一种保险杠装饰条的制作方法

本申请涉及保险杠部件，尤其涉及一种保险杠装饰条。

背景技术：

1、保险杠装饰条是安装在保险杠蒙皮上的装饰件，功能之一是起到装饰作用，功能之二是避免车辆行驶过程中，杂物进入发动机舱内，影响内部运动部件的正常工作；当下的中高端车辆对保险杠装饰条的要求越来越高，其不仅要美观、大方，而且要求安装非常地贴合保险杠蒙皮，之间的间隙要保证的非常小，而且车辆运行过程中不能够发生一丝的晃动，更不能产生噪音。

2、但是，现有的保险杠装饰条存在以下缺陷：通过卡扣结构与保险杠蒙皮扣合，前期使用的时候比较稳定，而随着长时间的使用，保险杠装饰条发生变形，其与保险杠蒙皮之间产生一定的间隙，影响车辆的美观性，甚至车辆运行的时候会发生噪声，影响驾驶的舒适性。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种非常的贴合保险杠蒙皮，不会随着长时间的使用而发生缝隙变大的新型保险杠装饰条。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种保险杠装饰条，包括主壳体、侧翼壳体，所述主壳体的内侧设置有第一卡口，所述侧翼壳体的内侧设置有第二卡口，所述侧翼壳体设置有两个，分别固定在主壳体的两端，两个所述侧翼壳体均弧形向外弯曲，所述侧翼壳体远离主壳体的一端外侧设置有卡合口；

3、还包括：主体板、弧形板，所述弧形板设置有两个，分别固定在主体板的两端，两个弧形板均弧形向外弯曲；

4、所述主体板位于主壳体的内部，且之间通过超声波焊接固定，所述弧形板远离主体板的一端固定连接有柱体，所述柱体具有中心孔，所述侧翼壳体的顶部开设有安装孔，所述安装孔与中心孔对应，且之间通过销轴固定连接。

5、作为一种优选，所述销轴与安装孔过盈配合，所述销轴与中心孔间隙配合。

6、作为另一种优选，所述第一卡口设置有四个，四个所述第一卡口等距对称分布。

7、进一步优选，所述主壳体、侧翼壳体为一体成型结构。

8、作为另一种优选，所述主体板、弧形板为一体结构，且内部嵌入金属条。

9、作为另一种优选，所述侧翼壳体的内侧设置有增强件。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)本申请，通过将侧翼壳体弧形向外弯曲、弧形板弧形向外弯曲，形成一个对立的拱形结构，内侧的弧形板支撑侧翼壳体，使其始终具有一定的弹性，如图1中所示安装之后，主壳体具有朝向保险杠蒙皮方向移动的趋势，使其更加的贴合，侧翼壳体的一端位于保险杠蒙皮的内侧，其具有向外移动的趋势，使其也与保险杠蒙皮的接触部位更加的贴合，能够保证无缝连接，相比较现有的保险杠装饰条，其接缝更加的细小，更加的稳定、美观；

12、(2)本申请，通过设置主体板、弧形板作为辅助结构，使主壳体、侧翼壳体的结构更加稳定，能够具有更加长久的使用寿命。

技术特征：

1.一种保险杠装饰条，包括主壳体、侧翼壳体，所述主壳体的内侧设置有第一卡口，所述侧翼壳体的内侧设置有第二卡口，其特征在于：所述侧翼壳体设置有两个，分别固定在主壳体的两端，两个所述侧翼壳体均弧形向外弯曲，所述侧翼壳体远离主壳体的一端外侧设置有卡合口；

2.如权利要求1所述的保险杠装饰条，其特征在于：所述销轴与安装孔过盈配合，所述销轴与中心孔间隙配合。

3.如权利要求1所述的保险杠装饰条，其特征在于：所述第一卡口设置有四个，四个所述第一卡口等距对称分布。

4.如权利要求1所述的保险杠装饰条，其特征在于：所述主壳体、侧翼壳体为一体成型结构。

5.如权利要求1所述的保险杠装饰条，其特征在于：所述主体板、弧形板为一体结构，且内部嵌入金属条。

6.如权利要求1所述的保险杠装饰条，其特征在于：所述侧翼壳体的内侧设置有增强件。

技术总结
本申请公开了一种保险杠装饰条，属于保险杠部件技术领域，用于提高保险杠装饰条与保险杠蒙皮的贴合程度，使其不会随着长时间的使用而发生缝隙变大的新型保险杠装饰条，包括主壳体、侧翼壳体，侧翼壳体设置有两个，分别固定在主壳体的两端，两个侧翼壳体均弧形向外弯曲，侧翼壳体远离主壳体的一端外侧设置有卡合口；还包括：主体板、弧形板，弧形板设置有两个，分别固定在主体板的两端，两个弧形板均弧形向外弯曲。本实用，通过将侧翼壳体弧形向外弯曲、弧形板弧形向外弯曲，形成一个对立的拱形结构，内侧的弧形板支撑侧翼壳体，使其始终具有一定的弹性，使其与保险杠蒙皮更加的贴合。

技术研发人员：郑明亮
受保护的技术使用者：宁波协华汽车配件制造有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14