新能源汽车用充电桩的制作方法

本技术涉及充电桩，更具体地说，本技术涉及新能源汽车用充电桩。

背景技术：

1、汽车用充电桩是一种为电动汽车提供电量补充的装置，一般固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；人们可以使用充电卡在充电桩提供的操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

2、现如今的充电桩安装在路边或停车位旁，比较方便充电，安全性也比较可靠，但是在使用时外部的输电线路通常较长，输电线路容易出现缠绕，不规则缠绕对线缆寿命有影响，并且充电桩通常暴露在露天环境，在雨雪天气时使用既不方便也不安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型汽车充电桩。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供新能源汽车用充电桩，以解决现有的在使用时外部的输电线路通常较长，输电线路容易出现缠绕，不规则缠绕对线缆寿命有影响的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车用充电桩，包括箱体机构组，所述箱体机构组的内腔中部固定安装有充电装置组，所述箱体机构组的内腔侧面固定安装有防水装置，所述防水装置的底部固定安装有导管。

3、其中，所述箱体机构组包括合页门，所述合页门的可拆卸安装有合页所述合页的数量为两个，所述合页的另一侧可拆卸安装有箱体，所述箱体的前端边缘固定安装有保护边框，所述箱体的内腔侧面固定安装有悬挂件，所述箱体的底部开设有线缆孔，所述线缆孔的边缘粘接有海绵垫，所述保护边框为橡胶质构件。

4、其中，所述防水装置包括导轨，所述导轨的表面与所述箱体的内腔侧面为固定连接，所述导轨的数量为两个，两个所述导轨为呈左右对称，所述导轨的两端滑动连接有滑轮，所述滑轮的数量为两组，两组所述滑轮的中间固定安装有软磁铁，所述软磁铁的侧面固定安装有防水帘，所述防水帘的材料为透明塑料质构件，所述软磁铁的材料为铁硅合金。

5、其中，所述充电装置组包括充电桩本体，所述充电桩本体的后侧与箱体为固定安装，所述充电桩本体的顶部开设有线槽，所述充电桩本体的底部固定连接有充电电缆，所述充电电缆的另一端固定连接有握把，所述握把的一侧固定安装有充电头，所述充电头较为平整的一侧固定连接有卡扣。

6、其中，所述充电桩本体的中心部位开设有空腔，所述充电桩本体的空腔后侧固定安装有电闸，所述电闸的上半部分镶嵌安装有电闸开关，所述电闸开关的上方镶嵌安装有信号灯，所述信号灯的数量为两个。

7、本实用新型的技术效果和优点：

8、上述方案中，通过打开合页门，拉动防水帘下端的滑轮，将防水帘折叠至上方之后再将卡扣抽出悬挂件，抽出充电枪，拉伸充电电缆，将充电电缆从海绵垫中穿出，再把充电头插入车身上的充电插座内，扫码或者刷卡通电后，此时信号灯为红色灯光，扳动电闸开关，当看到信号灯变为绿色灯光后，拉下软磁铁直至不能拉动为止，关上合页门即可，这样可以达到防止水雨进去其中，而造成受潮漏电的效果。

9、上述方案中，通过先打开合页门，再打开防水帘，将电闸开关拉下后，再回到车辆边拔下充电枪，将充电电缆整齐的收至线槽内部，再把卡扣挂至悬挂件中，拉下防水帘，最后关上合页门；这样可以有效的收纳充电电缆，达到保护充电电缆的效果。

技术特征：

1.新能源汽车用充电桩，包括箱体机构组(1)，其特征在于，所述箱体机构组(1)的内腔中部固定安装有充电装置组(3)，所述箱体机构组(1)的内腔侧面固定安装有防水装置(2)，所述防水装置(2)的底部固定安装有导管(4)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述箱体机构组(1)包括合页门(11)，所述合页门(11)的可拆卸安装有合页(12)所述合页(12)的数量为两个，所述合页(12)的另一侧可拆卸安装有箱体(17)，所述箱体(17)的前端边缘固定安装有保护边框(14)，所述箱体(17)的内腔侧面固定安装有悬挂件(13)，所述箱体(17)的底部开设有线缆孔(16)，所述线缆孔(16)的边缘粘接有海绵垫(15)，所述保护边框(14)为橡胶质构件。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述防水装置(2)包括导轨(23)，所述导轨(23)的表面与所述箱体(17)的内腔侧面为固定连接，所述导轨(23)的数量为两个，两个所述导轨(23)为呈左右对称，所述导轨(23)的两端滑动连接有滑轮(22)，所述滑轮(22)的数量为两组，两组所述滑轮(22)的中间固定安装有软磁铁(24)，所述软磁铁(24)的侧面固定安装有防水帘(21)，所述防水帘(21)的材料为透明塑料质构件，所述软磁铁(24)的材料为铁硅合金。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电装置组(3)包括充电桩本体(39)，所述充电桩本体(39)的后侧与箱体(17)为固定安装，所述充电桩本体(39)的顶部开设有线槽(31)，所述充电桩本体(39)的底部固定连接有充电电缆(38)，所述充电电缆(38)的另一端固定连接有握把(34)，所述握把(34)的一侧固定安装有充电头(32)，所述充电头(32)较为平整的一侧固定连接有卡扣(33)。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(39)的中心部位开设有空腔，所述充电桩本体(39)的空腔后侧固定安装有电闸(35)，所述电闸(35)的上半部分镶嵌安装有电闸开关(36)，所述电闸开关(36)的上方镶嵌安装有信号灯(37)，所述信号灯(37)的数量为两个。

技术总结
本技术公开了新能源汽车用充电桩，包括箱体机构组，所述箱体机构组的内腔中部固定安装有充电装置组，所述防水装置的底部固定安装有导管；通过打开合页门，拉动防水帘下端的滑轮，将防水帘折叠，再将卡扣抽出悬挂件，抽出充电枪缆，将充电电缆从海绵垫中穿出，再把充电头插入车身上的充电插座内，扳动电闸开关，当看到信号灯变为绿色灯光后，拉下软磁铁直至不能拉动为止，关上合页门即可；这样可以达到防止水雨进去其中，而造成受潮漏电的效果；通过先打开合页门，再打开防水帘，将电闸开关拉下后，将充电电缆整齐的收至线槽内部，再把卡扣挂至悬挂件中，拉下防水帘，关上合页门，这样可以有效的收纳充电电缆，达到保护充电电缆的效果。

技术研发人员：杨启柱
受保护的技术使用者：杨建敏
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13