一种防爆轮胎的制作方法

本申请涉及汽车配件，具体公开了一种防爆轮胎。

背景技术：

1、汽车的车轮通常由车轴安装在其底部，并通过驱动总成驱动车轮转动，从而实现汽车的行驶。随着社会车辆保有量的不断增加，爆胎问题已成不容忽视的社会问题，特别是高速公路爆胎更是会导致非常严重的安全事故。

2、现有的防爆轮胎通常为大扁平比轮胎，其原理为通过增大轮胎与地面的接触面积，即增大胎宽，减小轮胎内外径之差和轮毂与地面的距离，使车胎在爆胎泄压时减小沉降距离，然而现有的防爆轮胎的胎宽大，使得内腔大，导致轮胎在运行过程中的噪声增大，使用不便，因此，发明人有鉴于此，提供了一种防爆轮胎，以便解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决传统的防爆轮胎胎宽大使得轮胎的内腔大，导致轮胎在运行过程中噪声大的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种防爆轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮毂包括用于安装和固定轮胎本体的轮辋、用于连接轮胎本体与车轴的轮盘和设在轮盘与轮辋之间的轮辐，轮辋包括第一轮辋和与第一轮辋相邻的第二轮辋，第一轮辋和第二轮辋表面均设有用于容纳和安装轮胎本体的安装槽，第一轮辋与第二轮辋之间设有间隔槽，轮胎本体外侧表面均匀设有防滑胎纹。

3、本基础方案的原理及效果在于：

4、1、与现有技术相比，本实用新型通过设置第一轮辋和第二轮辋并设置间隔槽将二者分隔开，实现了一个轮毂上同时安装两个轮胎，不仅增加了车轮与地面的接触总面积，从而增大了汽车与路面的摩擦，进而缩短了汽车的刹车距离，防止爆胎或轮胎结构的损坏，提高了轮胎的使用安全性，具有耐用性，同时还可保持单个轮胎的胎宽不变，避免因增大单个轮胎的胎宽而导致噪音增大，解决了传统的防爆轮胎胎宽大，轮胎的内外径之差小，导致轮胎在运行过程中噪声大的问题。

5、2、与现有技术相比，通过采用两个轮胎，便于在同一轮毂上的两个车轮中的任一个出现漏气和爆胎时，剩余的一个轮胎本体可维持汽车的继续运行，避免因轮胎损坏而紧急停车所导致的车祸事故，便于在紧急情况下起到备胎保障的作用。

6、进一步，所述轮辐为辐板式结构。通过采用辐板式结构的轮辐，使得汽车平稳性更好，避免汽车在行驶过程中出现不适晃动而降低了汽车的舒适感。

7、进一步，所述轮胎本体包括胎体和安装在胎体的两侧开口端内侧的胎圈，胎圈与轮辋可拆卸连接。通过胎体和胎圈，便于车轮的结构安装与功能实现。

8、进一步，所述胎圈为钢丝圈，钢丝圈与轮辋可拆卸卡接。通过设置钢丝圈，便于对便于轮胎本体与轮毂之间的安装与固定。

9、进一步，所述胎体包括与路面接触的胎面、对称设在胎面两侧的胎壁、连接在胎壁与胎面之间的胎肩和设在胎体内部的用于支撑胎体结构的布帘层。对轮胎本体起到了结构支撑与保护作用。

10、进一步，所述轮盘中心设有安装孔，车轴与安装孔同轴连接。通过设置安装孔，便于轮胎整体与车轴之间的安装与连接。

11、进一步，所述第一轮辋与第二轮辋的在轮毂上的位置关于间隔槽相互对称。通过将第一轮辋与第二轮辋在轮毂上对称设置，便于通过车轮提供并维持汽车的单侧结构上平衡。

12、进一步，所述轮辐分别与轮辋和轮盘之间固接。通过将轮毂结构的各个部分之间采用固接，使得结构一体化，提高了整体结构的稳定性，便于车轮的安装。

13、进一步，所述胎宽与胎高之比为1.25。通过采用扁平比的轮胎结构，进一步使得汽车行驶过程中更平稳。

14、进一步，所述防滑胎纹的分布方向与轮胎本体的中心轴向呈锐角。通过将防滑胎纹倾斜设置，使得防滑效果更佳，进一步汽车轮胎的缩短刹车距离。

技术特征：

1.一种防爆轮胎，其特征在于：包括轮胎本体和轮毂，所述轮毂包括用于安装和固定轮胎本体的轮辋、用于连接轮胎本体与车轴的轮盘和设在轮盘与轮辋之间的轮辐，轮辋包括第一轮辋和与第一轮辋相邻的第二轮辋，第一轮辋和第二轮辋表面均设有用于容纳和安装轮胎本体的安装槽，第一轮辋与第二轮辋之间设有间隔槽，轮胎本体外侧表面均匀设有防滑胎纹。

2.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述轮辐为辐板式结构。

3.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述轮胎本体包括胎体和安装在胎体的两侧开口端内侧的胎圈，胎圈与轮辋可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述胎圈为钢丝圈，钢丝圈与轮辋可拆卸卡接。

5.根据权利要求4所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述胎体包括与路面接触的胎面、对称设在胎面两侧的胎壁、连接在胎壁与胎面之间的胎肩和设在胎体内部的用于支撑胎体结构的布帘层。

6.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述轮盘中心设有安装孔，车轴与安装孔同轴连接。

7.根据权利要求6所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述第一轮辋与第二轮辋的在轮毂上的位置关于间隔槽相互对称。

8.根据权利要求7所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述轮辐分别与轮辋和轮盘之间固接。

9.根据权利要求5所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述胎宽与胎高之比为1.25。

10.根据权利要求1至9任一所述的一种防爆轮胎，其特征在于，所述防滑胎纹的分布方向与轮胎本体的中心轴向呈锐角。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种防爆轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮毂包括用于安装和固定轮胎本体的轮辋、用于连接轮胎本体与车轴的轮盘和设在轮盘与轮辋之间的轮辐，轮辋包括第一轮辋和与第一轮辋相邻的第二轮辋，第一轮辋和第二轮辋表面均设有用于容纳和安装轮胎本体的安装槽，第一轮辋与第二轮辋之间设有间隔槽，轮胎本体外侧表面均匀设有防滑胎纹，解决了传统的防爆轮胎胎宽大使得轮胎的内腔大，导致轮胎在运行过程中噪声大的问题。

技术研发人员：王晓光
受保护的技术使用者：王晓光
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15