一种汽车安全驾驶辅助装置的制作方法

本技术涉及汽车安全驾驶领域，具体为一种汽车安全驾驶辅助装置。

背景技术：

1、近年来，汽车保有量逐年增加，交通事故发生得也越来越频繁，交通事故对生命与财产的吞噬，给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害，作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，同时在职业或驾车过程中，面临行政责任、民事责任和刑事责任的承担，承担了行政责任，使得家庭收入减少，甚至会耽误时间和事务，造成不必要的麻烦。

2、公告号为cn214985087 u的中国专利，提供了一种汽车安全驾驶辅助装置，首先通过粘板将装置安装到汽车的顶部，然后通过外接导线将装置与汽车连接，然后通过面部识别器使摄像头一直对准驾驶人员的面部，对其的面部进行观察，通过设置的摄像头能够时刻观察驾驶人员的面部，当驾驶人员出现因疲劳闭眼时，此时语音播报器就会发生声音提醒驾驶人员，防止驾驶人员在驾驶的过程中出现睡着的情况。

3、由于上述结构在使用过程中长时间容易导致粘板失去粘性，容易发生掉落的风险，同时后续对其进行拆卸维护时直接将粘板拆下，再次安装需要新的粘板，增大其整体的维护成本，若采取螺栓组件连接，则会极大降低其整体的维护效率。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车安全驾驶辅助装置，以解决后续对其进行拆卸维护时直接将粘板拆下，再次安装需要新的粘板，增大其整体的维护成本，若采取螺栓组件连接，则会极大降低其整体的维护效率的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全驾驶辅助装置，包括外壳与辅助监控本体，所述外壳内设置有卡槽，且位于辅助监控本体的顶部转动连接有与其配合的滑块，所述滑块内对称设置有l形滑槽，所述外壳的一端弹性贯穿设置有与l形滑槽配合的第一插销，且外壳的两侧皆弹性设置有与第一插销配合的第二插销。

3、通过采用上述技术方案，通过用手拉动两组第二插销，同时将滑块滑入其卡槽内部，滑块上的l形滑槽会直接卡入其第一插销内，在滑入卡槽底部后，通过第二弹簧的复位带动其第二插销插入l形滑槽的另一端孔内，实现对其进行纵向限位，同时第一插销位于l形滑槽内对其滑块进行横向限位，实现对其进行快速安装，同时可防止长时间车辆抖动发生掉落的现象，后续拆卸时，通过向内挤压两组第一插销，使得第一插销将将其第二插销挤出l形滑槽，便于工作人员直接将其滑块滑出并对其底部的辅助监控本体进行加测维护，加快其整体的维护效率，且降低其工作人员的维护负担。

4、本实用新型进一步设置为，所述第一插销与第二插销外壁分别安装有第一弹簧与第二弹簧，且位于第一弹簧与第二弹簧的另一端皆与外壳相连接。

5、通过采用上述技术方案，通过弹簧的作用，便于插销在经过挤压后能够进行复位作用，同时弹簧还可防止行驶过程中的震动导致其插销发生滑脱的现象，提高其整体安装的稳定性。

6、本实用新型进一步设置为，所述滑块与辅助监控本体之间转动连接有气缸，且位于气缸的一侧转动设置有与其配合的支撑杆。

7、通过采用上述技术方案，通过启动气缸带动其辅助监控本体的监控角度进行上下调节，同时支撑杆的一端也与其转动连接，便于辅助监控本体调节过程中的稳定性。

8、本实用新型进一步设置为，所述外壳的顶部对称设置有数组螺栓组件。

9、通过采用上述技术方案，通过螺栓组件的作用，便于工作人员将外壳安装于车内的指定位置处，同时螺栓组件还可防止其外壳在长时间震动下发生脱落的现象。

10、本实用新型进一步设置为，所述第一插销与第二插销的一端皆呈圆弧凸状设置。

11、通过采用上述技术方案，便于工作人员推动第一插销时，通过两者的圆弧头彼此进行挤压，并将其挤出滑块实现对其进行快速拆卸。

12、本实用新型进一步设置为，所述l形滑槽位于其滑块内部的两侧。

13、通过采用上述技术方案，在第一插销对其第二插销进行挤压时，便于将第二插销直接挤出滑块，使其失去对滑块的限位作用。

14、本实用新型进一步设置为，所述滑块与卡槽的接触面呈粗糙状设置。

15、通过采用上述技术方案，增大两者之间的滑动摩擦力，防止在汽车行驶过程中的震动导致其滑块在卡槽内进行晃动。

16、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

17、本实用新型通过将外壳固定安装于指定位置，通过用手拉动两组第二插销，同时将滑块滑入其卡槽内部，滑块上的l形滑槽会直接卡入其第一插销内，在滑入卡槽底部后，通过第二弹簧的复位带动其第二插销插入l形滑槽的另一端孔内，实现对其进行纵向限位，同时第一插销位于l形滑槽内对其滑块进行横向限位，实现对其进行快速安装，同时可防止长时间车辆抖动发生掉落的现象，后续拆卸时，通过向内挤压两组第一插销，使得第一插销将将其第二插销挤出l形滑槽，便于工作人员直接将其滑块滑出并对其底部的辅助监控本体进行加测维护，加快其整体的维护效率，且降低其工作人员的维护负担。

技术特征：

1.一种汽车安全驾驶辅助装置，包括外壳(1)与辅助监控本体(2)，其特征在于：所述外壳(1)内设置有卡槽(12)，且位于辅助监控本体(2)的顶部转动连接有与其配合的滑块(4)，所述滑块(4)内对称设置有l形滑槽(8)，所述外壳(1)的一端弹性贯穿设置有与l形滑槽(8)配合的第一插销(7)，且外壳(1)的两侧皆弹性设置有与第一插销(7)配合的第二插销(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述第一插销(7)与第二插销(10)外壁分别安装有第一弹簧(6)与第二弹簧(11)，且位于第一弹簧(6)与第二弹簧(11)的另一端皆与外壳(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述滑块(4)与辅助监控本体(2)之间转动连接有气缸(5)，且位于气缸(5)的一侧转动设置有与其配合的支撑杆(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述外壳(1)的顶部对称设置有数组螺栓组件(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述第一插销(7)与第二插销(10)的一端皆呈圆弧凸状设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述l形滑槽(8)位于其滑块(4)内部的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶辅助装置，其特征在于：所述滑块(4)与卡槽(12)的接触面呈粗糙状设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车安全驾驶辅助装置，涉及汽车安全驾驶领域，包括外壳与辅助监控本体，所述外壳内设置有卡槽，且位于辅助监控本体的顶部转动连接有与其配合的滑块，所述滑块内对称设置有L形滑槽，所述外壳的一端弹性贯穿设置有与L形滑槽配合的第一插销，且外壳的两侧皆弹性设置有与第一插销配合的第二插销。本技术通过第二弹簧的复位带动其第二插销插入L形滑槽的另一端孔内，实现对其进行纵向限位，同时第一插销位于L形滑槽内对其滑块进行横向限位，实现对其进行快速安装，通过向内挤压两组第一插销，使得第一插销将将其第二插销挤出L形滑槽，便于工作人员直接将其滑块滑出并对其底部的辅助监控本体进行加测维护。

技术研发人员：陈景兴,谢茂峰
受保护的技术使用者：深圳广视角科技有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13