一种四驱纯电动汽车后轴总成的制作方法

本技术涉及后轴，具体为一种四驱纯电动汽车后轴总成。

背景技术：

1、后轴作为电动汽车关键部件之一，对汽车起到承载的作用，其质量性能直接影响着汽车的质量。

2、现有的电动汽车在行驶的过程中，其后轴没有相应的断裂前预先检测装置，当后轴发生断裂时，会对行驶过程中的电动汽车以及车内人员造成极大的安全隐患，甚至导致安全事故的发生，为此，我们提出一种四驱纯电动汽车后轴总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种四驱纯电动汽车后轴总成，具备能够在后轴断裂前进行报警提示，提高电动汽车行驶的安全性，避免安全事故发生的优点，解决了现有的电动汽车在行驶的过程中，其后轴没有相应的断裂前预先检测装置，当后轴发生断裂时，会对行驶过程中的电动汽车以及车内人员造成极大的安全隐患，甚至导致安全事故的发生的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括轴头、报警器和主轴，所述主轴外表面设有线槽，所述线槽内部安装有检测线，所述报警器和检测线两端均通过连接线连接，所述主轴上表面安装有减震支架，所述主轴下表面通过扭力支架安装有扭力杆。

3、优选的，所述线槽共设有四个，且四个所述线槽成环形阵列等距分设于主轴外表面，四个所述线槽内部均安装有检测线。

4、优选的，所述主轴外表面设有卡槽，所述卡槽共设有四个，且四个所述卡槽成环形阵列等距分设于主轴外表面，四个所述卡槽内部均安装有卡条，四个卡条对四个线槽内部的检测线起到遮挡的作用，避免路面上的碎石等造成检测线断裂。

5、优选的，所述主轴两端均连接有轴头。

6、优选的，所述减震支架共设有两个，且两个所述减震支架对称安装于主轴上表面两侧位置处。

7、优选的，所述扭力杆共设有两个，且两个所述扭力杆均通过扭力支架对称安装于主轴下表面两侧位置处。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过设置线槽、检测线、连接线和报警器，达到了能够在后轴断裂前进行报警提示，提高电动汽车行驶的安全性，避免安全事故发生的效果，在使用时，报警器安装于电动汽车的驾驶室内，在主轴将要弯曲断裂时，固定于线槽内部的检测线会提前断裂，从而触发报警器响起，提示驾驶人员停止电动汽车的驾驶，从而避免安全事故的发生。

技术特征：

1.一种四驱纯电动汽车后轴总成，包括轴头(1)、报警器(4)和主轴(5)，其特征在于：所述主轴(5)外表面设有线槽(8)，所述线槽(8)内部安装有检测线(11)，所述报警器(4)和检测线(11)两端均通过连接线(2)连接，所述主轴(5)上表面安装有减震支架(3)，所述主轴(5)下表面通过扭力支架(6)安装有扭力杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种四驱纯电动汽车后轴总成，其特征在于：所述线槽(8)共设有四个，且四个所述线槽(8)成环形阵列等距分设于主轴(5)外表面，四个所述线槽(8)内部均安装有检测线(11)。

3.根据权利要求1所述的一种四驱纯电动汽车后轴总成，其特征在于：所述主轴(5)外表面设有卡槽(9)，所述卡槽(9)共设有四个，且四个所述卡槽(9)成环形阵列等距分设于主轴(5)外表面，四个所述卡槽(9)内部均安装有卡条(10)。

4.根据权利要求1所述的一种四驱纯电动汽车后轴总成，其特征在于：所述主轴(5)两端均连接有轴头(1)。

5.根据权利要求1所述的一种四驱纯电动汽车后轴总成，其特征在于：所述减震支架(3)共设有两个，且两个所述减震支架(3)对称安装于主轴(5)上表面两侧位置处。

6.根据权利要求1所述的一种四驱纯电动汽车后轴总成，其特征在于：所述扭力杆(7)共设有两个，且两个所述扭力杆(7)均通过扭力支架(6)对称安装于主轴(5)下表面两侧位置处。

技术总结
本技术涉及后轴技术领域，尤其涉及一种四驱纯电动汽车后轴总成。其技术方案包括轴头、报警器和主轴，所述主轴外表面设有线槽，所述线槽内部安装有检测线，所述报警器和检测线两端均通过连接线连接，所述主轴上表面安装有减震支架，所述主轴下表面通过扭力支架安装有扭力杆。本技术能够在后轴断裂前进行报警提示，提高电动汽车行驶的安全性，避免安全事故发生。

技术研发人员：张传星,袁楚楠,张玥
受保护的技术使用者：襄阳恩梯恩裕隆传动系统有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/14