一种汽车轮胎拆卸辅助机构

本技术涉及一种汽车轮胎拆卸辅助机构。

背景技术：

1、随着人们生活水平的日益提高，汽车作为代步工具已广泛进入每个家庭。目前汽车轮胎如在进行补胎或换胎时，往往都是先将固定用的螺栓卸下，但是轮胎在长时间固定后，其与车轴会存在一定的卡住现象，导致卸完螺栓无法正常取下，此时通常都是需要对轮胎局部进行踩踏以方便轮胎去下，此种方法容易对连接部位造成不可避免的损伤，之后再人工搬运至指定位置修补或更换，耗时耗力。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎拆卸辅助机构，移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车轮胎拆卸辅助机构，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的l型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。

3、在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动小车的后侧设置有配重块。

4、在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装架的横向端上方设置有横向分布的顶出气缸且驱动端设置有柔性顶块，所述安装架的横向端下方设置有振动器。

5、在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动小车上设置有与顶出气缸和振动器对应的供电单元，所述推把顶部设置有控制顶出气缸和振动器的控制开关。

6、在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位盘上横向贯穿设置有与柔性顶块对应的导向口。

7、在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块由外而内与定位盘的中轴线的距离大小呈变小设置。

8、在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块通过多个不同长度的弹簧对应连接在定位架上。

9、在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块的内侧面呈防滑面设置且两端位置为圆弧面。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车轮胎拆卸辅助机构，移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

技术特征：

1.一种汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的l型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述移动小车的后侧设置有配重块。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述安装架的横向端上方设置有横向分布的顶出气缸且驱动端设置有柔性顶块，所述安装架的横向端下方设置有振动器。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述移动小车上设置有与顶出气缸和振动器对应的供电单元，所述推把顶部设置有控制顶出气缸和振动器的控制开关。

5.根据权利要求3所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述定位盘上横向贯穿设置有与柔性顶块对应的导向口。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块由外而内与定位盘的中轴线的距离大小呈变小设置。

7.根据权利要求6所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块通过多个不同长度的弹簧对应连接在定位架上。

8.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块的内侧面呈防滑面设置且两端位置为圆弧面。

技术总结
本技术公开了一种汽车轮胎拆卸辅助机构，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的L型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。本技术移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

技术研发人员：吴良芹
受保护的技术使用者：沙洲职业工学院
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/14