行连接，所述固定架上安装连接架，所述连接架上设置两个涡流风扇，涡流风扇的吹风方向与散热器芯管的轴线垂直。

3.如权利要求2所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述出水盒的下表面以可拆卸的方式安装在底板上。

4.如权利要求2所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，相邻的两个散热器芯管之间设置波纹板。

5.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述湿帘通过软管与冷却液储存箱相连，所述冷却液储存箱上设置阀门。

6.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述湿帘为原纸加工生产而成的一种蜂窝结构。

7.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述中冷器与高温气体管道相连。

8.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述电机散热器与电机冷却液管道相连。

9.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述发动机散热器与发动机冷却液管道相连。

10.如权利要求1所述的集成式汽车散热器系统，其特征在于，所述湿帘能够替换为文丘里管。

技术总结
本技术公开了一种集成式汽车散热器系统，包括依次排列设置的湿帘、中冷器、电机散热器、发动机散热器、电子风扇，其中，所述中冷器、电机散热器和发动机散热器均由多个汽车散热器串联而成，中冷器和电机散热器交错排列；本技术通过增加湿帘的方式降低集成式散热器的进气温度，从而提高散热器的散热效率，增大换热量，使得散热器内冷却液更容易达到所需温度。

技术研发人员：刘昆,邹文强,秦顺顺,史晓梅,王芃
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13