一种行李架安装结构的制作方法

本技术涉及车辆，特别是一种行李架安装结构。

背景技术：

1、随着汽车制造业的快速发展，越来越多的suv汽车都在车顶安装行李架。大部分的车顶行李架主要分为三段式和整体式，车顶安装行李架除去承载功能，剩下最主要的就是装饰作用，为了更好的体现车体本身的弧度曲线，创造出更好的视觉体验，行李架的设计有了不一样的创造理念。

2、如使用现有的行李架安装结构，行李架将无法正常安装，这主要是由于行李架是售后产品，设计之初车身无对应的钣金结构，如使用现有的安装结构，需要在车身上设计一个通孔，且安装也需要在车内进行，其安装方式复杂，不易更换，且有漏水的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种行李架安装结构，可以克服现有技术安装方式复杂，不易更换，且有漏水的风险的缺陷。本实用新型可以满足行李架与车身的安装难题，对于车身无需进行大的变更，也能够保障车顶的防水性以及车身造型的完整性。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种行李架安装结构，它包括安装座、连接件、两个第一夹持部件和两个第二夹持部件，安装座包括安装板和分别位于安装板左、右两端向下弯折的侧板，安装板和两端侧板围成一个底面和前、后侧面开口的框状的容纳空间，安装板设置有通孔，连接件包括螺杆座和螺杆，螺杆穿过通孔套设在安装座上，螺杆座从安装座底面开口进入容纳空间，两个第一夹持部件对称活动设置在容纳空间内螺杆的两侧，两个第一夹持部件朝向安装座前、后两侧面开口并设置于安装板和螺杆座之间，两个第二夹持部件分别设置在安装座前、后两侧面开口处；螺杆位于安装板上端部分设置第一螺母。

4、在第一螺母上部设置第二螺母。

5、螺杆座纵截面呈梯形或三角形。

6、螺杆还设置第三螺母，第三螺母设置在螺杆座与安装板之间，第三螺母纵截面呈梯形或三角形。

7、安装座左、右两侧板均设置与安装板平行的滑槽，两个第一夹持部件滑动设置在滑槽内。

8、第二夹持部件呈l形，包括夹持片和两个连接脚，两个连接脚分别设置在夹持片同一端的左、右两侧。

9、夹持片宽度与安装座左、右两个侧板之间的宽度相同，两个连接脚分别与安装座同一侧的左、右两个侧板连接。

10、本实用新型的有益效果在于：安装座伸入钣金之下，第二夹持部件贴合在钣金上表面，第一螺母旋紧使连接件向上运动，连接件的螺杆座将第一夹持部件从安装座中挤出，贴合在钣金下表面，第一夹持部件和第二夹持部件共同夹住钣金，行李架安装结构就稳固地安装在车顶了。无需在车身上钻孔，避免了漏水风险，通过第一螺母的旋紧和放松，便于安装拆卸。

技术特征：

1.一种行李架安装结构，其特征在于：它包括安装座、连接件、两个第一夹持部件（3）和两个第二夹持部件（4），安装座包括安装板（11）和分别位于安装板（11）左、右两端向下弯折的侧板（12），安装板（11）和两端侧板（12）围成一个底面和前、后侧面开口的框状的容纳空间，安装板（11）设置有通孔，连接件包括螺杆座（21）和螺杆（22），螺杆（22）穿过通孔套设在安装座上，螺杆座（21）从安装座底面开口进入容纳空间，两个第一夹持部件（3）对称活动设置在容纳空间内螺杆（22）的两侧，两个第一夹持部件（3）朝向安装座前、后两侧面开口并设置于安装板（11）和螺杆座（21）之间，两个第二夹持部件（4）分别设置在安装座前、后两侧面开口处；螺杆（22）位于安装板（11）上端部分设置第一螺母（5）。

2.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于：在第一螺母（5）上部设置第二螺母（6）。

3.根据权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于：螺杆座（21）纵截面呈梯形或三角形。

4.根据权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于：螺杆（22）还设置第三螺母（7），第三螺母（7）设置在螺杆座（21）与安装板（11）之间，第三螺母（7）纵截面呈梯形或三角形。

5.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于：安装座左、右两侧板（12）均设置与安装板（11）平行的滑槽，两个第一夹持部件（3）滑动设置在滑槽内。

6.如权利要求1所述的行李架安装结构，其特征在于：第二夹持部件（4）呈l形，包括夹持片（41）和两个连接脚（42），两个连接脚（42）分别设置在夹持片（41）同一端的左、右两侧。

7.如权利要求6所述的行李架安装结构，其特征在于：夹持片（41）宽度与安装座左、右两个侧板（12）之间的宽度相同，两个连接脚（42）分别与安装座同一侧的左、右两个侧板（12）连接。

技术总结
本技术涉及一种行李架安装结构，包括安装座、连接件、两个第一夹持部件和两个第二夹持部件，安装座包括安装板和两端向下弯折的侧板，安装板和两端侧板围成一个底面和两侧面开口的框状的容纳空间，安装板设置有通孔，连接件包括螺杆座和螺杆，连接件的螺杆穿过通孔套设在安装座上，螺杆座从安装座底面开口进入容纳空间，两个第一夹持部件对称活动设置在容纳空间内螺杆的两侧，两个第一夹持部件朝向安装座两侧面开口并设置于安装板和螺杆座之间，两个第二夹持部件分别设置在两侧面开口处。本技术可以满足行李架与车身的安装难题，对于车身无需进行大的变更，也能够保障车顶的防水性以及车身造型的完整性。

技术研发人员：陈微微
受保护的技术使用者：浙江英汇汽车部件有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/14