汽车升降座椅总成的制作方法

本技术涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车升降座椅总成。

背景技术：

1、减震座椅是通过气泵对气囊充气或放气，实现气囊内压力对座椅面形成向上的支撑力，达到与座椅面上的承载力平衡，可满足不同人群的使用要求，当乘座人员根据自身的体重及喜好，将气囊内部的压力调节好后，在行驶过程中，因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化。

2、现有的机械减震和半气囊减震都有各自的不足，机械减震的缺点是减震行程范围确定后，减震器在最高跟最底位置时，弹簧长度的变化量是固定的，即对座椅面形成支撑力的变化量是一定的，因而减震的范围是有限的;且相对与不同重量的乘座人员，相同的路况变化对座椅上表面的压力变化是不一样的，导致座椅的振幅也不一样，因而减震效果也不一样，另外这种结构无法调节座椅的高度，需要另外配置一套升降机构;而且弹簧的特性是线性的，能量的吸收率为50%，减震效果比较差；而半气囊减震的缺点是高度阀是分体式的，阀开关容易磨损，导致进排气不灵敏，因进排气开关端部是金属的，并且推力比较大，且升降也需另配一套机构。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车升降座椅总成，通过控制按钮和气囊集成控制阀实现气囊的充气和排气，实现汽车座椅快速升降的功能，控制方式简单。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车升降座椅总成，包括连接在底部框架和座椅框架的剪式机构，所述底部框架和剪式机构之间设有气囊，所述剪式机构上安装有气囊集成控制阀，所述气囊集成控制阀包括阀体，所述阀体转动连接在剪式机构的转动杆上，所述阀体上转动连接有蝴蝶片，所述座椅框架上设有控制按钮，所述控制按钮通过拉绳与阀体连接，所述蝴蝶片前端与定位柱活动连接，所述定位柱与剪式机构固连，所述拉绳拉动阀体相对于蝴蝶板旋转从而控制进气和排气。

3、在本实用新型一个较佳实施例中，所述剪式机构的内侧固连有上定位板，所述拉绳的一端连接在控制按钮上，拉绳的另一端连接在阀体的端部，并且拉绳穿过上定位板的定位孔。

4、在本实用新型一个较佳实施例中，所述上定位板和控制按钮之间连接有套管，所述拉绳穿过套管内部。

5、在本实用新型一个较佳实施例中，所述剪式机构的内侧还安装有下定位板，所述下定位板的前端插接在定位柱内侧。

6、在本实用新型一个较佳实施例中，所述下定位板位于上定位板的下方，所述上定位板安装在剪式机构的内升板上，所述下定位板安装在剪式机构的外升板上。

7、在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀体上具有多个气道，所述气道内设有与气囊连通的控制气口，所述气道内侧具有与外部气源连通的气口，所述气道内设有用于封堵或打开控制气口的磁性件，所述密封件与气道之间通过弹簧连接。

8、在本实用新型一个较佳实施例中，所述蝴蝶片上设有磁铁，所述阀体相对蝴蝶片转动从而使磁铁选择性的吸附磁性件，从而将该气道内的气口与控制气口连通。

9、在本实用新型一个较佳实施例中，所述控制气口包括进气口和排气口。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车升降座椅总成，通过剪式机构实现气囊集成控制阀的定位，通过拉绳控制气囊集成控制阀的开启，使得气囊集成控制阀跟随剪式机构的运动而对气囊进行充气和排气。

技术特征：

1.一种汽车升降座椅总成，包括连接在底部框架和座椅框架的剪式机构，所述底部框架和剪式机构之间设有气囊，其特征在于，所述剪式机构上安装有气囊集成控制阀，所述气囊集成控制阀包括阀体，所述阀体转动连接在剪式机构的转动杆上，所述阀体上转动连接有蝴蝶片，所述座椅框架上设有控制按钮，所述控制按钮通过拉绳与阀体连接，所述蝴蝶片前端与定位柱活动连接，所述定位柱与剪式机构固连，所述拉绳拉动阀体相对于蝴蝶板旋转从而控制进气和排气。

2.根据权利要求1所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述剪式机构的内侧固连有上定位板，所述拉绳的一端连接在控制按钮上，拉绳的另一端连接在阀体的端部，并且拉绳穿过上定位板的定位孔。

3.根据权利要求2所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述上定位板和控制按钮之间连接有套管，所述拉绳穿过套管内部。

4.根据权利要求3所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述剪式机构的内侧还安装有下定位板，所述下定位板的前端插接在定位柱内侧。

5.根据权利要求4所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述下定位板位于上定位板的下方，所述上定位板安装在剪式机构的内升板上，所述下定位板安装在剪式机构的外升板上。

6.根据权利要求1-5任一所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述阀体上具有多个气道，所述气道内设有与气囊连通的控制气口，所述气道内侧具有与外部气源连通的气口，所述气道内设有用于封堵或打开控制气口的磁性件，所述密封件与气道之间通过弹簧连接。

7.根据权利要求6所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述蝴蝶片上设有磁铁，所述阀体相对蝴蝶片转动从而使磁铁选择性的吸附磁性件，从而将该气道内的气口与控制气口连通。

8.根据权利要求7所述的汽车升降座椅总成，其特征在于，所述控制气口包括进气口和排气口。

技术总结
本技术公开了一种汽车升降座椅总成，包括连接在底部框架和座椅框架的剪式机构，所述底部框架和剪式机构之间设有气囊，所述剪式机构上安装有气囊集成控制阀，所述气囊集成控制阀包括阀体，所述阀体转动连接在剪式机构的转动杆上，所述阀体上转动连接有蝴蝶片，所述座椅框架上设有控制按钮，所述控制按钮通过拉绳与阀体连接，所述蝴蝶片前端与定位柱活动连接，所述定位柱与剪式机构固连，所述拉绳拉动阀体相对于蝴蝶板旋转从而控制进气和排气。通过上述方式，本技术汽车升降座椅总成，通过控制按钮和气囊集成控制阀实现气囊的充气和排气，实现汽车座椅快速升降的功能，控制方式简单。

技术研发人员：岳逸阳
受保护的技术使用者：常州华阳万联汽车附件有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15