一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖的制作方法

本技术属于汽车座椅，具体涉及一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖。

背景技术：

1、座椅是汽车必不可少的组成部分，为适应不同的乘客乘坐需求，可以通过解锁手柄结构对座椅的靠背角度进行调节，以达到方便乘客的目的，传统的解锁手柄罩盖包括壳体和解锁手柄结构，壳体内带有手柄安装槽，手柄安装槽内设有解锁手柄结构，通过摆动解锁手柄结构顶部的手柄从而解锁座椅靠背，使座椅靠背可以前后调整角度，但现有的解锁手柄罩盖不带锁止提醒功能，在调整座椅靠背归位后，不知道是否已经锁止到位，如果没有锁止到位会给乘客带来安全隐患，因此如何保证通过解锁手柄结构调节座椅靠背归位后，可以观察座椅靠背是否锁止到位是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，该解锁手柄罩盖在原有手柄罩盖的基础上增加了示警器，所述示警器主体的颜色是红色，在未锁止的情况下，示警器的上部漏在壳体外，从而提醒操作人员座椅靠背归位后没有锁止到位。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，包括壳体，所述壳体内带有手柄安装槽和示警器安装槽，所述手柄安装槽内设有用于解锁座椅靠背角度的解锁手柄结构，所述示警器安装槽内设有可沿示警器安装槽上下滑动的示警器，所述示警器的下端设有滑动槽，所述滑动槽与扭簧的一端滑动连接，所述扭簧套在第一支架一端的转轴上，所述扭簧的另一端卡接在壳体后端的固定块上，所述第一支架通过两侧的转轴转动连接在壳体后端两侧的固定架上，套有扭簧一侧的第一支架前端与扭簧接触，所述第一支架另一侧的后端通过通孔穿至壳体的前端并位于示警器的下方，所述第一支架的下方设有两个结构相同的第二支架，且两个第二支架对称滑动连接在解锁手柄结构上的连接杆两侧，两个所述第二支架上设有套帽，所述套帽与扎线相连，两个所述第二支架的下部与拉簧的两个端部相连，所述拉簧套在壳体下端的安装柱上。

3、作为进一步优化，所述示警器包括示警器主体，所述示警器主体的相对两侧设有第一限位柱和第二限位柱，所述示警器主体的前侧下端带有滑动槽，所述示警器主体后侧相对滑动槽的位置带有避让孔，所示滑动槽和避让孔的上方带有限位爪。

4、作为进一步优化，所述示警器主体的颜色为红色。

5、作为进一步优化，所述滑动槽的形状为l型。

6、作为进一步优化，所述第一支架包括第一支架主体，所述第一支架主体的两端设有转轴，其中靠近示警器一端的转轴上套有扭簧，另一端的转轴上带有限位板，套有扭簧一端的第一支架主体的前方带有侧臂，所述侧臂的后侧带有圆弧槽，所述侧臂与扭簧的中部相接触形成支点，所述第一支架主体的中部后方带有第一摆臂，所述第一摆臂通过通孔穿至壳体的前端并位于示警器的下方，所述第一摆臂的下方设有第二支架。

7、作为进一步优化，所述第一支架主体远离侧壁的一端后方带有第二摆臂，所述第二摆臂通过通孔穿至壳体的前端，所述第二摆臂的下方设有第二支架。

8、作为进一步优化，所述第二支架包括横臂和与横臂垂直连接的竖臂，所述竖臂上带有滑道，所述滑道的下方带有连接块，所述连接块的下方带有卡钩，两个所述第二支架通过滑道与连接杆两侧的连接柱滑动连接，所述连接块内卡接有套帽，所述套帽与扎线相连，所述卡钩与拉簧的端部相连。

9、本实用新型的优点及有益效果

10、本实用新型结构简单可靠，稳定性强，在原有解锁手柄结构的一侧设有示警器，通过解锁手柄结构控制扎线的受力状态，如果扎线受力，则第二支架会向下移动，从而与第一支架上的第一摆臂和第二摆臂之间存在间隙，所以第一支架不会转动，扭簧在支点受力的作用下不会转动，因此示警器不会弹出，如果扎线不受力，则第二支架在拉簧的作用下向上移动，当第二支架与第一支架上的第一摆臂和第二摆臂相接触后，会带动第一支架以转轴为中心相对壳体进行转动，此时支点的受力取消，扭簧进行转动，从而使扭簧的一端在滑动槽内滑动，示警器向上弹出，从而提醒操作人员座椅靠背归位后没有锁止到位，起到警示的作用。

