一种运输用固定架的制作方法

本技术涉及运输固定，具体为一种运输用固定架。

背景技术：

1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，而有些货物在运输时需要使用固定架对其进行加固方可进行运输，其中由于钢卷的形状，使得钢卷成为危险性较大的货物之一。

2、专利文件cn214455407u公开了一种运输固定用的新型钢卷支架，包括“第一主架与设置在第一主架外表面一侧的第二主架，以及设置在第一主架与第二主架之间的延长板，所述第一主架与第二主架的上方设置有收卷杆，所述收卷杆的外表面两端均固定安装有限位板，所述限位板的一侧设置有转杆，另一组所述限位板的一侧设置有限位卡板，所述限位板靠近限位卡板的一侧中心处焊接有连接杆。本实用新型所述的一种运输固定用的新型钢卷支架，能够方便使用人员根据使用的情况对其整体的使用形态进行一定程度的调整，并且在对钢卷收纳完毕后可有效的对钢卷进行一定程度的定位处理，继而有效的避免在运输过程中出现散落的情况，带来更好的使用前景”；

3、上述装置在使用时不具备缓冲减小惯性力的结构，使得货车在发生紧急情况急刹后，钢卷会在货车刹停后因自身惯性侵入驾驶室，对驾驶员的生命安全造成威胁，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种运输用固定架。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运输用固定架，具备货车刹停时减小钢卷的惯性的优点，解决了钢卷在货车刹停后因自身惯性侵入驾驶室对驾驶员的生命安全造成威胁的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括固定底架，所述固定底架的下表面设置有用于减缓运输货物在汽车刹停后自身惯性的缓冲机构，所述缓冲机构的下表面设置有用于防止整个装置在运输时发生大幅度移动的支撑脚；

3、缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲板、缓冲槽、限位杆和连接滑块，所述缓冲板设置在固定底架的下表面，所述缓冲槽开设在缓冲板的上表面，所述限位杆固定连接在缓冲槽的内部，所述连接滑块滑动连接在限位杆的表面，所述缓冲机构还包括减力弹簧、滑槽和限位滑轮，所述减力弹簧活动套接在限位杆的表面，所述滑槽开设在缓冲槽内壁的两侧，所述限位滑轮固定连接在限位滑轮的两侧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底架的上表面固定连接有固定架主体，所述固定架主体的内部放置有钢卷，所述固定架主体的上表面的一侧固定连接有固定块。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架主体的上表面的另一侧固定连接有收集轮，所述固定块的表面固定连接固定带，所述固定底架的内部固定安装有加强杆。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑脚的下表面固定连接有固定栓，所述支撑脚的下表面固定连接有防滑垫。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集轮的表面缠绕连接有固定带，所述钢卷的表面固定设置有固定带。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定栓贯穿支撑脚螺纹固定在缓冲机构的下表面，所述防滑垫的材质为防滑橡胶垫。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减力弹簧设置在连接滑块的两侧，所述连接滑块固定连接在固定底架的下表面，所述连接滑块滑动连接在缓冲槽的内部，所述限位滑轮滑动连接在滑槽的内部。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、该一种运输用固定架，通过在货车刹停后，因钢卷的自重较大，使得钢卷产生较大惯性向前移动，由于固定底架和固定架主体与钢卷进行绑定，使得钢卷位移时二者也随之移动，此时固定底架下表面的连接滑块在缓冲槽和限位杆的限位下限制钢卷以固定的方向进行移动，此时由于连接滑块的位移，从而分别压缩和牵引连接滑块两侧连接的减力弹簧产生形变，把钢卷的惯性逐渐转化为弹簧的变形能直至惯性消失，此时连接滑块两侧卸载后的弹簧复原并通过牵引连接滑块带动固定底架、固定架主体和钢卷回到原来位置，对下一次的缓冲做准备，该装置便于防止货车刹停后钢卷因自身惯性侵入驾驶室。

技术特征：

1.一种运输用固定架，包括固定底架(1)，其特征在于：所述固定底架(1)的下表面设置有用于减缓运输货物在汽车刹停后自身惯性的缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的下表面设置有用于防止整个装置在运输时发生大幅度移动的支撑脚(2)；

2.根据权利要求1所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述固定底架(1)的上表面固定连接有固定架主体(101)，所述固定架主体(101)的内部放置有钢卷(102)，所述固定架主体(101)的上表面的一侧固定连接有固定块(103)。

3.根据权利要求2所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述固定架主体(101)的上表面的另一侧固定连接有收集轮(104)，所述固定块(103)的表面固定连接固定带(105)，所述固定底架(1)的内部固定安装有加强杆(106)。

4.根据权利要求1所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述支撑脚(2)的下表面固定连接有固定栓(201)，所述支撑脚(2)的下表面固定连接有防滑垫(202)。

5.根据权利要求3所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述收集轮(104)的表面缠绕连接有固定带(105)，所述钢卷(102)的表面固定设置有固定带(105)。

6.根据权利要求4所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述固定栓(201)贯穿支撑脚(2)螺纹固定在缓冲机构(3)的下表面，所述防滑垫(202)的材质为防滑橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种运输用固定架，其特征在于：所述减力弹簧(304)设置在连接滑块(306)的两侧，所述连接滑块(306)固定连接在固定底架(1)的下表面，所述连接滑块(306)滑动连接在缓冲槽(302)的内部，所述限位滑轮(307)滑动连接在滑槽(305)的内部。

技术总结
本技术涉及运输固定技术领域，一种运输用固定架，包括固定底架，所述固定底架的下表面设置有用于减缓运输货物在汽车刹停后自身惯性的缓冲机构，所述缓冲机构的下表面设置有用于防止整个装置在运输时发生大幅度移动的支撑脚，所述缓冲板设置在固定底架的下表面。该运输用固定架，通过在固定底架下表面设置有连接滑块，连接滑块通过与限位杆滑动连接在缓冲槽的内部，且在连接滑块的两侧还设置有两个活动套接在限位杆表面的减力弹簧，以便于对货物产生的惯性进行抵消减小，而在缓冲机构的四个角通过固定栓与其进行固定的支撑脚下表面还设置有防滑垫，以便于防止货物在车辆启停或颠簸时不会发生较大幅度的位移情况发生。

技术研发人员：卢梅,张宽,张峰,陈彪,周建虎,王永红
受保护的技术使用者：安徽金服工程科技服务有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15