一种汽车塑料支撑支架的制作方法

本技术涉及汽车前保安装设备，尤其涉及一种汽车塑料支撑支架。

背景技术：

1、现有类似保险杠集成总成(含格栅)尺寸大，造型复杂、集成功能模块较多、重量大，装配后会使前保集成总成出现下坠，导致前保集成总成匹配与周边环境出现强度衰减、结构耐久差、匹配效果差等问题进行后期的更改增加周期和成本。

2、如公开号为cn213292212u，于2021年05月28日公开了一种前保险杠转换支架总成结构，其特征在于：包括对称设置于前保险杠左右两端的保险杠支架总成，所述保险杠支架总成由装配在保险杠总成上的安装支架总成及安装于车架总成第一横梁上的对应转换支架总成组成，所述安装支架总成分别通过焊接在保险杠安装支架上的一只定位销和两只安装螺栓与转换支架总成固定连接形成一体式结构。上述公开的支架总成结构无法解决前保总成在安装后容易发生下坠的问题，前保总成安装后稳定性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种前保总成安装后稳定性的汽车塑料支撑支架。本实用新型通过基座上安装孔与螺栓配合实现前保总成的安装，通过基座上的凸块与防撞梁接触实现对前保总成的支撑，防止前保总成下坠，稳定性更高。

2、为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车塑料支撑支架，包括基座，所述基座上设有安装孔，所述基座上设有与防撞梁接触的凸块。

3、作为本实用新型再进一步的方案，所述凸块与防撞梁接触的一侧设有接触面。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述凸块为楔形块。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述接触面上设有加强筋。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述基座的外形呈三角状。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述基座的三个顶角处设有安装台，所述安装孔设置于安装台上。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述安装台上设有定位孔。

9、作为本实用新型再进一步的方案，所述基座、凸块和安装台为一体成型件，所述基座、凸块和安装台为中空结构。

10、本实用新型的有益效果是:

11、支架通过螺栓与前保总成连接，基座上的凸块与防撞梁接触，从而增加垂直防撞梁方向的有效支撑强度，增加前保总成的稳定性和匹配效果的一致性，防止前保集成总成下坠；

12、通过设置在凸块上的加强筋增加凸块的强度，防止凸块在进行支撑时受到外力发生断裂，支架整体一体成型，进一步增加支架的稳定箱，支架设有中空结构，从而降低支架的重力，便于安装且便于制造。

技术特征：

1.一种汽车塑料支撑支架，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)上设有安装孔(2)，所述基座(1)上设有与防撞梁(9)接触的凸块(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述凸块(3)与防撞梁(9)接触的一侧设有接触面(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述凸块(3)为楔形块。

4.根据权利要求3所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述接触面(4)上设有加强筋(5)。

5.根据权利要求1-4任一所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)的外形呈三角状。

6.根据权利要求5所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)的三个顶角处设有安装台(6)，所述安装孔(2)设置于安装台(6)上。

7.根据权利要求6所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述安装台(6)上设有定位孔(7)。

8.根据权利要求6所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)、凸块(3)和安装台(6)为一体成型件，所述基座(1)、凸块(3)和安装台(6)为中空结构。

技术总结
本技术公开了一种汽车塑料支撑支架，涉及汽车前保安装设备技术领域，包括基座，所述基座上设有安装孔，所述基座上设有与防撞梁接触的凸块。支架通过螺栓与前保总成连接，基座上的凸块与防撞梁接触，从而增加垂直防撞梁方向的有效支撑强度，增加前保总成的稳定性和匹配效果的一致性，防止前保集成总成下坠。

技术研发人员：杨军,何然,张俊松,杨勇
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15