一种线束扎带螺母连接结构的制作方法

本技术涉及螺母，尤其涉及一种线束扎带螺母连接结构。

背景技术：

1、汽车内部的大量电控元器件主要是通过线束进行连接，而线束的走向、布置及固定通常需要使用到扎带进行安装。现有的扎带在使用时扎带固定位置不便调整，无法适应车内复杂的安装环境，造成线束布置困难。

2、本文旨在设计一种螺母连接结构，能够将扎带进行360°角度位置调整。

技术实现思路

1、鉴于目前存在的上述不足，本实用新型提供一种线束扎带螺母连接结构，能够便于线束扎带进行360°角度调节，能够适应车内复杂的安装环境，布置简便，结构简单，易于制造加工和拆装。

2、为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

3、一种线束扎带螺母连接结构，安装在汽车钣金连接件上，所述线束扎带螺母连接结构包括扎带连接件，所述扎带连接件套设在汽车钣金连接件上，所述线束扎带螺母连接结构还包括底接件、第一螺母、第二螺母，所述底接件固定在汽车钣金连接件上，所述扎带连接件套设在底接件上，所述第二螺母螺纹连接在底接件上，第二螺母设于扎带连接件一侧，所述第一螺母螺纹连接在汽车钣金连接件上，第一螺母设于第二螺母一侧。

4、依照本实用新型的一个方面，所述汽车钣金连接件包括一体设置的钣金件、螺纹连接柱，所述第一螺母、底接件由上至下螺纹连接在螺纹连接柱上。

5、依照本实用新型的一个方面，所述底接件包括一体设置的主连接体、副连接体，二者内部都设有内螺纹，二者由下至上螺纹连接在螺纹连接柱上，所述副连接体上设有外螺纹。

6、依照本实用新型的一个方面，所述扎带连接件套设在副连接体上，二者可发生相对转动，所述第二螺母螺纹连接在副连接体上。

7、依照本实用新型的一个方面，所述底接件呈凸字形。

8、依照本实用新型的一个方面，所述扎带连接件一端设有倒齿。

9、本实用新型实施的优点：将汽车线束扎带固定到扎带连接件上后，通过将扎带连接件套设在底接件上，使得扎带连接件可绕底接件360°转动，即汽车线束扎带可进行360°转动，再由第一螺母和第二螺母负责锁紧限位，保证结构稳固；如此，本螺母连接结构能够便于线束扎带进行360°角度调节，能够适应车内复杂的安装环境，布置简便，结构简单，易于制造加工和拆装。

技术特征：

1.一种线束扎带螺母连接结构，安装在汽车钣金连接件(1)上，所述线束扎带螺母连接结构包括扎带连接件(2)，所述扎带连接件(2)套设在汽车钣金连接件(1)上，其特征在于，所述线束扎带螺母连接结构还包括底接件(3)、第一螺母(4)、第二螺母(5)，所述底接件(3)固定在汽车钣金连接件(1)上，所述扎带连接件(2)套设在底接件(3)上，所述第二螺母(5)螺纹连接在底接件(3)上，第二螺母(5)设于扎带连接件(2)一侧，所述第一螺母(4)螺纹连接在汽车钣金连接件(1)上，第一螺母(4)设于第二螺母(5)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种线束扎带螺母连接结构，其特征在于，所述汽车钣金连接件(1)包括一体设置的钣金件(11)、螺纹连接柱(12)，所述第一螺母(4)、底接件(3)由上至下螺纹连接在螺纹连接柱(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种线束扎带螺母连接结构，其特征在于，所述底接件(3)包括一体设置的主连接体(31)、副连接体(32)，二者内部都设有内螺纹，二者由下至上螺纹连接在螺纹连接柱(12)上，所述副连接体(32)上设有外螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种线束扎带螺母连接结构，其特征在于，所述扎带连接件(2)套设在副连接体(32)上，二者可发生相对转动，所述第二螺母(5)螺纹连接在副连接体(32)上。

5.根据权利要求3所述的一种线束扎带螺母连接结构，其特征在于，所述底接件(3)呈凸字形。

6.根据权利要求1所述的一种线束扎带螺母连接结构，其特征在于，所述扎带连接件(2)一端设有倒齿(21)。

技术总结
本技术公开了一种线束扎带螺母连接结构，涉及螺母，安装在汽车钣金连接件上，所述线束扎带螺母连接结构包括扎带连接件，所述扎带连接件套设在汽车钣金连接件上，所述线束扎带螺母连接结构还包括底接件、第一螺母、第二螺母，所述底接件固定在汽车钣金连接件上，所述扎带连接件套设在底接件上，所述第二螺母螺纹连接在底接件上，第二螺母设于扎带连接件一侧，所述第一螺母螺纹连接在汽车钣金连接件上，第一螺母设于第二螺母一侧。本技术提供的一种线束扎带螺母连接结构，能够便于线束扎带进行360°角度调节，能够适应车内复杂的安装环境，布置简便，结构简单，易于制造加工和拆装。

技术研发人员：徐彤,范以齐,赵栋
受保护的技术使用者：上海振高汽车科技有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15