一种车门内饰板的制作方法

本公开涉及车辆内饰件，尤其涉及一种车门内饰板。

背景技术：

1、目前车辆内部的空调出风口普遍布置在仪表台的位置上，以简化管路的布置工作，但是这样设置就会导致乘员只能受到单一的前侧的冷风或热风，而身体侧面无法吹到冷风或热风，从而导致乘员的乘坐体验差，空调冷却或加热的效果不好。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种车门内饰板。

2、第一方面，本公开提供了一种车门内饰板，包括：内饰板本体；

3、所述内饰板本体内设有通风腔，所述通风腔通过管路与仪表台内的空调出风口连接；

4、所述内饰板本体朝向乘员的一侧开设有出风孔，所述出风孔与所述通风腔连通。

5、可选的，多个所述出风孔阵列设置在所述内饰板本体上，以形成第一出风区域，所述第一出风区域与乘员的上体位置正对设置。

6、可选的，所述第一出风区域可以是圆形、矩形、波浪形中的一种形状。

7、可选的，多个所述出风孔阵列设置在所述内饰板本体上，以形成第二出风区域，所述第二出风区域与乘员的腿部位置正对设置。

8、可选的，还包括导流结构，所述导流结构设置在所述内饰板本体的内部，并将所述通风腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室分别与所述第一出风区域和所述第二出风区域相对设置，所述第一腔室和所述第二腔室均与所述管路连通。

9、可选的，所述第一腔室和所述第二腔室分别与所述第一出风区域和所述第二出风区域的形状相对应。

10、可选的，所述导流结构在所述通风腔内隔离出第三腔室，所述第一出风区域和所述第二出风区域均与所述第三腔室错开设置，并且所述第一腔室和所述第二腔室均与所述第三腔室隔离。

11、可选的，所述管路为波纹管。

12、可选的，还包括盖板，所述盖板上设有与所述管路连通的通孔，所述内饰板本体的内部开设有凹槽，所述盖板与所述内饰板本体连接，并且封堵所述凹槽，以形成所述通风腔。

13、可选的，所述出风孔的出口处设有倒角结构，以形成敞口。

14、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

15、本公开提供的车门内饰板，通过在车门内饰板上开设有与空调出风口连通的出风孔，能够给乘员的侧面进行冷却或升温，从而使乘员附近的温度快速达到其设定温度，从而提升乘员的乘坐体验，同时增加了出风孔的数量和增大了出风孔的面向角度范围，能够更快速使目标区域(乘员位置区域)达到设定温度，应当能够理解的是，管路可以是柔性材质，以保证开关车门不会影响到通风腔与空调出风口的连通关系。

技术特征：

1.一种车门内饰板，其特征在于，包括：内饰板本体(1)；

2.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，多个所述出风孔(12)阵列设置在所述内饰板本体(1)上，以形成第一出风区域(51)，所述第一出风区域(51)与乘员的上体位置正对设置。

3.根据权利要求2所述的车门内饰板，其特征在于，所述第一出风区域(51)可以是圆形、矩形、波浪形中的一种形状。

4.根据权利要求2所述的车门内饰板，其特征在于，多个所述出风孔(12)阵列设置在所述内饰板本体(1)上，以形成第二出风区域(52)，所述第二出风区域(52)与乘员的腿部位置正对设置。

5.根据权利要求4所述的车门内饰板，其特征在于，还包括导流结构(3)，所述导流结构(3)设置在所述内饰板本体(1)的内部，并将所述通风腔(11)分隔成第一腔室(31)和第二腔室(32)，所述第一腔室(31)和所述第二腔室(32)分别与所述第一出风区域(51)和所述第二出风区域(52)相对设置，所述第一腔室(31)和所述第二腔室(32)均与所述管路(2)连通。

6.根据权利要求5所述的车门内饰板，其特征在于，所述第一腔室(31)和所述第二腔室(32)分别与所述第一出风区域(51)和所述第二出风区域(52)的形状相对应。

7.根据权利要求5所述的车门内饰板，其特征在于，所述导流结构(3)在所述通风腔(11)内隔离出第三腔室(33)，所述第一出风区域(51)和所述第二出风区域(52)均与所述第三腔室(33)错开设置，并且所述第一腔室(31)和所述第二腔室(32)均与所述第三腔室(33)隔离。

8.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述管路(2)为波纹管。

9.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，还包括盖板(4)，所述盖板(4)上设有与所述管路(2)连通的通孔，所述内饰板本体(1)的内部开设有凹槽，所述盖板(4)与所述内饰板本体(1)连接，并且封堵所述凹槽，以形成所述通风腔(11)。

10.根据权利要求1至9任一项所述的车门内饰板，其特征在于，所述出风孔(12)的出口处设有倒角结构(121)，以形成敞口。

技术总结
本公开涉及车辆内饰件技术领域，尤其涉及一种车门内饰板。该车门内饰板包括：内饰板本体；所述内饰板本体内设有通风腔，所述通风腔通过管路与仪表台内的空调出风口连接；所述内饰板本体朝向乘员的一侧开设有出风孔，所述出风孔与所述通风腔连通。该车门内饰板，通过在车门内饰板上开设有与空调出风口连通的出风孔，能够给乘员的侧面进行冷却或升温，从而使乘员附近的温度快速达到其设定温度，从而提升乘员的乘坐体验，同时增加了出风孔的数量和增大了出风孔的面向角度范围，能够更快速使目标区域(乘员位置区域)达到设定温度。

技术研发人员：张斌斌
受保护的技术使用者：常州新泉汽车零部件有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/14