一种汽车空调出风装置的制作方法

本技术涉及汽车空调，具体涉及一种汽车空调出风装置。

背景技术：

1、汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。汽车空调通过出风装置向车内输送冷气或者暖气，出风装置通常设有导风片用于改变出风的方向。

2、目前，现有汽车空调出风装置出风只能向导风片倾斜方向吹出，这样虽然能够让乘客享受空调吹出的冷风或者热风，但是这样会使汽车内温度的制冷或者制热效率较差。

3、故基于上述问题，为此我们设计了这样一种汽车空调出风装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车空调出风装置，其目的在于解决了现有汽车空调出风装置出风只能向导风片倾斜方向吹出，这样虽然能够让乘客享受空调吹出的冷风或者热风，但是这样会使汽车内温度的制冷或者制热效率较差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调出风装置，包括空调送风壳体，所述空调送风壳体内的一侧设有左右送风调节装置，所述左右送风调节装置包括调节叶片，所述调节叶片依次设有多个，多个调节叶片均与空调送风壳体转动连接；

3、两个调节叶片的一侧壁面均开设有放置槽口，所述放置槽口内设有分流板，所述分流板的两端分别固定安装有转动连接头，所述分流板通过转动连接头转动连接在放置槽口内；

4、所述分流板上端转动连接头的顶端固定安装有从动齿轮，两个调节叶片的一侧壁面均转动安装有调节旋钮，所述调节旋钮上开设有传动齿轮，所述传动齿轮与分流板上的从动齿轮相互啮合。

5、优选的，所述调节旋钮的外壁面开设有防滑纹，所述防滑纹依次设有若干个，所述放置槽口与分流板的大小相适配，所述调节叶片的一侧壁面下端均固定连接有第一固定杆。

6、优选的，所述左右送风调节装置的一侧设有第一连接杆，所述调节叶片上的第一固定杆均套设在左右送风调节装置一侧的第一连接杆上。

7、优选的，所述空调送风壳体内设有上下送风调节装置，所述上下送风调节装置位于左右送风调节装置的后方；

8、所述上下送风调节装置包括调风片，所述调风片依次设有多个，多个调风片均与空调送风壳体转动连接。

9、优选的，所述调风片的一侧壁面均固定连接有第二固定杆，多个调风片的一侧设有第二连接杆，多个调风片上的第二固定杆均套设在第二连接杆上。

10、优选的，所述调风片的一侧壁面固定连接有滑杆，一调节叶片上套设有拨片，所述拨片远离调节叶片的一端卡设在调风片的滑杆上。

11、优选的，所述空调送风壳体的两侧壁面固定安装有连接座，所述连接座依次设有多个，所述空调送风壳体上套设有防护套。

12、优选的，所述空调送风壳体的外壁面依次固定安装有多个连接凸块，所述防护套上依次开设有多个连接凹槽；

13、多个连接凹槽分别与多个连接凸块位置相互对应，并且多个连接凹槽分别卡设在多个连接凸块上。

14、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

15、当打开车内空调对车内进行加温或者降温时，乘客可以通过转动调节旋钮，由于调节旋钮上设有传动齿轮、传动齿轮与从动齿轮相互啮合，从而使得调节旋钮的转动带动着分流板进行转动，当分流板调整一定角度后，分流板会将冷气或者热气进行分流，分流的冷气或者热气会加快车内温度的升高或者降低的效率，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置通过分流板、调节旋钮、从动齿轮、传动齿轮的相互配合可以对空调吹出的气体进行分流，分流的气体会提高车内冷气或者热气的散发，使汽车内温度快速升高或者降低，进而有效的提高了车内温度制冷或者制热效率。

技术特征：

1.一种汽车空调出风装置，包括空调送风壳体(1)，其特征在于：所述空调送风壳体(1)内的一侧设有左右送风调节装置(2)，所述左右送风调节装置(2)包括调节叶片(201)，所述调节叶片(201)依次设有多个，多个调节叶片(201)均与空调送风壳体(1)转动连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述调节旋钮(206)的外壁面壁面开设有防滑纹，所述防滑纹依次设有若干个，所述放置槽口(202)与分流板(203)的大小相适配，所述调节叶片(201)的一侧壁面下端均固定连接有第一固定杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述左右送风调节装置(2)的一侧设有第一连接杆(5)，所述调节叶片(201)上的第一固定杆(4)均套设在左右送风调节装置(2)一侧的第一连接杆(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述空调送风壳体(1)内设有上下送风调节装置(6)，所述上下送风调节装置(6)位于左右送风调节装置(2)的后方；

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述调风片(601)的一侧壁面均固定连接有第二固定杆(602)，多个调风片(601)的一侧设有第二连接杆(603)，多个调风片(601)上的第二固定杆(602)均套设在第二连接杆(603)上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述调风片(601)的一侧壁面固定连接有滑杆(7)，一调节叶片(201)上套设有拨片(8)，所述拨片(8)远离调节叶片(201)的一端卡设在调风片(601)的滑杆(7)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述空调送风壳体(1)的两侧壁面固定安装有连接座(9)，所述连接座(9)依次设有多个，所述空调送风壳体(1)上套设有防护套(10)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调出风装置，其特征在于：所述空调送风壳体(1)的外壁面依次固定安装有多个连接凸块，所述防护套(10)上依次开设有多个连接凹槽；

技术总结
本技术公开了一种汽车空调出风装置，包括空调送风壳体，所述空调送风壳体内的一侧设有左右送风调节装置，所述左右送风调节装置包括调节叶片，所述调节叶片依次设有多个，多个调节叶片均与空调送风壳体转动连接，两个调节叶片的一侧壁面均开设有放置槽口，所述放置槽口内设有分流板，所述分流板的两端分别固定安装有转动连接头，所述分流板通过转动连接头转动连接在放置槽口内。本技术通过分流板、调节旋钮、从动齿轮、传动齿轮的相互配合可以对空调吹出的气体进行分流，分流的气体会提高车内冷气或者热气的散发，使汽车内温度快速升高或者降低，进而有效的提高了车内温度制冷或者制热效率。

技术研发人员：董绍强
受保护的技术使用者：宁波东发塑料制品有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/2/1