一种防掰折损坏的汽车电动后视镜的制作方法

本技术属于汽车后视镜，特别是涉及一种防掰折损坏的汽车电动后视镜。

背景技术：

1、汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

2、现有汽车后视镜在使用过程中受到外力作用，容易出现折断现象，强度较低，同时后视镜的内侧一端常是安装在车门内部，对后视镜进行安装和拆卸时，需要先将车门内饰板进行拆除，操作较为麻烦，不便于后视镜的安装和更换。

3、针对上述问题，我们提出一种防掰折损坏的汽车电动后视镜。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，旨在解决现有汽车后视镜在使用过程中受到外力作用，容易出现折断现象，强度较低，同时后视镜的内侧一端常是安装在车门内部，对后视镜进行安装和拆卸时，需要先将车门内饰板进行拆除，操作较为麻烦，不便于后视镜的安装和更换的问题。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，该防掰折损坏的汽车电动后视镜，包括后视镜主体、固定杆以及连接杆，所述固定杆左端开设有插槽，所述后视镜主体右表面一体成型有插杆，所述插杆与插槽相互配合，所述插杆右端开设有第一内螺纹槽，所述固定杆右端开设有第二内螺纹槽，所述第二内螺纹槽与插槽相连通，所述连接杆外表面开设有外螺纹槽，所述外螺纹槽与第一内螺纹槽以及第二内螺纹槽螺纹配合，所述固定杆外侧套设有固定块，所述固定块下端焊接有支架，所述固定块下表面与支架之间焊接有若干加强筋。

5、通过所述插杆与插槽的相互配合，便于后视镜主体的初步安装，结合外螺纹槽与第一内螺纹槽以及第二内螺纹槽的螺纹配合，便于调节连接杆旋进第一内螺纹槽与第二内螺纹槽之间，将插杆固定在插槽内部，实现了后视镜主体的固定，方便了后视镜主体的安装固定，进而方便后续对后视镜主体进行拆卸更换，其中插杆插入固定杆内部，且固定杆外侧套设有固定块，结合固定块与支架之间的加强筋，有效提高了后视镜整体的强度，防止使用过程中后视镜受到外力作用，导致后视镜出现折断等损坏的现象。

6、优选地，所述插槽内壁周侧开设有若干卡槽，所述插杆外表面焊接有若干卡块，所述卡块与卡槽一一对应，相互配合。

7、进一步地，所述固定杆表面左侧开设有若干第一定位孔，所述卡块远离插杆的一面开设有第二定位孔，所述第二定位孔与第一定位孔相互配合。

8、更进一步地，所述第一定位孔与第二定位孔之间螺纹配合有定位螺栓。

9、更进一步地，所述固定杆右端面开设有圆槽，与第二内螺纹槽右端相配合，所述连接杆右端焊接有旋钮，所述旋钮与圆槽相互配合。

10、更进一步地，所述旋钮右表面开设有十字凹槽。

11、(3)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

13、1.本实用新型通过插杆与插槽的相互配合，便于后视镜主体的初步安装，结合外螺纹槽与第一内螺纹槽以及第二内螺纹槽的螺纹配合，便于调节连接杆旋进第一内螺纹槽与第二内螺纹槽之间，将插杆固定在插槽内部，实现了后视镜主体的固定，方便了后视镜主体的安装固定，进而方便后续对后视镜主体进行拆卸更换，无需对车门内饰板进行拆卸，方便了工作人员的安装、更换作业，其中插杆插入固定杆内部，且固定杆外侧套设有固定块，结合固定块与支架之间的加强筋，有效提高了后视镜整体的强度，防止使用过程中后视镜受到外力作用，导致后视镜出现折断等损坏的现象。

14、2.本实用新型通过定位螺栓、第一定位孔以及第二定位孔的相互配合，进一步对后视镜主体进行加固，保证了后视镜的稳固性。

技术特征：

1.一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，包括后视镜主体(1)、固定杆(2)以及连接杆(3)，其特征在于，所述固定杆(2)左端开设有插槽(4)，所述后视镜主体(1)右表面一体成型有插杆(5)，所述插杆(5)与插槽(4)相互配合，所述插杆(5)右端开设有第一内螺纹槽(8)，所述固定杆(2)右端开设有第二内螺纹槽(9)，所述第二内螺纹槽(9)与插槽(4)相连通，所述连接杆(3)外表面开设有外螺纹槽(10)，所述外螺纹槽(10)与第一内螺纹槽(8)以及第二内螺纹槽(9)螺纹配合，所述固定杆(2)外侧套设有固定块(11)，所述固定块(11)下端焊接有支架(13)，所述固定块(11)下表面与支架(13)之间焊接有若干加强筋(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，其特征在于，所述插槽(4)内壁周侧开设有若干卡槽(7)，所述插杆(5)外表面焊接有若干卡块(6)，所述卡块(6)与卡槽(7)一一对应，相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，其特征在于，所述固定杆(2)表面左侧开设有若干第一定位孔(14)，所述卡块(6)远离插杆(5)的一面开设有第二定位孔(15)，所述第二定位孔(15)与第一定位孔(14)相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，其特征在于，所述第一定位孔(14)与第二定位孔(15)之间螺纹配合有定位螺栓(16)。

5.根据权利要求4所述的一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，其特征在于，所述固定杆(2)右端面开设有圆槽(17)，与第二内螺纹槽(9)右端相配合，所述连接杆(3)右端焊接有旋钮(18)，所述旋钮(18)与圆槽(17)相互配合。

6.根据权利要求5所述的一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，其特征在于，所述旋钮(18)右表面开设有十字凹槽(19)。

技术总结
本技术公开了一种防掰折损坏的汽车电动后视镜，涉及汽车后视镜技术领域。该防掰折损坏的汽车电动后视镜旨在解决现有汽车后视镜使用过程中受到外力作用容易出现折断现象，同时安装拆卸较为不便的问题，该防掰折损坏的汽车电动后视镜包括后视镜主体、固定杆以及连接杆，固定杆左端开设有插槽，后视镜主体右表面一体成型有插杆，与插槽相配合，插杆右端开设有第一内螺纹槽，固定杆右端开设有第二内螺纹槽，与插槽相连通，连接杆外表面开设有外螺纹槽，与第一内螺纹槽以及第二内螺纹槽螺纹配合，方便了后视镜主体的安装拆卸，同时固定杆外侧套设有固定块，固定块下端焊接有支架，固定块与支架之间焊接有若干加强筋，有效提高了后视镜主体强度。

技术研发人员：孙杨锋
受保护的技术使用者：承德石油高等专科学校
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/15