一种受流器用调齿式回退装置的制作方法

本技术涉及轨道交通的受流器，尤其涉及一种受流器用调齿式回退装置。

背景技术：

1、受流器主要应用于第三轨供电方式的线路，安装于车辆转向架构架两侧靠车辆外侧中部的位置。它在使用时，碳滑靴放下与三轨接触，不用时碳滑靴收起，与三轨隔离即脱靴，控制滑靴放下和收起的装置即回退装置。

2、目前受流器上使用的回退装置大多使用回退臂加回退控制部的型式，碳滑靴脱靴的高度使用回退臂方孔的角度来控制，因回退臂方孔的角度机加出来是固定不变的，所以如果想要改变脱靴位的高度只能更换不同角度的回退臂。想对脱靴位高度进行微调或对脱靴位高度的要求发生改变，都需要更换回退臂，不仅成本高而且操作非常不便。

3、因此，需要设计一种受流器用调齿式回退装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种受流器用调齿式回退装置，无需更换回退臂就能调节碳滑靴脱靴位高度。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种受流器用调齿式回退装置，包括与受流器方轴连接的回退臂、与受流器连接的回退安装板、与所述回退安装板连接的调齿板、连接调齿板的转轴、套装在所述转轴上的用于锁定所述回退臂的回退控制部、两端分别卡在调齿板和回退控制部上的用于所述回退控制部复位的扭簧，所述回退安装板与调齿板上均设有调整齿，所述回退安装板的调整齿与所述调齿板的调整齿相互啮合，所述回退安装板上设有用于调整所述调齿板高度的条形孔。

4、作为本实用新型的优选，所述调齿板上设有用于控制所述回退控制部旋转角度的止动卡和转动限位卡。

5、作为本实用新型的优选，所述回退控制部上设有与所述止动卡和转动限位卡匹配的凸卡。

6、作为本实用新型的优选，所述转轴的一端穿入所述调齿板内并通过圆柱销固连。

7、作为本实用新型的优选，所述回退控制部包括用于锁定所述回退臂的鸭嘴杆、用于复位所述回退臂的复位提拉杆。

8、由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型的一种受流器用调齿式回退装置，调齿板、回退安装板上有若干个调整齿，可根据需要调整调齿板的高度，无需更换回退臂就能实现调整碳滑板脱靴位高度的功能，通用性强，通过回退安装板上的条形孔进行固定，稳定可靠；

10、2、本实用新型的一种受流器用调齿式回退装置，下压式锁定，上拉式复位，省时省力，操作方便，也可翻过来安装，上拉锁定，下压复位；

11、3、本实用新型的一种受流器用调齿式回退装置，可实现在列车车门位置使用手动工具对受流器的脱靴操作，不用列车人员去车下进行操作，方便快捷。

技术特征：

1.一种受流器用调齿式回退装置，其特征在于，包括与受流器方轴连接的回退臂、与受流器连接的回退安装板、与所述回退安装板连接的调齿板、连接调齿板的转轴、套装在所述转轴上的用于锁定所述回退臂的回退控制部、两端分别卡在调齿板和回退控制部上的用于所述回退控制部复位的扭簧，所述回退安装板与调齿板上均设有调整齿，所述回退安装板的调整齿与所述调齿板的调整齿相互啮合，所述回退安装板上设有用于调整所述调齿板高度的条形孔。

2.根据权利要求1所述的一种受流器用调齿式回退装置，其特征在于，所述调齿板上设有用于控制所述回退控制部旋转角度的止动卡和转动限位卡。

3.根据权利要求2所述的一种受流器用调齿式回退装置，其特征在于，所述回退控制部上设有与所述止动卡和转动限位卡匹配的凸卡。

4.根据权利要求1所述的一种受流器用调齿式回退装置，其特征在于，所述转轴的一端穿入所述调齿板内并通过圆柱销固连。

5.根据权利要求1所述的一种受流器用调齿式回退装置，其特征在于，所述回退控制部包括用于锁定所述回退臂的鸭嘴杆、用于复位所述回退臂的复位提拉杆。

技术总结
本技术公开了一种受流器用调齿式回退装置，涉及轨道交通受流器技术领域，包括与受流器方轴连接的回退臂、与受流器连接的回退安装板、与所述回退安装板连接的调齿板、连接调齿板的转轴、套装在所述转轴上的用于锁定所述回退臂的回退控制部、两端分别卡在调齿板和回退控制部上的用于所述回退控制部复位的扭簧，所述回退安装板与调齿板上均设有调整齿，所述回退安装板的调整齿与所述调齿板的调整齿相互啮合，所述回退安装板上设有用于调整所述调齿板高度的条形孔；本技术无需更换回退臂就能调节碳滑靴脱靴位高度，通用性强，稳定可靠，不用列车人员去车下进行操作，方便快捷。

技术研发人员：马奕,张敏
受保护的技术使用者：长春市万喜隆轨道客车装备有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15