一种三轮整体式履带车辆短距离转运车的制作方法

本技术涉及履带式车辆短途运输，尤其涉及一种三轮整体式履带车辆短距离转运车。

背景技术：

1、履带式车辆的典型特点是行动部分使用履带行驶装置，借助两条平行旋转的闭合履带，使车辆产生运动。相比轮式车辆，履带式车辆的牵引能力更大，越野通过性更强，能通过承载能力较低以及起伏波动较大的复杂路面。因而广泛应用于军事、农业及建筑工程领域，在国家建设和国防安全中起到非常重要作用。

2、履带式车辆尤其是履带式挖掘机在作业过程中经常遇到需要短距离移动的情况，从一个施工场地移动到另一个施工场地。

3、目前履带式挖掘机运输作业通常使用平板挂车运输或依靠自身履带行走，自身履带行走极易损伤路面，通常厂区内挖掘机行走需要铺垫橡胶板防止损坏铺装路面。挖掘机行走速度为3～5km/h，速度缓慢，铺垫橡胶板更加浪费时间、人力、物力。

4、202220264736.x公开了“一种履带式挖掘机运输轮滑车”，提高了履带式挖掘机运输速度，降低运输成本，同时消除了对路面的损坏。但是，上述轮滑车为分体结构，运输过程中需要两个轮滑车配合使用，一个滑轮车支撑一个履带，挖机上车前需要对转运车的距离和角度进行调整，费时费力。而且需要成对的滑轮车配合使用，每个滑轮车需要两个车轮，一共是四个车轮，生产成本较高，占用空间较大。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，履带式车辆上车前无需对其距离和角度进行调整，履带式车辆上车即可，省时省力；而且仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

3、一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。

4、进一步地，第一车轮、第二车轮、第三车轮结构、尺寸相同，均为橡胶车轮。

5、进一步地，转运平台包括平台主体与连接架，平台主体中间设有凹槽，端部设有向下的斜坡；第一连接架竖向固接在平台主体一侧，第二连接架竖向固接在平台主体另一侧，第三连接架与第四连接架竖向固接在凹槽两侧。

6、进一步地，平台主体上表面设有防滑棱与限位块。

7、进一步地，第一连接架与第一车轮架通过螺栓连接，第二连接架与第二车轮架通过螺栓连接，第三连接架与第三车轮架通过螺栓连接，第四连接架与第四车轮架通过螺栓连接。

8、进一步地，半轴轴系包括半轴、密封圈、轴承、挡油环、轴头螺母、开口销与轮毂盖，第一车轮、第二车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、轴头螺母、开口销安装在半轴上。

9、进一步地，长轴轴系包括长轴、密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴、涨套，第三车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴安装在长轴上。

10、进一步地，还包括卸扣与钢丝绳；两个卸扣固接在钢丝绳两端，还包括卸扣与钢丝绳；两个卸扣固接在钢丝绳两端，两个卸扣分别安装在转运平台凹槽两侧。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1)本实用新型转运平台为整体式结构，履带式挖掘机上车前无需对其距离和角度进行调整，履带作业车辆上车即可，省时省力。

13、2)本实用新型平台主体上表面设有防滑棱与限位块；起到防滑和限位的作用，便于履带作业车辆上下运输车。

14、3)本实用新型仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。

技术特征：

1.一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述第一车轮、第二车轮、第三车轮结构、尺寸相同，均为橡胶车轮。

3.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述转运平台包括平台主体与连接架，平台主体中间设有凹槽，端部设有向下的斜坡；第一连接架竖向固接在平台主体一侧，第二连接架竖向固接在平台主体另一侧，第三连接架与第四连接架竖向固接在凹槽两侧。

4.根据权利要求3所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述平台主体上表面设有防滑棱与限位块。

5.根据权利要求3所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述第一连接架与第一车轮架通过螺栓连接，第二连接架与第二车轮架通过螺栓连接，第三连接架与第三车轮架通过螺栓连接，第四连接架与第四车轮架通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述半轴轴系包括半轴、密封圈、轴承、挡油环、轴头螺母、开口销与轮毂盖，第一车轮、第二车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、轴头螺母、开口销安装在半轴上。

7.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述长轴轴系包括长轴、密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴、涨套，第三车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴、涨套安装在长轴上。

8.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：还包括卸扣与钢丝绳；两个卸扣固接在钢丝绳两端，两个卸扣分别安装在转运平台凹槽两侧。

技术总结
本技术涉及履带式车辆短途运输技术领域，尤其涉及一种三轮整体式履带车辆短距离转运车。包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。履带式车辆上车前无需对其距离和角度进行调整，履带式车辆上车即可，省时省力；而且仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。

技术研发人员：赵博,王旭,乔禹
受保护的技术使用者：辽宁紫竹高科装备股份有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/15