技术特征：

1.一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内带有手柄安装槽(1-1)和示警器安装槽(1-2)，所述手柄安装槽(1-1)内设有用于解锁座椅靠背角度的解锁手柄结构(2)，所述示警器安装槽(1-2)内设有可沿示警器安装槽(1-2)上下滑动的示警器(3)，所述示警器(3)的下端设有滑动槽(3-4)，所述滑动槽(3-4)与扭簧(4)的一端滑动连接，所述扭簧(4)套在第一支架(5)一端的转轴(5-2)上，所述扭簧(4)的另一端卡接在壳体(1)后端的固定块(1-4)上，所述第一支架(5)通过两侧的转轴(5-2)转动连接在壳体(1)后端两侧的固定架(1-3)上，套有扭簧(4)一侧的第一支架(5)前端与扭簧(4)接触，所述第一支架(5)另一侧的后端通过通孔穿至壳体(1)的前端并位于示警器(3)的下方，所述第一支架(5)的下方设有两个结构相同的第二支架(6)，且两个第二支架(6)对称滑动连接在解锁手柄结构(2)上的连接杆(2-1)两侧，两个所述第二支架(6)上设有套帽(8)，所述套帽(8)与扎线(9)相连，两个所述第二支架(6)的下部与拉簧(7)的两个端部相连，所述拉簧(7)套在壳体(1)下端的安装柱(1-5)上。

2.根据权利要求1所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述示警器(3)包括示警器主体(3-1)，所述示警器主体(3-1)的相对两侧设有第一限位柱(3-2)和第二限位柱(3-3)，所述示警器主体(3-1)的前侧下端带有滑动槽(3-4)，所述示警器主体(3-1)后侧相对滑动槽(3-4)的位置带有避让孔(3-5)，所示滑动槽(3-4)和避让孔(3-5)的上方带有限位爪(3-6)。

3.根据权利要求2所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述示警器主体(3-1)的颜色为红色。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述滑动槽(3-4)的形状为l型。

5.根据权利要求1所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述第一支架(5)包括第一支架主体(5-1)，所述第一支架主体(5-1)的两端设有转轴(5-2)，其中靠近示警器(3)一端的转轴(5-2)上套有扭簧(4)，另一端的转轴(5-2)上带有限位板(5-3)，套有扭簧(4)一端的第一支架主体(5-1)的前方带有侧臂(5-4)，所述侧臂(5-4)的后侧带有圆弧槽(5-4-1)，所述侧臂(5-4)与扭簧(4)的中部相接触形成支点(5-4-2)，所述第一支架主体(5-1)的中部后方带有第一摆臂(5-5)，所述第一摆臂(5-5)通过通孔穿至壳体(1)的前端并位于示警器(3)的下方，所述第一摆臂(5-5)的下方设有第二支架(6)。

6.根据权利要求5所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述第一支架主体(5-1)远离侧壁(5-4)的一端后方带有第二摆臂(5-6)，所述第二摆臂(5-6)通过通孔穿至壳体(1)的前端，所述第二摆臂(5-6)的下方设有第二支架(6)。

7.根据权利要求1所述的一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，其特征在于，所述第二支架(6)包括横臂(6-1)和与横臂垂直连接的竖臂(6-2)，所述竖臂(6-2)上带有滑道(6-3)，所述滑道(6-3)的下方带有连接块(6-4)，所述连接块(6-4)的下方带有卡钩(6-5)，两个所述第二支架(6)通过滑道(6-3)与连接杆(2-1)两侧的连接柱(2-2)滑动连接，所述连接块(6-4)内卡接有套帽(8)，所述套帽(8)与扎线(9)相连，所述卡钩(6-5)与拉簧(7)的端部相连。

技术总结
本技术公开了一种带锁止提醒的解锁手柄罩盖，包括壳体，所述壳体内设有解锁手柄结构和可沿壳体上下滑动的示警器，所述示警器的下端与扭簧的一端滑动连接，所述扭簧套在第一支架一端的转轴上，所述扭簧的另一端卡接在壳体上，所述第一支架通过两侧的转轴转动连接在壳体后端，套有扭簧一侧的第一支架前端与扭簧接触，第一支架另一侧的后端穿过壳体延伸至示警器的下方，所述第一支架的下方设有两个可沿连接杆上下滑动的第二支架，两个第二支架上设有套帽，所述套帽与扎线相连，两个所述第二支架的下部与拉簧的两个端部相连，所述拉簧套在壳体下端的安装柱上。本技术结构简单，在未锁止到位时，示警器会从壳体内弹出，从而起到警示作用。

技术研发人员：周建,彭飞,吴贤文,李艳平,薛冰洋
受保护的技术使用者：长春富晟汽车技术研发有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15